fabso27

Après avoir cherché dans le forum, mais n'ayant pas trouvé mon bonheur voici mon problème. Je me suis aperçu d'un bruit de ferraille du coté avant gauche lorsque je tournais mon volant tout en roulant. Donc vérification du niveau d'huile de direction et en effet il en manquait, remise à niveau et plus de bruit mais après quelques dizaines de kilomètres le bruit est revenu. J'ai de nouveau contrôlé mon niveau et celui-ci était bas mais pas à sec et heureusement je pense. Donc j'ai remis de nouveau de d'huile 10 cl environ et je me suis penché sur la tuyauterie et flexibles et tout et tout. Seul problème aucune fuite extérieure apparente, avez-vous des astuces pour ce genre de problème. Mon patrol de 2003 en 3 Litres avec 222000 km attend des réponses. Par avance merci

Merci Pierre pour ces infos, j'ai tout changé grâce au kit de Euro4x4. Ca peut bouger au bout de quelques mois ? Merci .... Cdlt.

Nous revoilà, après avoir changé les roulements de pivots sur mon patrol et depuis tout va bien ou presque. En effet aujourd'hui en faisant la vidange du pépère, j'ai vu que sur le coté gauche, de l'huile faisait de nouveau son apparition, alors en effet je n'ai pas changé le roulement de roue lors du remplacement des pivots coté gauche. De plus aujourd'hui lorsque je tourne mon volant à gauche tout en roulant à vitesse moyenne, j'ai un bruit de ferraille coté gauche comme un frottement donc j'ai un gros doute sur le roulement de roue. J'attends vos réponse et avis sur cela, par avance merci à tous. ;-)

Bon vu que j'ai loupé la vente des Stt, j'ai reçu mes Bfg mud km2 hier pour le prix de 146 euros le pneu livré en 265/75r16. J'espère avoir fait le bon choix? Merci pour vos conseils les passionnés....

Bon me revoilà, démontage, nettoyage, soufflage, remis en place. Ba vous croyez le voyant est toujours présent, je suis à bout de ce capteur ABS. Solution je vais le changer par contre question une fois remplacé par un neuf y-a-t-il une manipulation à effectuer ou le voyant va s'éteindre de lui-même?????? Par avance merci à vous pour vos futurs infos..........

Je démonte l'ensemble mardi pour voir tous ça et je vous tiens au courant les passionnés. Ce qui me rassure c'est pas de valise, mais j'espère que c'est juste une mauvaise position. Sinon j'ai déjà trouvé un capteur neuf chez un de nos partenaire à 140 euros l'ensemble tant pis.

Je l'ai redémonté ce matin, nettoyé, soufflé,le voyant est toujours présent. Question aussi si je le positionne correctement le voyant partira de lui-même?? Ou alors valise?? Je commence à ne plus rien comprendre avec ce capteur. 😢

En effet beaucoup de précaution pour le démontage,ceci étant très dur à enlever(gripper). Remise en place plus facile après avoir tout nettoyer et remis dans la même configuration j'espère.Mais peut être qu'un démontage et remontage serait nécessaire . Slt.

Bon nous y voilà, tout c'est bien passé pour le changement des roulements de pivots et merci à notre partenaire Euro.... pour son kit de rénovation de pivots, merci à eux pour le professionnalisme. Le seul HIC aujourd'hui c'est qu'il faut démonté le capteur d'ABS , celui-ci a été fait avec beaucoup de précaution. Par contre j'ai le voyant d'ABS qui reste allumé en permanence, avez-vous une astuce pour me sortir de là. HEPL ME :2 (21): les passionnés par avance merci à vous.

Ok merci, pour toutes ces réponses. Mon choix est fait Cooper stt en 265/75r16 pour un prix très ligth. 118 euros le pneu. A bientôt les passionnés.

Merci pour ta réponse, je crois que je vais choisir des Cooper stt en 265/75r16 mais le hic, c'est la roue de secoure dans cette dimension faut il faire une modif pour le support de roue sur la porte???

Par contre je reviens vers vous, une question pour la roue de secours. Vu que je vais pass eren 265/75r16 y-a-t-il une astuce pour la mettre sur le support ou ça passe nickel sans modif ???? Bon sinon je n'ai toujours pas choisi le profil de pneu en Mud, il y en a tellement (stt, toyo, bf, grabber, etc etc )

OK merci pour les infos, huile de pont c'est du 75w90 il me semble ? Et donc je prends le kit chez euro4x4 et comment faisons-nous pour bénéficier des 10% ? Merci encore.

