patrol31800

Non, Valentino Rossi c'est "The Doctor" un peut pretentieux non?meme si c'est qualitées de pilotes sont incontestable A son niveau, il n'y que les autres pilotes qui peuvent être "prétentieux" Mais bon, arrêtons là, c'est hors sujet.

El proffessor c'est Valentino Rossi non? Non, Valentino Rossi c'est "The Doctor"

OK merci à tous. paul

Bonjour à tous, je viens de poser un kit de télécommande sur la centralisation des portes sur mon 260 de 1992. Ca fonctionne tip top, sauf que je n'ai pas trouvé où brancher les fils pour les clignoteurs. Je vais essayer de m'expliquer: Quand j'actionne ma télécommande les clignos doivent s'allumer (1 fois à l'ouverture et 2 fois à la fermeture) 2 fils sortant de ce kit doivent se brancher sur les + des clignos (1 sur les droits et 1 sur les gauches). Où pensez-vous que je puisse me brancher ? merci de vos réponses. Paul

Il me semble qu'il y a un membre espagnol dans le forum, je ne me souviens plus de son nom. Quelqu'un peut le contacter ? bon week-end à tous.

Bonjour à tous, je pense que les espagnols ont trouvé une solution, mais j'ai pas tout compris !!! http://www.foropatrol.com/foros/showthread.php?t=188

Salut schweinberg, je confirme, il faut passer à la drire pour l'immatriculation, j'ai du le faire pour mon Ebro 260 long de 92 (drire haute-garonne). à plus.

Salut à tous, mon PC est un portable et c'est galère pour faire de la saisie (pas de pavé numérique) quelqu'un aurait-il déjà saisie les points GPS (pour ozi, ttqv,...)? Merci de me les envoyer par mail privé. Paul

Bonjour à tous, quelqu'un aurait-il monté des porte arrières de merca (verticales) sur un 260 long ? Sinon que pensez-vous de cette opération, difficile à réaliser ou pas? Merci pour vos infos.

En principe je le laisse une semaine sans tourner, en effet, je pense qu'il y a un bidule qui me décharge la batterie, mais pour trouver quoi exactement .......? Et la batterie a environ 9 mois.

Bonjour à tous, je compte investir dans un chargeur de batterie, mais je ne sais pas quoi acheter. J'ai une batterie de 12 V - 100 Ah - 760 A - "sans entretien" Il m'arrive de laisser mon patrol sans fonctionner pendant quelque temps et souvent la betterie est à plat. Quel modèle de chargeur me conseillez-vous (puissance, etc...). merci d'avance. Patrol31800

Bonjour à tous, moi c'est un peu le contraire, lorsque ma boite est chaude, j'ai beaucoup de difficultés pour rétrograder de la 4 vers la 3 (elle rentre seulement 1 fois sur 10), par contre il n'y a aucun bruit ni craquement. qu'en pensez-vous ? à bientôt.

juste un petit UP, et hop!!!

Salut Jean-Pierre, je ne suis pas un pro de l'électricité, mais si c'est un relai 700 watts, ne monte pas cette section de fils (trop fins), tu risque de trnsformer ton installation en Grill d'intérieur Moulinex. A plus.

Bonjour tout le monde, quelqu'un aurait-il connecté un ipaq hx2110 avec un garmin gps12, j'ai essayé avec les câbles série respectifs reliés avec un changeur de genre (db9 male/male) et je n'ai aucune connection entre les 2 appareils. J'essaye de faire fonctionner tout ceci sous Pathaway. avez-vous une solution ? merci d'avance. patrol 31800

Bonjour Alexandre, moi j'utilise TTQV avec un Garmin 12 et un portable HP, je n'ai pas utilisé la fonction goto depuis le PC (il faut que j'essaye) par contre TTQV enregistre ton tracé en temps réel et cette fonction offre plus de paramètre de réglages que sur un GPS seul (l'avantage est que tu utilises la capacité mémoire du PC). Ma prochaine bidouille sera un petit écran TFT d'environ 7" pour pouvoir ranger le PC sous un siège (c'est quand même fragile ces bidules) j'en ai vu sur un site d'enchères bien connu (direct de hong kong à environ 100-120 €) Allez à plus.

Salut Cissou, l' acide chlorhydrique, tu le dilues dans quoi ? merci, à plus.

Salut, pour ma part, je tourne avec un Garmin GPS12 et TTQV 3.0 comme logiciel. A+

Salut Durand, pour le moi c'est le meilleur. Sur mon ancien 4x4 (defender) 60 000 km et seulement usés à moitié (route, Maroc, Espagne, Pyrénées) et 0 crevaison. J'ai un Patrol depuis peu, monté avec des pirelli scorpion mais j'ai 4 BFG en commande.

Un grand merci à tous pour ces infos. Il reste plus qu'a faire des tests, mais le fait de l'absence de voyants et une partie du réservoir non aspirée s'est pas top. Il faudrait que le plus "Mac Gyver" de nous tous se penche sur le problème. Encore merci.

Bonjour à tous, j'ai acheté mon 260 long il y a quelques jours et il me semble que la jauge à carburant n'est pas du tout précise. Lorsqu'elle indique la moitié du réservoir, il me reste en fait environ 60 litres (alors que la moitié du réservoir est plutôt à 40 litres). Vos jauges sont-elles précises et combien reste-t-il de carburant lorsque le voyant s'allume ? Merci d'avance pour vos renseignements.

Salut à tous, j'ai un problème similaire pour mon 260, je dois le passer aux mines (il vient d'Espagne) et la monte actuelle est 235/75x15 (monte d'origine en Espagne). La fiche descriptive de Nissan France ne mantionne qu'une seule taille de pneus, du 205x16. Après quelques petits calculs savants, je trouve un diamètre identique entre ces 2 tailles (Ø=73.35 cm). Le contrôleur de la DRIRE (mines) va-t-il accepter mes 235/75x15 ? Qu'en pensez-vous ? A plus.

En fait mon problème c'est les roues, sur la fiche descriptive nissan france, la taille mentionnée est du 205x16, mon patrol est monté en 235/75x15, il se trouve que ces 2 tailles différentes ont en fait le même diamètre. Mais les techniciens de la DRIRE auront-ils l'intelligence de l'admettre ?

Salut, c'est juste pour faire remonter le message. A bientôt.

Bonjour à tous, Je viens d'acheter un 260 long de 92 en Espagne, Nissan France m'a envoyé (contre 120 €) un certificat de conformité partiel en me précisant d'envoyer tout mon dossier à la DRIRE. Quelqu'un est-il déjà passé par là ? La drire convoque-t-elle systématiquement les véhicules ? Merci pour vos précieux renseignements. A bientôt.