cedric34370

Voilà mon gros : Je viens d'y monter 5 cooper discoverer STT en 285/75R16, un amortisseur de direction OME, cales amortisseurs +3. Il lui manque donc le snorkel Airflow que je dois monter dans la semaine et filmer les vitres. Je suis trés content des STT, ca accroche trop J'attends de recevoir des stickers pour finir la déco, je vous montrerai ça.

Merci pour ta réponse, j'ai bien une sorte de patte en inox, mais elle ne correspond en rien au perçage du snorkel..... Je pense qu'ils se sont un peu mélangé les pinceaux à la livraison... Bon et bien je vais me la fabriquer ma patte de fixation alors. Encore merci.

Bonjour tout le monde, Je viens d'acheter sur un site de vente par correspondance un snorkel Airflow pour mon Y61 3.0. Premiéres constatations, il me manque le raccord de la boite à air au tube qui va dans l'aile , bon le site me la renvoie... Par contre je n'ai aucune notice de montage, et je pêche un peu pour savoir comment le fixer au montant du pare-brise, avec quelle visserie... Si quelqu'un pouvait me renseigner, j'en serai comblé.

Bonjour tout le monde, J'ai une question bête Je viens de commander pour mon Y61 long 5 fedima scirocco en 285/75 r16 que je dois recevoir la semaine prochaine, je voudrai juste savoir si la roue de secour rentre (à cause de la taille plus grande) sur le porte roue arrière sans géner l'ouverture de celle-ci? Merci d'avance.

Une chose est sure, l'eau doit etre trés froide, faut pas se louper

Superbes photos, par contre la dernière limite limite pour la hauteur d'eau non?

Bonsoir Pierre, je te remercie pour ta présence et tes précieux avis et conseils sur le forum. Oui, je te confirme, 250 roros, dans une concession pas loin du code postal de mon pseudo .... Par contre aprés avois lu un post pour le faire sois même, la prochaine fois je me le fais tout seul.... .....

Bonjour Kogel, J'ai eu le même problème avec mon Y61 long de septembre 2004, le voyant de pression d'huile s'allumait, en coupant le contact et en redémarrant il s'éteignait parfois... Un jour, j'ai mis un nettoyant avant vidange (révisions à jours), et là le voyant ne s'allumait plus du tout pendant un moment... Puis il s'est à nouveaux mis à s'allumer et du coup, direction nini qui m'a changé la sonde et là ça marche nickel... La sonde avait déjà été changée donc du coup ça m'a couté 250 roros... Si cela peut t'aider

C'est pas simplement la sonde de pression d'huile qui fait des sienne ?

Les deux

Ca y est j'ai trouvé les amis , je vous remercie pour votre aide précieuse, en fait c'est la grosse durite qui part du turbo à l'intercooler qui s'est déboitée, heureusement que vous êtes là, sans votre présence je me serais affolé Et sinon, me reste à comprendre pourquoi le défaut moteur ne s'allume pas quand je déconnecte le débitmètre Encore merci

premiere constatation, il me manque le collier de serrage à la grosse durite d'admission d'air, celle qui est boudinée qui pars du filtre à air, j'ai pu la désemboiter à la main peut être une perte d'air à ce niveau là..... , je vous informe au fur et à mesure des découvertes...

Il suffit bien de débrancher la connectique située au dessus du débitmètre ? Si c'est bien cela qu'il faut faire, rien ne s'est passé et le voyant de défaut ne s'est pas allumé ...

Je viens de faire un test en débranchant le débitmètre et en roulant, rien ne se passe, toujours le gros sifflement du turbo et toujours pas de pêche, mais le voyant défaut moteur ne s'allume pas c'est normal ? Pour les durites je vais m'y atteler après le repas, mais en tous cas, je n'ai pas de fuite d'huile ...

Ok merci, je regarde tout ça entre midi et deux heures. Merci pour vos conseils.

