chouchou&loulou

Voir le démarreur (collé ou charbons). Bon courage @+

Tout à fait ,faut pas que ça ce desserre quitte à abimer les pas de vis ..... ou galérer pour les défaire comme les écrous de roue (j'ai tordu une croix pour les desserrer ) @+

bsr... rappel couple de serrage 15 kg. j'ai un doute sur la précision de la méthode locale. A+ Bah tu sais ici les prescriptions....... Du moment que ça marche ils cherchent pas plus, la RTA ou autre ça se trouve pas, ils apprennent sur le tas. On démonte, on regarde on soude ou répare la pièce dans le pire on l'a change, bref faut que ça marche coute que coute. Le pire c'est qu'avec rien ils sont doués et même sans outils spéciaux. @+

Donc pour le démarrage y a de très forte chance que ce soit les bougies, vu qu'elles sont rouillées y a un moment qu'elle doivent y être voir ce sont celles d'origine. Pour démonter une sortie d'échappement toute rouillée, j'ai utilisé le même système que l'on t'a conseillé, mettre du dégrippant moteur chaud (ça pue) et même à froid n'hésite pas dès que tu peux en mettre mets-en, 2 à 3 fois par jour à chaud, à froid, avant de démarrer etc .... Ensuite j'essayerais de les démonter à chaud enfin sur la phase refroidissement, en espérant que ce soit la culasse qui se soit plus dilatée que les bougies. De toute façon il faudrait que tu règles ce problème sinon tu vas devoir faire des charges batteries tous les 4 matins. Peut être qu'avec une clef à choc ?? Voir avec l'avis d'autre trolleur. Bon courage tu vas en avoir besoin. @+

Ici ils mettent la clef à pipe, une vitesse et un coup de marteau, et le tour est joué c'est desserré. Pareil en sens inverse. Bon courage @+

Ah ok j'ai mal compris la réponse ou je me suis mal exprimé. Bon courage, je retourne reflexionner @+

Pas mieux je pense aussi au régulateur.... Si tu a un multimètre regarde la tension moteur tournant il doit être supérieur à 14,5v Bon courage et bon retour @+

Non pas de voyant de batterie qui s'allume !!! Si en mettant le contact le voyant batterie ne s'allume pas (je parle bien juste le contact, moteur a l'arrêt) l'alternateur ne chargera pas puisqu'il n'aura pas d'excitation !!!! Change l'ampoule du tableau de bord et remesure il devrait charger après ça. Bon courage @+

Cool, tant mieux. Bon courage @+

Quand tu mets le contact, le voyant batterie s'allume en plus des autres ampoules ? Car l'excitation passe par là.... Bon courage @+

Bin pour moi et un collègue ça a marché. Mais ici y a de la poussière encore et encore... Bon courage @+

Sinon tu peux déconnecter le câble de la pompe, voir si les ressorts de la pompe fonctionnent bien. Retirer délicatement le caoutchouc noir de la gaine et en ayant retiré les fixations du câble y faire couler un peu d'huile ou du dégrippant. Tout remettre et voila. Bon courage @+

Bon là pour la viscosité de l'huile ce n'est pas noté sur le bidon, mais il me semble que c'était de la 10w40 en tout cas de la synthèse. Par contre que ça te le fasse même moteur chaud, ça ne doit peut-être pas venir de la même chose. Bon courage @+

voir aussi les charbons du démarreur.... Bon courage @+

J'ai eu le même souci y a un moment, les symptômes disparaissaient soit quand je mettais la clim soit quand le moteur était bien chaud. Quand j'ai vidangé l'huile et mis de la plus fluide, plus de problème..... A voir. Bon courage @+

L'humidité peut venir de 2 choses : Ou le circuit à été ouvert (réparation, installation) ou le circuit à eu une fuite et s'est retrouvé à la pression atmosphérique (air ambiant), donc là l'air est rentré dans le circuit. Bon courage @+

Oui j'espère, qu'on essaie de les remettre en santé .... @+

Heu je viens de relire ma question et heu comment dire moi non plus j'arrive pas à me comprendre bon ou j'arrête de boire (bon j'ai pas bu alors faut que je m'y mette) ou j'ai pris un coup de chaud .... Santé à tous c'est la mienne @+

bonjour chouchou&loulou17, je ne comprend pas ta question J'ai remarqué que quand tu fais bouger l'axe, non pas dans le sens de rotation, le régime moteur varie (diminue ou augmente) ça pourrait être de là que vient le problème si avec la chaleur ou au moment ou on lâche la pédale elle se déplace ou se remet mal. Attention elle ne bouge pas non plus de beaucoup, c'est léger mais le régime c'est 200 tr environ. Pareil pour un amis qui lui aussi à refait faire ses joints de pompe, donc y a bien un louper quelque part. Merci @+

Je vois de quoi tu parles j'ai la même chose et après avoir fait changer les joints Avant le démontage, il tournait très bien, moteur chaud ou froid le ralenti était quazi le même. Pour régler le ralenti voila la galère d'ailleurs car un coup il est haut, un autre il est à la limite de caler.... De plus quand je lâche l'accélérateur le régime moteur descend normalement jusqu'à 1200 tr puis descend tout doucement jusqu'à 900 tr... L'axe qui sert au comme il faut tapoter dessus pour sortir le corps de pompe, il se remet tout seul en serrant l'écrou ou il faut tirer dessus pour le mettre en place ? Si quelqu'un à une autre idée ou résolu ce soucis je pense que l'on est 2 à être prenneur Merci @+

Ton fil coupé, c'était lequel ? tu n'aurais pas cramé ton relais de préchauffage ? As tu essayé (contact coupé) d'alimenter tes bougies en direct de la batterie, et d'essayer de démarrer sans attendre le préchauffage vu que tu l'as fait manuellement ? Bon courage @+

il te faudrait le système qui est monté sur le Y60 (si je me trompe pas ça doit être cette pompe), un petit réglage et le tour est joué. Enfin une petite confirmation de nos amis pro de la mécanique ne serait pas du luxe je ne suis qu'un petit élect - climatologue Bon courage @+

voila les photos des pièces que je parle sont sur cette page: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81188 @+

regardes si le compensateur qui augmente le ralenti fonctionne bien. C'est un boitier qui actionne le levier du "starter". si ça fonctionne vérifie que la vis de réglage est bien présente, sinon vérifie électrovanne qui alimente le comprensateur si elle s'actionne bien, ou le circuit d'air. Je vais essayer de trouver des photos. Bon courage @+

Ok merci pour tout, je m'en vais les chercher voir les commander. Merci @+