missa

un débitmètre HS ne se voit pas forcément au diag la prise du capteur est sur l'intercooler près de la volute du ventilateur près du radia.

perso,je n'ai jamis dit que le 80 est bien plus fiable!!! juste que dans des endroits reculés,c'est bien plus facile de réparer un 80(ou 78,75 etc..) qu'un trol !!!!la dispo des pièces en afrique est gargantuesque...et pas besoin de valise en cas de gros pépin

as-tu le voyant diag allumé ? qu'en est-il du débitmètre ? la cosse du capteur de pression turbo est-elle bien clipsée ? <-- ça m'est arrivé

salut sur le coincoin,c'est de quelle année ce que tu as trouvé?

salut spoon as tu un shnorkel? un truc qui est déjà arrivé à un pote: la paille était bouchée par la boue,paille,petites branches,feuilles etc.. si si!! difficilement concevable,mais...sinon qu'en est il quand tu roules débimètre débranché? si voyants AT allumé,vérifies toutes les connections du faisceu d'à partir de la boîte et qui remonte près de la pompe injection.il se peut que tu aies une fiche qui déconne... as tu remarqué une hausse de T° en touchant le carter de boîte?

si comme tout le monde :2 (15): mais là,c'est une très grosse fuite

si je branche provisoirement le turbo en direct dans l'admission,y a t il des risques de trop forte T° dans les cylindres?:2 (18):

je continue ! j'ai enfin trouvé le souci...j'ai re re re re démonté toutes durites d'admission d'air et l'interco.les durites sont en parfait état,et l'interco est mort...:2 (10): je l'ai mis sous pression,et très grosse fuite sur le faisceau! :2: vraiment maladif sur ce modèle...alors bien évidament j'ai fait le tour des annonces sur le petit coin et ailleurs,j'en ai trouvé d'occaz! mais tous avec des traces d'huile apparentes !! je pige pas les gars qui vendent des pièces avec de tels stygmates d'usure :2 (10): et pas à petit prix en + bref...j'ai donc fait d'autres recherches ailleurs que dans ce joli pays,et pas trouvé grand chose d'interessant... parcontre en australie,il y a des reconditionnés ou neuf des chez PWR et certains avec ventilo et + grosse capacité.mais le hic,ils n'éxpédient que sur leur sol quelqu'un a déjà changé son interco en adaptable? à quel coût? une (bonne) adresse?

bien belle ballade!!! :2 (26):

allez quelques news! pas vraiment bonnes j'ai fait donc échange de mon nouveau débimètre avec celui de mon pote,sur son 61 et tout fonctionne à merveille! donc il n'est pas incriminé ...depuis,je n'ai plus du tout de pression turbo,j'entends un sifflement de fuite,donc perdition.j'ai beau faire le tour,rien de visible...je vais démonter mon electrovanne de commande et la regarder de plus près. wait & see

le débimètre est arrivé dans 2 boîtes avec des protections gonflables :2 (8): je vais quand-même le faire essayer à mon pote merci de ta réponse :2 (26):

pour revenir à mon malheur ! j'ai RE testé avec le débitmètre du collègue et ....le troll a fonctionné parfaitement !! il a retrouvé toute sa vigueur incompréhensible alors que ça a été la 1ère chose sur laquelle j'ai eu un soupçon :2 (10): bref, j'ai donc commandé ce WE un débitmètre chez euro4x4, un adaptable donc ... bizarrement, c'est la chambre complète qui est vendue, mais bon ! il est arrivé ce matin, montage et essai dans la foulée ... alors ...il n'a plus cette mollesse pour se décoller du bitume sur 30m, mais après la pression du turbo ne monte pas ! alors qu'avec celui de mon pote, tout fonctionne parfaitement :2 (21): est-ce que ce débitmètre adaptable rencontre des soucis chez d'autres trolleurs ??? jeudi je referai un essai avec celui de mon pote, et je lui passerai celui-là pour voir ...

sur un 60,il te faut une réhausse!!

pour en revenir à ce qui était demandé par notre ami,point de vue mécanique,rien ne bouge ni s'use! 5 ans que j'ai des tailles diffèrentes 33" et +...pas de jeu ni d'usure sur le train avant.quant à tirer du 33" avec un TD6 d'origine,ça va bien! mon pote est dans cette configuration depuis des lustres sur son td6,et ça tire correctement après,si ton camion a déjà du jeu de partout,ben il en aura plus au fil des KM. perso,dès que j'ai eu mon bus il y a 5ans,j'ai changé roulements de roues,pivots,tous SB etc et il n'avait que 90000km...je'ai voulu partir sur une bonne base sans surprise. je contrôle régulièrement,et aucun jeu nullepart!

pas du tout sauf votre respect le 33"->84-85cm le 35"->88-89cm na!

:2 (26):monte un mano avant de toucher quoique ce soit !! ton mano t'indiquera beaucoup de pistes :2 (26):

si ton débitmètre est récent, alors c'est possible que ta géométrie soit grippée ... l'idéal est de monter un mano pression turbo pour pouvoir diagnostiquer un souci de turbo !

nan ça c'est pour du 33" et très franchement,le td6 les tire allègrement du 35",ça commence à faire haut! il faut un peu plus de couple que le td6 d'origine...

en 35" aussi et tout va bien ! pas de problèmes particuliers...je te conseille tout de même d'avoir les roulements de roues et pivots neufs.ainsi que tous les silent blocs du train avant!

déjà vu dans mon 1er post mais merci de ton aide

fais comme tes amis, si tu comptes voyager loin et longtemps, passe sur un 80 même si tu tombes en panne en afrique, les pièces toy ne manquent pas là-bas ... c'est bien le souci de nissan ! pas plus de pannes, mais bien moins de pièces !!

pour le brin, ça pousse dans le jardin !! pas besoin de dépenser 7€ :2 (24): c'est des malades ...:2 (10): bisous à tous mes amis varois

salut pierre! pas vraiment de fuite sur l'interco...car j'y ai fait un gros nettoyage pour y enlever les traces grasses y a déjà un bout de temps,et depuis il reste sec. aujourd'hui je vais me pencher sur l'electrovanne de commande de la géo.je voudrais la remplacer par une autre! je vais voir si celles du blocage de pont sont similaires...

et non...tous les rapports ont l'air de passer ! je n'ai pas fait d'essai routier à plus de 80 ayant peur d'abîmer plus mais j'ai remarqué que même avec le turbo en pleine charge, mon bus n'a pas sa pêche habituelle ! ça souffle, mais ça n'avance pas ! est-ce que ces 2 volets commandés dans l'admission peuvent me créer souci ? bon, je pars en WE sur Montalieu. mais je suivrai ce post avec une connexion publique

salut pierre non il ne fume pas. plus d'EGR. tous les filtres sont neufs + Racor neuf ! Ca fait 2 essais ce matin qu'une durite échangeur saute ...je vais renettoyer les portées et resserrer les colliers. je suis en BVA, y a t il aussi une histoire de contacteur ? où se trouve t il ? comment le tester ? quand à ma pédale, j'ai déjà vu des posts qui traitent de ce problème. je vais tenter une recherche.. Par rapport au lien que tu as mis dans ta réponse, est-ce que mon problème de manque de pression à bas régime peut provenir de la commande de ces 2 volets ? je vais tester la résistance à l'aspiration de ces 2 capsules de commande !