Donc oui pour le kilométrage, il a 202 000 kms. L'utilisation est surtout chemin forestiers en 4x4, traction d'un van, mais jamais du TT pur et dur. Je veux être sur d'avoir toutes les pièces car une fois démonté, je ne veux pas qu'il me manque quelque chose. Par avance merci.

Je viens vers vous les passionnés, en effet j'ai lu plein de choses sur mon problème mais j'aimerais connaître les pièces à acheter ?? Mon patrol de 2003 en 3l Y61 a du jeu dans la roue avant gauche suite au CT, donc première étape resserrage du roulement de roue, le jeu est toujours existant. Vérification de la sphère et présence d'une fuite donc je pars pour un kit de rénovation vu sur euro4x4 mais qu'elle référence pour les roulements de roues sur le même site ? Et doit-on les changer ? Par avance merci d'avance !!!!!:2 (14)::2 (14):

Voilà il va falloir changer mes BF all terrain, qui ont effectué 70 000 kms. Aujourd'hui avec mon patrol de 2003 en jante alu d'origine Patrol et chaussé en 265/70r16. J'aimerais savoir si je peux monter des 265/75r16 en Mud sur ces mêmes jantes alu ??? Je ne fais que du chemin forestier et de la route donc du Mud serait pas mal, par contre le choix de la marque reste difficile car beaucoup de modèles. Par avance merci les passionnés, :2 (14)::2 (14)::2 (14):.

Ok c'est ce que je pensais par contre il n'y a pas de surprise pour le demontage?

Donc je m'explique,depuis un petit bout de temps j'ai un bruit de ferraille à l'arrière de troll Y61 de 2003.Les plaquettes sont à moitié alors ma question:Est ce que c'est mon cable de freins à main ou les étriés qui commence à grippé,il semblerait que cela vienne des deux roues mais pas sur.Et si vraiment avez des astuces pour demonter sans faire de bêtisses,aussi bien les plaquettes et le câble de freins à main.Ceci étant quand j'actionne mon freins à main en roulant en 1er?Le bruit continue malgrès tout.Donc j'avais prêvu pour commencer à demonter mes êtriers afin de les graissés avec du bendix. Par avance merci. salut.......

Super messieurs, merci à vous les passionnés pour vos infos ça y est, tout marche et une économie de 40 euros pour la valise, merci.

Merci Pierre et désolé pour la recherche, merci encore.

Non pas trouvé, mais je crois que la valise de chez nissan va m'être utile, Cdt.

Comme c'est dit dans le titre, j'ai mon voyant d'air-bag qui reste allumé, pourquoi ? J'ai fait un grand nettoyage dans mon patrol, c'est à dire que j'ai démonté mes sièges ainsi que les connexions sous mes sièges, pour l'aspirer en profondeur et après avoir tout rebranché, mon voyant clignote. Donc j'ai vérifié mes connexions et toujours pareil, j'ai ensuite mis le plus et le moins de la batterie ensemble afin de vider la mémoire et rien ça clignote toujours, donc que reste t-il à faire ? Par avance merci.

Merci Pierre pour tes documents, une autre et dernière question j'espère. Je suis allé me renseigner chez un frabriquant et fournisseur de roulements de toutes références possibles et inimaginables. Quand je lui ai donné les références du roulement, un sourire de sa part est arrivé tout en me disant que le roulement de clim était vendu à des prix énormes car il n'y qu'une seule référence. Donc il m'a proposé une astuce, c'est à dire de mettre deux roulements de 10 au lieu d'un seul de 20 et que tout fonctionnait sans problèmes. Il en a vendu beaucoup pour différents compresseurs de clim et sur différents véhicules sans aucun retour de dysfonctionnement. Ma question est : qu'en penses-tu, de joindre deux roulements de 10 pour un compresseur ? Sachant que cela coute 23 ttc les deux roulements de 10 de fabrication allemande. Par avance merci..

Même pas peur, mais pour le remettre sur l'axe y-a-t-il une astuce ou alors tout se remet normalement, roulement plus poulie et autre ? Personne n'a connu un problème au montage ? donc facile ou pas facile le montage c'est surtout de ça que j'ai peur.

Oui oui pour la retirer apparemment pas de soucis, par contre pour la remettre personne ne connait de problèmes, merci.