MICKAEL59

C'est pour un court et mon pont n'a pas l'air d'être aligné et mes ressorts on dirai qu'il sont encore comprimés

salut tout le monde je viens de faire un e rehausse de 5 cm kit ressort +cale sous ressort de 5 cm+ body lift de 6 cm que faut il faire au barre panhard et aux tirant de ponts rallonge ou diminuer

oui mais moi c'est pas un moteur de toy mais de nissan ! ou si je trouve quelqu'un qui serait intéressé par mon moteur 3l3 td complet il a peu de kilomètre

c'est juste que j'ai un patrol gr moteur hs et j'ai un patrol 3l3 complet mais caisse hs et c'est pour faire du 4x4 hard ! Pour l'utilisation de tous les jours j'en ai un d'origine et un autre déjà équipé

oui j'ai toute la mecanique

est-ce possible de mettre un moteur 3l3 td dans un patrol gr

est -ce que toi ta pédale de débrayage fonctionne bien ? parce que moi on dirait que j'embraye que sur un quart de ma pédale

est ce que la fin du montage le 4x4 et bien droit pour savoir parce que je dois faire des cales en dessous des ressort et s'est quoi les motif pour l'arriere

ok mais moi ces y 60 court

bonsoir j'ai recuperé des ressorts de hdj 80 d'origine : pensez-vous que mon gr va être un peu plus haut qu'à l'origine ?

ok je vous remercie

il se trouve où le 2ème purgeur ? moi j'ai purgé celui de l'émetteur sur la boite

huile j'ai refait tous les entretiens et mis de huile Kernite et j'ai changé l'émetteur/recepteur sur la boite. Est-ce possible que ce soit celui de la pédale

bonsoir tout le monde je viens de faire l'acquisition d'un patrol gr 2l8 td de 1990 j'ai un problème : quand je passe mes vitesses, elles craquent surtout la 3ème et 4e et toutes quand je rétrograde ! Ca peut venir de quoi ?