Merci pour vos réponses, j'ai pas pu regarder encore, par contre j'ai vérifié si j'avais des fuites, et je ne remarque rien... Demain matin je démonte le cache et je regarde je vous tiens au courant...

Bonsoir les amis Alors j'expose mon problème : cet après-midi, je roule pépère (85km/h), sur nationale avec mon y61 3.0 de septembre 2004 et 92000km... et tout à coup, bruit très bizarre dans le moteur, et perte de puissance (aucun voyant qui s'allume), je coupe le moteur, et le turbo se met à siffler énormément dés que ma femme accélère et que je suis sous le capot pour jeter un coup d'œil ... Je suis rentré doucement sans dépasser les 2000trs/min et il marche sans reprise (j'ai l'impression que le turbo tire dans le vide) ca siffle, mais j'ai aucune pêche... :2 (25): Je précise que il y a un mois j'ai fait toutes les vidanges, moteur, boite, ponts, changé tous les filtres, changé le compresseur de clim et son support qui s'est fissuré enfin bref... Je pense que le turbo s'est coincé, mais s'il vous plait éclairez moi si vous les pouvez... cela peut-il venir de la vidange et d'une erreur du garagiste sur le niveau d'huile?

Bonsoir les amis, Je viens après des semaines de recherche de trouver mon problème de cloc cloc cloc quand je tournais à droite, après serrage de roulements, démonte et remonte de pont avant par mon garagiste, et j'en passe ... la totale .... Bon, ben en fait le problème venait de l'alternateur , je commente, en fait le support en alu de l'alternateur s'est fendu, à force, les vis ont dû prendre du jeu et sont tombées (le compresseur ne tenait plus que par une seule vis ...) donc, l'alternateur c'est désaxé et venait vibrer sur le bloc moteur ou la colonne de direction suivant les virages .... j'ai eu de la chance que rien ne pète .... Du coup, aujourd'hui mon Troll se paye une révision totale totale pour palier à toute éventualité

Merci

Merci pour vos reponses si rapides, en fait, pour les roulements, j'ai parcouru pas mal de sujets sur le forum, et quand ce bruit est survenu en virages serrés sur la roue avant droite, j'ai vite sorti le cric et me suis apercu qu'il y a un jeu d'environ 2 à 3mm.... j'ai donc conclu qu'il s'agissait d'un roulement, mais peut-être je me suis trompé...

Bonjour, Voilà mon problème, depuis deux jours, j'ai sur mon 3.0L di de novembre 2004, et qui comptabilise 87 000km acheté d'occasion en sept.08 avec 74 Mkm, le voyant de pression d'huile moteur qui de temps à autre s'allume, quand cela survient, je coupe le moteur, attend un peu et le voyant ne s'allume plus quand je redémarre. J'ai regardé mes niveaux avec moteur froid, et l'huile est au niveau habituel... Cela peut-il venir du fait qu'il va me falloir bientôt faire la vidange et que l'huile est devenue trop fluide ou est-ce un autre souci ? Par contre j'ai démonté mon filtre à air et celui-ci est gras, et j'ai retrouvé plein de feuilles sèches à l'intérieur est-ce normal ? Je collectionne les galères avec en ce moment ... je pense que les roulements de la roue avant droite sont morts aussi ça fait cloc cloc quand je sors des ronds-points depuis trois jours pensez-vous qu'il peut rouler un peu ou pas du tout ? .... mon gros me fait des misères .... :2 (25): :2 (25): Merci d'avance pour vos conseils les amis, j'en ai bien besoin...

Merci, montage prévue aprés comande suite à vos conseils dans 15jours...

Merci beaucoup, j'avais peur de la largeur...

Bonsoir à tout les trolleurs, Je me suis déjà présenté courant septembre il me semble, je voudrais savoir, si sur mon y61 long, avec des jantes alu nini en 16 je peux monter des bf mud en 285/75/16 en sachant qu'actuellement il est chaussé de 265/70/16 et qu'il à une cale de 3cm sous les resorts? J'y comprends rien dans les tailles de pneus... Merci d'avance pour vos conseils.