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Désolé je debute en soudure .... Pour ceux qui se sont fabriqué un pare choc maison en tube (arriere), comment faite vous pour les bouchons de chaque coté ? cette piece existe t'elle deja toute faite, prete à souder ? avez vous des astuces ? Merci

Salut, Est ce une usure des silents blocs de barres panhard peut provoquer des mouvements latéraux de la caisse en roulant : au moindre petit trou sur la route mon 60 tangue de gauche à droite ? merci

Bonjour, Petite question : quel outil utilisez vous pour devisser les bouchons de vidange boites et ponts ? L'embout du cliquet nu ou bien un embout spécial ? Je trouve que le cliquet seul a du jeu dans le bouchon, et j'ai peur de foirer les bouchons .... Merci Xavier PS : A ceux qui cherche de l'huile GL4 pour la boite y en a chez renault truc à 35 euros les 5l ....

Le 61 long d'origine n'est pas plus haut que le 60 court d'origine ???? Alors pourquoi les amortos serait il plus long ? Moi je pensais juste à plus de rigidité due au poids? Est ce que je me gourre de pensez ça ?

Personne n'a une petite idée concernant ma derniere question...? Faut que je me decide vite pour des amortos de 61 à bon prix... Merci

C'est bon c'est reglé.... en fait c'était la prise qui se trouve 10 cm aprés le contacteur qui était morte.... 2 cosses neuves et ça marche nickel ! D'ailleurs pour le voyant "diff lock" c'était pareil, la prise était hs ! Merci à tous

Une derniere question : Si je mets des ressorts neufs type origine Y60 court + des amortisseurs neufs de Y61 long, est ce que ça vous parait correct, le comportement du véhicule va t'il changer (en bien ou en mal) ? Merci de vos avis...

Oui j'ai demonté le contacteur de la boite mais j'aimerais savoir si il marche pas à l'envers : relaché le courant passe (voyant 4X4 devrait s'allumé) , apuyé il passe pas (2 roues motrices)... est ce normal ? ça me parait bizarre.

Une question aux électriciens ... Mon voyant 4X4 ne marche pas... donc j'ai démonté le contact sur la boite de transfert, à la place j'ai fait un pont (fil), le voyant s'allume. Donc j'ai testé le contacteur au testeur électrique : poussoir relâché le courant passe, poussoir appuyé ça coupe, donc visiblement le contacteur marche aussi. Je me demande alors d'où ça peut venir ? Merci de vos lumières ...

VOus allez dire que je pinaille, mais en mettant les amortisseurs de 61, ils vont travailler + long que leurs hauteurs prevus (+3 et +4.5) donc je risque pas de les user trés vite ?

vu que les ressorts ont 220 000 kms (comme les amortos) je pensais qu'il fallait les remplacer (tassement) mais si tu dis que c'est pas la peine, ça m'arrange !

Pour demonter les barres panhard, faut il soulever le chassis (cric) ou peut on le fait directement avec le patrol sur ses roues ?

C'est bien ça qui m'inquiéte.... "de façon optimale" ? ça veut dire quoi si on le fait pas ? mauvais parrallelisme ? mauvaise tenu de route ? En fait, si je veux monter ses ressorts + amortisseurs c'est pour l'economie ( prix divisé par 4) mais si faut changer tout un tas de trucs, autant acheter des neufs pour Y60 court...

Et les barres stab et panhard, les a tu ralongés ?

J'envisage de remplacer les amortisseurs et les ressorts de mon 60 court (qui totalise 220 000 km). je me suis renseigné c'est pas donné chez nissan. Par contre j'ai trouvé d'occaz à 150 euros un kit complet presque neuf mais de 61 long. Sachant que je débute en mécanique, pensez-vous que ce sera la galère à installer car les histoires de barre panhard à rallonger, cales de BV me font un peu peur .... ?

Le probleme c'est que les vis des butée en plastique des demi pare choc cassent au desserage (rouille) donc si je peux tout enlever d'un coup c'est mieux !

Salut, Pour "derouiller" l'arriere du chassis de mon Y60, je souhaite demonter l'attelage... Si j'ai bien compris faut d'abord tomber le pare choc arriere, seulement j'aimerais savoir si on peux demonter l'ensemble des 2 demis pare choc+ marche pied arriere en bloc ? N'y a t'il que les 4 visses sur les equerres à demonter ? y a t'il des ecrous ou est ce vissé dans le chassis ? Merci

Le fait que ça claque uniquement à froid jusqu'au premier coup de gaz, veut-il dire que les poussoirs sont hs ou bien est-ce normal ?

Salut, En fait hier j'ai bien écouté, et ça ressemble plutôt à une grosse vibration vers le bas du moteur qui s'arrete net au premier coup de gaz. Je pensais au pot d'échappement, mais c'est pas ça. Je précise que ça ne le fait qu'à froid. Quelqu'un a t'il une idée ? Merci

Oui j'ai bien un y60. En fait c'est quoi un poussoir hydraulique ? ça a un rapport avec la distribution ou pompe à eau ?

Petite question : Je viens de faire remplacer ma courroie de distribution + pompe à eau, et depuis à chaque démarrage à froid j’entends un petit claquement dans le moteur qui s’arrête net au premier petit coup de gaz…. Vous avez une idée de ce que ça peut être ?

Les bavettes ont elles une reelle utilité (protection) ou sont elles la uniquement pour faire beau ? En fait j'aimerai les enlever... Xavier