fredo4536

Voilà, le temps sait calmé un peut, je saute dans mon slip et je fonce voire cette courroie, je vais déjà commencer par metre le contact sans la démarer pour voire le niveau de la baterie et ensuite la courroie. Je vous tiens au jus.

Ben la BMW fait quand même 150 chevaux, mais celui qui me tractait, n'avait jamais tracté avant donc difficile de lui demander par geste d'aller un peut plus vite.

C'est tout à fait juste chedid, mais esque une deuxième n'est pas trop coupleuse pour démarer le Troll? De plus à 10 km/h et sur 2 mètres car la plate se retrouvait à l'arret à chaque foi?

Salut dma, j'ai aussi pensé tous de suite à la baterie mais la première chose que j'ai essayé c'est de brancher un deuxième véhicule (essence, je sais c'est pas sufisant mais je n'avais que ça sous la main), et rien de rien, c'est alors que j'ai entrepris de le tracter, mais à 10 km/h avec quelqu'un qui n'a jamais tracté au volant de la plate, ben po facile, mais par aquit de consiance, je vais quand même regarder cette courroie, on ne sais jamais. Si elle est vraiment cassée, je ne crois pas que les deux petits essais que j'ai fais lui on fait du mal (maintenant je peut me tromper), mais on ne sais jamais, c'est ce qui me tracasse beaucoup, la veille, elle tournait comme une horloge et le landemain plus rien, la veille j'ai pas mal insisté sur la baterie pour essayer de démarer le tracteur, et quand le landemain j'ai voulus demarer le Troll, le compteur volumétrique affichait 9 volt à peut près, c'est pourquoi j'ai cru à une panne de baterie, et quand je regarde la baterie, elle est sans entretien avec un voyant vert sur le dessus, et effectivement il ne lume plus très vert.

Je prie pour que la courroie n'ai rien mais impossible à regarder pour le moment, le Troll a 216000 KM mais je ne sais pas si l'ancien proprio a fait la courroie, je devais la changer mais pas eu le temps de le faire et trop cher à faire chez nini, donc je croise les doigts.

Dès que les temps le permet, je me lance (même mon chat ne veut pas sortir).

J'aimerais bien le démonter mais le temps dehors n'y est pas, C'est quoi cette autre possibilitée??? Tu commence à me faire peur :2 (25):

Bon alors, j'ai décidé de regarder à ma courroie dans un premier temps et si elle est bonne, retenter un demarage à la clé et si toujours négatif ben demonter le demareur et regarder si il est encore bon!!! Après ça, ben je sèche.... Et si par malheur il démare au quart de tour, je démonte la culasse pour plier les soupapes une par une, ensuite je remonte le tous et je lui demande si elle fait encore la maline maintenant!!!

C'est ce que j'avais l'intention de faire lechevallier mais encore et toujours cette poisse qui me poursuit, maintenant il pleut comme vache qui pisse avec un mélange de neige et de pluie, pffffff quand esque ça va s'arreter..........

Mais si demain la courroie est bonne, que le demareur est bon, je bouffe mes chaussettes et si en plus il demare au quart de tour, je mange mes godasse en plus!!!

J'essaye ça demain mais je vérifiré quand même la courroie pour être sûr de ne pas faire une connerie, vu qu'aujourd'hui j'ai vraiment la poisse

j'ai mis la deuxieme pour ne pas trop forcer sur la BMW, mais je n'ai pas pensé à essayer la troisième ou la quatrième car trop stressé à me demander pourquoi il me faisait ça. Tu crois que la dexième est encore trop coupleuse?

Ok mais alors quand je tracte le Troll il devrait demarer quand même puisque c'est le vehicule tractant qui remplace le demareur.

absolument pas, en quand j'insistais sur le demareur, il se bloquait completement et tous séteignait au compteur.

Et si la soupape n'est pas remontée, c'est bon ou pas?

Pour la courroie ok mais pour les soupapes???

J'espère que ce n'est pas ça non plus mais comment vérifier si rien n'est cassé sans démonter tous?

Pas du tout, la température n'est jamais montée au dessus de la moitié.

Absolument pas, je me suis même fais la réflexion quand je suis rentré, je me suis dis que je ne regrètais vraiment pas mon Troll et qu'il m'épatait toujours autant, bon c'est vrai que depuis ce matin, je lui fais un peut la gueule mais c'est suite à d'autre déboire de la journée que je vous expliquerais une autre foi, car aujourd'hui ça a vraiment été une journée de merde, et si j'avais su ben j'aurrais laissé le tracteur pourrir dans les bois, car mes autres problemes sont venus de ce tracteur et de ce foutu plateau de mes c......s.

J'essaye ça demain, après avoir regardé la courroie de distri.,et si c'est pas l'un ou l'autre et ben je seche

Tu crois que les soupes sont pliées? j'ai tracté avec une BMW 520I et à 10 km/h, et je n'ai pas insisté quand j'ai vu que les roues ne tournaient pas. Mais bon, c'est à vérifier quand même. Et si par chance ma courroie n'est pas cassée, d'où ça pourrait venir d'autre à part le demareur qui serrait coincé sur le volant moteur biensûr?

Pas de probleme, je n'y manquerais pas car je pense que ça pourrait aider quelqu'un d'autre qui aurrait le même probleme, bonne soirée à toi aussi titi.

C'est pas con non plus mais comment elle aurrait pu casser à l'arret??? Mais je regarde demain et je vous dit quoi. Merci les gars.

C'est une option à ne pas exclure non plus mais là il fait trop noir pour que je puisse voir quoi que ce soit, mais dès demain je jette un coup d'oeil et je vous tiens au courent. Merci pour les idées, si vous en avez encore je prends.

Quand je lance le demareur, j'ai un bruit de bendix qui n'arrive pas à entrainer le demareur donc je ne pense pas qu'il soit en cause mais merci quand même.