Jean-Francois_24

Non, non il EST policier Szymanski. Mais en Allemagne, à la télé, Horst de son prénom. OK

Répondu

Bonjour, comme indiqué dans le titre: 1 clignotant d'aile (gauche): 5 Euros 1 klaxon: 3 Euros 1 jeu d'électro vannes d'EGR (qui peuvent être utilisées pour le blocage de diff arrière): 10 Euros. <=vendu Voilà. A votre disposition pour toutes précisions ou pour des photos. Merci.

tu l'as vu où ?, dans ce fil ?

Il y a des statistiques qui indiquent que les moteurs avec radiateur d'huile sont plus fiables ? Je suppose que si Nissan l'ont fait il y avait des raisons ? Mais ... ?

Ca n'est pas le prix de l'amende pour stationnement dans une zone où c'est interdit (lui j'ai entendu que c'etait 35 €) mais pour le "stationnement payant non aquitté", c'est à dire à un endroit autorisé mais san payer...

La fente entre les soupapes ? Si il n'y a que ca, ça ne veut pas dire que ta culasse est HS. Il y a plein de culasses qui ont ce genre de fentes sans avoir de fuites. Mais si ca refoule, y'a peut être une vraie fente plus haut dans la culasse ...

Simca 8 ?

Ariane, Chambord, Versailles et tout ca c'était pas Simca ? Et ca c'est pas une "Presidence" ?

8 ans demain ... Un paquet de 25 par jour à zéro, ca s'est plutôt bien passé. J'aimerais bien en fumer une de temps en temps ou un Monte Cristo comme parrain, mais bon j'ai pas envie de replonger

Si c'est pour un Y60, y'a quelques infos là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=781853

C'est pas la maison qui bricole chez Samy Splendide ton Y61 !

français années 50 J'ai pas d'idée, c'est juste pour faire avancer le schmillblick

Donc je vais virer tout ca moi aussi

Bonjour, je vais changer les disques arrière et les protections ne sont pas belles (rouillées). Du coup je déterre ce topic. Vu l'utilisation de l'engin, TT à 80 %, les 20 autres % étant pour se rendre sur les lieux de TT ... je pensais supprimer les toles de protection. Vous voyez des "contre-indications"

A priori pas de rondelle supplémentaire derrière le poulie d'arbre à cames ... Tu es sur que c'est au niveau du joint spy d'arbre à cames que ca fuit ? Ca ne viendrait pas du joint du cache culbuteurs ? Tu as bien mis de la pate à joint en plus du joint au niveau du passage de l'arbre à cames ?

Je pense qu'il y a bien une rondelle guide, appelée "Plaque de poulie dentée de vilebrequin'" sur l'extrait du manuel d'atelier mis par Paolo. Et puis j'y suis passé y'a pas longtemps...

Pierre, il ne veut pas parler de la soupape de surpression qui est sur le collecteur d'admission et qui comme son nom l'indique évite la surpression au cas ou la wastegate du turbo ne le ferait pas ?

Des fois il faut savoir reculer pour mieux avancer

Ils livrent tôt Nissan par chez toi

Bravo ! J'ai le meme souci sur la face avant. Tu as dépointé ou coupé à la disqueuse ? Courage, il va être comme neuf !

Elle passe en haut ta "tronconneuse" ? C'est une disqueuse en 115 ou ? Edit: j'avais pas vu l'autre post: à la perceuse !

La sonde dsi est pour récupérer l'info d'un capteur de vitesse electronique. A ma connaissance, sur le y60 c'est un cable qui transmet la vitesse au compteur. Attend quand même la réponse de gens plus competents que moi ...