bidas

Oui tout est normal

Bonsoir J'ai roulé tout le week-end je n'ai eu aucun problème, merci pour votre aide

J'ai roulé environ 10 km en poussant le 4x4 et tout a l'air de fonctionner, je vais le reprendre le week-end et je vais voir si ça fonctionne dans le temps

Bonsoir j'ai nettoyé tout mon circuit d'embrayage, remplacé mon liquide (ancien liquide très noir). J'ai mis un long moment à purger, la pédale était tout le temps molle ! une fois la pédale dure j'ai pu essayer mon 4x4. j'ai l'air d'embrayer normalement et l'embrayage ne patine pas, tout à l'air de fonctionner

Merci je regarde ça lundi et je vous retiens au courant

La durit noire où on visse le tuyau rigide qui va au récepteur ?

Bonsoir, c'est un patrol gr y60 de 1989. J'avais ce problème avec mon ancien récepteur. J'ai changé mon récepteur car j'avais une fuite d'huile. Ce soir en prenant mon 4x4 l'embrayage c'est remis à patiner à chaud et en poussant mes rapports, lorsque j'ai appuyé sur ma pédale pour redescendre un rapport ma pédale est restée coincée à demi-course je l'ai remontée avec mon pied et l'embrayage ne patinait plus. je ne sais pas pourquoi la pédale es restée coincée et je trouve que j'embraye en fin de course

Bonjour à tous, Suite au remplacement de mon embrayage qui était hs (remplacement de la butée, disque, mécanisme et récepteur d'embrayage). Mon embrayage neuf patine de temps en temps à chaud et quand je pousse les rapports. J'ai remarqué que ma pédale d'embrayage embraye en fin de course (pédale pratiquement en haut). Quand mon 4x4 patine je purge par la purge du récepteur d'embrayage et ça refonctionne pendant quelques kilomètres. Pourriez-vous m'éclairer sur cette panne ? merci

nous avons retiré les 2 moyeux et nous avons roulé comme ça : plus de craquement ! c'était le moyeu avant droit qui est hs. Je pense qu'il va remettre des moyeux manuels à la place je vous remercie pour vos conseils

la dimension des pneus est : 250/70/r16

le bruit correspond comme si une roue passait dans un nid de poule

quand je dis goudron je me comprends mais moi quand la route est verglacée je me mets en 4x4, le bruit on l'entend en ligne droite

on ne dirait pas un craquement ça ressemble à un à-coup mais cela se produit à peu près tous les km

nous avons essayé sur le goudron et c'est là que l'on entend le mieux le craquement, dans les chemins on le ressent moins avec les secousses. Oui le craquement se produit à peu près tous les km Mais ça pourrait être la boite de transfert

Bonsoir et bonne année à tout le monde Mon frère vient d'acheter un y61 3 litres vdi, il a 119000 Km, le moteur a été remplacé par nissan à 60000 km et quand il se met en 4x4 lent ou rapide il y a un craquement sous la caisse cela se produit à peu près tous les km Si il reste en 4x2 il n'y a pas de craquement Auriez-vous des idées de quoi ce craquement pourrait provenir ?