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Merci Pierre. Je contacte Cyril.

Bonjour, J'ai fait l'acquisition d'un chauffage Eberspächer qui était monté dans un 160 3,3D avec une programmation Webasto. Le problème c'est qu'il y a un paquet de fils et je ne sais pas comment les brancher. C'est un modèle Eberspächer D1L, 24v 1700w fonctionnant au Gasoil, qui réchauffe uniquement l'air. Si quelqu'un aurait et/ou saurait où je pourrais trouver un schéma de raccordement, ça serait super cool.

Merci à tous pour la bienvenue...

Bonjour, Il y a un bout de temps que je suis inscrit, mais n'ai jamais posté. C'est chose faite. D'abord je voudrai remercier tous les membres actifs pour la qualité et la richesse de leur intervention et réponses. Cela en fait un forum incontournable pour tous les possesseurs de Patrol, et cela m'a permis de désosser mon Troll, que je ressuscite. Un 160 long 3,3TD de 87 que j'ai acheté il y a quelques années. En fait, je l'ai fait rouler que pour l'emmener chez moi, puis je l'ai démonté, et il est resté comme ça depuis plusieurs années, mais je viens de me remettre dessus, et devrai le finir pour la fin de l'année. Je vais en faire un CamperTroll. Châssis décapé et refait. La caisse est réparée, tous les ancrages et bas de caisse en inox, (cela ne sera plus jamais à refaire:2 (15). Je suis actuellement en train de refaire le pont avant, (il en avait besoin, c'était plus de l'huile, mais de la graisse:2:). J'habite dans le 72. Voilà pour les présentations, place à la tournée générale:2 (15):

Bonjour à tous, Je viens d'arriver sur ce forum et je tiens à féliciter le webmaster pour la l'architecture, le référencement et la tenue de ce site. Un grand bravo aussi pour les membres pro et amateurs passionnés pour leurs partages. La preuve de la qualité viens par la fréquentation d'étrangers et non pas seulement des Trolls. Après avoir fréquenté les Toys, je me suis décidé pour acquérir un 160 3,3TD long plutôt qu'un Toy HJ61 plus couteux à l'achat et l'entretient. Je pense monter un échangeur Air/air pour les voyages en Afrique et faire durer la culasse. Ce qui me gène un peu sur le Troll c'est les lames sous le pont. Merci à Lafraise pour les photos de son montage qui fait sérieusement envie. Y a t'il des retours d'expériences sur la résolution des problèmes rencontés dû a la conduite en virage (pour pas aller se coucher avant l'heure) et la tenue de cap , sans et le montage de stab qui ne limiterai pas le débattement en TT avec des lames montées sur le pont pour un 160 long ? Est on e**erdé pour le contrôle technique, genre contre-visite ? Merci. FG