Camtroll

Après quelques frayeurs j'ai finalement fait installer par le concessionnaire local un coupe circuit sur l'ABS. Il a placé l interrupteur surle tableau de bord à un emplacement non utilisé. Travail propre, à voir maintenant la différence sur les pistes!

En dessous de 10km/h je veux bien croire que l'ABS n'a pas d'incidence mais sur les pistes, c'est hyper dangereux: impossible de s'arrêter ou même tout simplement de freiner pour éviter ou franchir un obstacle en douceur! Je vais tenter d'enlever le fusible pour ma prochaine sortie brousse! Ca c'est évidemment pour la piste, sur route l'ABS est super efficace.

Je vis au Cameroun, si l'ABS est bienvenu sur les routes goudronnées pour éviter les chèvres indisciplinées ou autres chauffards, sur piste c'est vraiment pas terrible... J'imagine que le plus propre serait de monter un interrupteur pour déconnecter l'ABS quand cela est nécessaire. En attendant, est-ce que la solution de d'enlever le fusible d'ABS peut le faire? Est-ce qu'il n'y a pas un risque quelconque à faire cette manip? Merci d'avance pour vos conseils!

Dommage que les modèles "Afrique" n'aient pas suivi et qu'ils ne soient pas équipés du blocage ... Il se vend deux modèles ici, le GL et le SGL. Le SGL est la version luxe avec cuir, petit frigo dans le vide poche central, etc. Aucun des deux n'a de blocage. En même temps quand on voit où passent les gars avec des vieilles berlines deux roues motrices, on a presque honte de rouler en 4x4 sur les pistes glissantes !

En effet, j'ai trouvé un autocollant orange sur le pont "use only LSD oil". Donc ce Patrol est bien équipé d'un diff à glissement limité. Pourquoi Nissan ne communique en rien là dessus? Sur aucune brochure ou site web on trouve une mention de ça! Pour ceux que le sujet intéresse, j'ai fait un petit google rapide à ce sujet sur un site anglophone, j ai trouvé l'échange suivant sur un forum a propos du "LSD" Patrol: http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=2166

J'habite au Cameroun et j'ai acheté chez le concessionnaire local un Y61 TDI 5 portes (avec extensions d'ailes en PVC) en mars 08 pour mes tournées en brousse (je suis exportateur de cacao). D'après les comparaisons que j'ai pu faire ce modèle africain parait similaire au modèle "sport" vendu en France. Le version Afrique ("GL") a quand même quelques spécificités: pré filtre à gazoil d'origine et double réservoir (95+40) - tous deux indispensables. Ce modèle n'a pas de blocage de différentiel. Est ce que les Patrol non équipés de blocage de série ont un différentiel à glissement limité? Merci pour cet éclaircissement!