Aerazur

Idem que l' Africain. Ayant piloté en aviation légère, je n' ai jamais été importuné par des marlous sur les fréquences aviation. Mais sincèrement çà ne m' aurait pas fait marrer des masses. Si la VHF est réservée, c' est qu' il y a de très bonnes raison. La première peut en etre la sécurité de ses utilisateurs. Donc aucune hésitation: CB pour les ballades.

Bon.... ben le mieux c' est de garder les pare buffles et les attache remorques, et d' ajouter sur le pare brise un auto-collant de soutien au loto des gendarmes de Lozère, et sur la lunette arrière un adhésif sur l' entente cordiale entre la Police Nationale et les Amis du Tricot périgourdin. Puis là c' est peinard....

...rassure toi, j' ai moi aussi forcé comme un bourrin avant de trouver l' astuce.

Dis, l' Africain, tu lis tes messages privés des fois?

Bonjour.... Peut etre n' est ce que par curiosité (car je possede un pocket pc), mais quel prix vends tu ton palm-gps? Je fais depuis des lustres avec un vieux Garmin 12 et c' est pas top..lol. Merci

Moi c' est simple... Il y a encore deux ans, je passais en 4X, je mettais des chaines à neige et des crampons à glace sous les semelles des que la route était humide. Maintenant, pour les jours de pluie, j' ai achetté un véhicule à chenille (un char LECLERC) qui a le mérite en plus d' etre blindé, des fois qu' il grêle. Non, trève de plaisanterie... Pour la pluie, tu restes en 2, bien sur. Souviens toi seulement que le Troll n' est pas une sportive et que son centre de gravité est situé assez haut, donc tu y vas doucement en courbes (rassure toi, tu peux quand même bien avancer avant qu' il dévisse si tes pneus et amortisseurs sont ok). Le 4, c' est pour les moments ou le terrain est glissant ou même legerement rippant (neige, boue, terre, sable, etc...) . Mais si tu t' amuses a le mettre sur du goudron, c' est ta machine qui va forcer, et souffrir.

Pour le sable.... Personnellement, j' ai fait une fois un tete a queue fini dans le fossé avec une golf II type "indestructible". Ben moi, c' est de l' herbe qui etait rentrée... Pareil, sans degonfler. Alors du sable, en cas de bonne deformation, pkoi pas....

Quelle belle équipe!!!!

Hahaaaaaa!! Moi je l' ai! Parce que c' est la version Bosno-serbe de 94, vendue par une entreprise Norvégienne à un sous-traitant Croate qui l' a passé aux mines en Ukraine avant de l' exporter vers l' Ouzbékistan ou il a été remis aux normes Bulgares, celà pour simplifier l' import en France par une entreprise Macédonienne.

lol...c' est le mien aussi. Mais bon, si çà commence à varier d' un pays à l' autre et qu' en plus on a des sous espèces... çà va etre compliqué!

...heuuuu.... Le SLX a une antenne électique, leves vitre électrique et blocage diff. arrière, on est bien d' accord?

Salut Baroud. Long ou court, il me semble que c les memes montes. Perso je tourne en 31-10,5-15 d' origine.

Je confirme, dslé Brutaldom. C' est une question de versions: antenne électrique avant droite, c' est un SLX. L' autre est un LX.

Moi je pense que pour blaguer, je vais décoller celui de la voiture de ma douce et la coller sur mon Troll qui fume bien.... Manière de les faire un peu ch.... à la première remarque désobligeante.

Payer un permis 4X4 ???? Mais tu es fou? Ne vas pas leur donner de telles idées surtout!!!!!

Salut Sunseek, et bienvenue!!! Je pense qu' effectivement, avec ce budjet et si tu n' es pas trop pressé, tu vas trouver Troll à ton pied. Et pour ce qui est des questions, n' hésite pas. N' hésite pas non plus à te servir de l' onglet "rechercher" qui te permettra déjà de trouver pas mal d' infos.

Effectivement, la commande de lève vitre électrique est un des TRES RAAAAARES points faibles du 60 Mais avant... si c' est le coté passager, vérisie qu' elle n' ait pas été simplement bloquée par l' interrupteur situé coté conducteur et prévu justement à cet effet....

Pour ce qui est d'un temps induisant une mauvaise visibilité dont parle Charles un peu plus haut, même si je ne fais pas 150 000 km par an, il me semble me souvenir qu' il faut justement allumer ses feux. Ensuite, il me semble aussi qu' un véhicule effectuant un dépassement difficilement à cause d' un manque de puissance manifeste est considéré comme étant dangereux, que ses feux soient allumés ou pas. Et que ceci est répréhensible. Dans une optique ( ..."optique"... ) plus générale, si la démarche est par elle même salvatrice (on est mieux vus, donc l' autre anticipe plus facilement), à long terme je crains que pour les vélos, piétons, mais aussi les motards qui perdent du coup cette spécificité, tous ces gens aient du mourron à se faire. Parce que eux, une fois qu' on sera conditionnés à associer le danger à la loupiotte, ils vont pouvoir serrer les fesses. Et ce surtout si l' on fait 150 000 par an....

...je suis démasqué... La scie est sauteuse, et la visseuse a un gros accu....

Vous l' aurez voulu !!!!

...il me semble qu' il y a un post pas trop ancien à ce sujet. ...avis partagés..lol

looool...quelle plaaaage! Mais dis moi.... Elle est cachée sous le fauteil conducteur la sonde du thermomètre? Si c' est le cas, tu sembles en parfaite santé...

J' avais un petit souci. Impossible de trouver une plage arrière pour le Y60. Impossible même de trouver un système à rouleau. Donc: une planche de contreplaqué "marine" de 142cm sur 50 pour confectionner la plage par elle-même, deux planchettes de 36 de haut et 50 de long pour les cotés du coffre (qui servent de soutien à la plage, mais à laquelle ils ne sont pas fixés), plus deux planches de 50 de large pour confectionner le bas et le fond de la caisse. Pour le revetement intérieur, une moquette type tapisson épais (facile à brosser), et pour l' extérieur une moquette fine dans les tons de l' intérieur du véhicule. Résultat: Intérêt: on peut ranger divers objet à l' abris des regards, on dispose d' un solide bac à chiens en enlevant simplement la plage. Aucun trou de fixation n' est necessaire à l' intérieur du véhicule. A noter: la plage ne peut etre mise en place qu' en la passant par les vitres arrières (attention aux joint de vitres, qui sont vite abimés par les arretes saillantes. Penser à casser et poncer les angles vifs). On remarque aussi une perte d' espace à droite et gauche du coffre, mais l' on peut facilement y caser toutes sortes de petites choses (sangle, corde...meme un petit compresseur type volcano. L' extincteur, à gauche, est parfaitement accessible.