fredo4536

Je m'en occupe demain, mais en attendant, vous n'avez pas d'autre idées?

Ben l'idée de chedid n'est pas mauvaise car en cas de casse de la couroie les soupapes viennent pousser sur les pistons et le moteur ne peut pas tourner, c'est ce pourquoi on doit changer les soupapes en cas de casse en roulant, les soupapes plient.Mais ce que je ne comprends pas chez moi c'est qu'il tournait super bien la veille et le landemain plus rien.

Oui c'est ça :2 (25):

N'empèche que ça fait chaud au coeur de voir autant de gens se casser la tête avec moi sur mon probleme. Merci à tous les gars

Je suis un peut timide , je n'aime pas déranger, je vais donc attendre voir si il va me répondre. Merci titi 83

Mais pourquoi esque qu'en je le tracte les roues ne tournent pas d'un mm??

Ok mais alors comment a-t'elle fait pour casser pendant la nuit?

C'est exactement ca.

Moi aussi je suis très impatient

1er comme dab.

Je ne connais pas l'age et les KM de mon embrayage mais si je retire la vitesse et que j'embraye, l'embrayage cassé ou pas, le moteur devrait quand même démarer non?

Ben c'est ce que je me disais , et j'ai beau avoir quelque connaissance en mécanique, là je sèche!!! Surtous que mon niveau d'huile est bon et mon LDR aussi et je ne l'ai pas vu chauffer non plus car je contrôlais régulièrement le compteur tout au longt de la route. Merci quand même de m'avoir répondu

Oui sans probleme.

Heuuuuuuuuuuuuu oui et pas de frein à main mais quand je debraye il roule en roue libre sans probleme? tu penses que c'est la boite qui merde??? Parseque quand j'essaye de le metre en route au point mort ben rien ne se passe si ce n'est un vilain bruit du demareur. Merci beaucoup pour ta réponse rapide.

Bonjour à tous et toutes, voilà, j'ai un petit probleme avec mon Troll, je suis parti rechercher mon tracteur hier après-midi, mon Troll roulait très bien, je suis revenu avec mes 2.5 tonnes de charge ( 120 KM) à une vitesse de 90/100 Km/h par autoroute, je suis arrivé devant chez moi sans aucun problème, le moteur tournait comme une horloge, j'ai coupé le moteur, je suis descendu et je me suis rendu compte que je n'était pas bien garé, donc j'ai rallumé le Troll et me suis mis comme il faut, ensuite je suis allé me coucher après une bonne douche et le lendemain matin, j'ai voulu demarrer le Troll, surprise le demarreur faisait un drôle de bruit donc j'ai essayé de le tracter mais les roues ne tournent pas d'un pouce, comme si le moteur était serré. J'ai donc vérifié mon huile, OK, mon LDR, OK aussi donc je ne vois pas pourquoi il ne veut plus tourner, je me demandais si je devais craindre une casse moteur ou pas ??? Merci d'avance pour vos lumières.

Voilà, reparation effectuée, contrôle technique et Troll en ordre, y a plus qu'à ...

Merci izzop, je dois encore acheter du courage au magasin mais je ne sais pas dans lequel !!!!!!!!!!!!!!!

Merci Pierre, je passe commande chez Euro4x4parts.com et pour les obturateurs de pivots (je pense que c'est comme ça que l'on appelle les caches à l'intérieur des sphères), je les commande chez nissan, la graisse pour cardan et l'huile de pont (si vous connaissez la meilleure marque pour l'huile, je suis preneur). Voilà, je crois que je n'oublie rien, sinon ben faites-moi signe. Un grand MERCI à tous et surtout à toi Pierre pour ta patience et ta compréhension.

Merci Pierre, il ne me reste plus qu'à trouver le courage, juste une question encore : est-ce que les deux caches à l'intérieur de la sphère sont avec , et les cales de rattrapages aussi ? Je compte commander le kit complet chez Euro4x4, référence PKP1411, quelqu'un peut me dire si je ne me plante pas et c'est quoi les feutrines . Merci d'avance.

Donc por toi Pierre je devrais changer le kit complet? et pour le joint spi qui est au bout du cardant côté boite, je dois le changer aussi? Merci d'avance.

Merci APACH, mais je n'ai pas encore démonté, j'attends de savoir si je dois commander un kit complet ou si je dois changer un minimum. Merci quand même et je garde le liens sous le coude, j'en aurrais peut etre besoin.

Salut Pierre GROSJEAN, je ne vois pas trop de quoi tu parles, vu que je n'ai pas d'huile qui coule de nulle part , je suis descendu dans la fosse pour voir par moi-même et le contrôleur m'a montré le jeu, mais je n'ai pas vu d'huile qui aurait coulé ou une partie grasse suite à une fuite. Juste de la graisse sur la sphère c'est tout.

Bonjour à tous, j'ai parcouru le forum sur le sujet des pivots mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais, je m'explique : tous les sujets que j'ai lus parle du remplacement des roulements et des joints suite à une ou des fuites, mais mon problème n'a rien à voir avec ça puisque moi j'ai du jeu qui s'est créé dans la sphère, c'est-à-dire qu'elle bouge dans son logement de haut en bas et de droite à gauche, mais pas de fuite d'huile, après renseignement chez nissan, ils me disent de tout changer et que la fuite d'huile n'est qu'une question de temps, 1000 eur. pièce et mains d'œuvre pour les deux côtés. Je leur ai dit qu'à ce prix là ce n'était pas étonnant que les clients se dirigent vers des pièces "pirate", je me suis fait de nouveaux copains , m'en fou, comptais pas les inviter à un BBQ de toute façon, soit ... Ma question est : que dois-je changer exactement pour ne plus avoir de jeu j'ai entendu parler de cales pour récupérer le jeux . Merci à tous d'avance pour vos réponses