jojo troll's

pourquoi c'est le coup de bambou ou pour la fiabilité de l'autre moteur ?

ou carrément changer le moteur mais où le trouver et à quel prix ? à votre avis ????

oui j'ai fait contrôler la culasse et une rectif s'imposait. Donc j'ai pris les 3 crans pour le joint de culasse. Mais pour faire rectifier le bloc ça me couterait combien sans la main-d'œuvre et si il n'est pas mort si c'est possible

bonjour à tous, je suis nouveau sur le site, j'ai un y 60 de 95 2.8td. J'ai déculassé une première fois après une chauffe moteur et le circuit montait en pression mais je n'ai pas fait contrôler la culasse, la suite vous l'imaginez. J'ai donc redéculassé et fait contrôler ma culasse : ouff elle était bonne ! nouveau joint et rebelote. Une fois tout remonté tout à l'heure le moment était venu de faire rugir la bête. Bon démarrage après purge des injecteurs, température d'eau correcte (ne dépasse pas 1 tiers) mais les durites du radiateur montent en pression et les bulles réapparaissent dans le vase, j'ai déjà lever le thermostat et aussi fait la dérivation des durites de chauffage bref tout cela pour savoir si quelqu'un a un avis la dessus "je n'ai pas contrôlé le bloc "???