sach

Salut rom , merci pour ta réponse , j ai un peu plus les boules maintenant que je sais que c est fiable et qu il n y a pas de courroie de distribution , car le bonhome viens de m envoyer un mail me disant qu il était déja vendu Mais bon je continue ma recherche , je trouverais bien le patrol qui me vas , vu que je suis pas préssé en plus . Mais bon ce serait bien si je le trouvais rapidement quand meme Sa me plaisait bien l idée d avoir un 4.2 , tans pis se seras le banal 2.8

A bein voila , clair , net y a pas mieux pour se faire une idée . Merci tony troll d avoir démonté ton troll juste pour me montrer a quoi sa ressemble J avais récupéré un schema chez Nissan , mais personne n avais pu me dire ou il était situé . Maintenant quand j yrais voir un trool je saurais ou regarder . Quelqu un a t il déja rajouté un radiateur sur un troll non équipé ? Est ce "chaud" a faire ou simple ? Je mets un peu toutes mes question radiateur huille dans ce post , je pense que d autres personnes seraient intérréssé . Je pensais trouver un post avec photo et explications sur le montage en croyant que beaucoup avaient fait la modif , mais apparament c est pas si courant . D ou la question est ce "chaud" , juste une question de cout , ou c est tellement simple que personne n ai pensé a l expliquer lol

Bonjour, je voudrais savoir à quoi ressemble le radiateur d'huile sur le gr y60 2.8 et surtout où il est situé, enfin le must serait une photo. J'ai cherché partout sur le site mais je n'ai rien trouvé. Tant qu'à faire donnez moi votre avis : vaut il mieux acheter un troll sans radiateur mais dont la culasse a (c'est un exemple) 100 000 km ou un troll équipé mais avec 250 000 km d'origine. Dur à dire non ? je me casse la tête la-dessus depuis des lustres : lequel me tiendrait le plus longtemps. J'avoue ce n'est pas une question des plus importantes pour l'humanité mais je me la pose quand même lol

Bonjour a tous . Je suis dans la bonne partie du site mais pas beaucoup plus d informations . Donc si quelqu un pouvait me répondre . Voila j ai vu un patrol gr 4.2 diesel atmo de 1992 a vendre . J ai éssayé de chercher des renseignements partout sur ce moteur , mais j ai rien trouvé, y a t il qq1 pour me renseigner . Par exemple ( et surtout ) sur la fiabilitée de l engin , a quel kilométrage changer la courroie , la puissance fiscale , enfin TOUT ce que vous savez sur ce modele . Bon le plus simple serait de contacter le vendeur vous me direz ( je connais par avance sa réponse sur la fiabilitée, y doit rien y avoir de mieux lol ) mais dans l annonce il n y a pas de numéro de téléphone et il n a pas répondu a mes mails pour l instant donc je supose qu il doit etre en vacances , donc autant prendre de l avance et me renseigner . Merci a tous par avance .