thierry83

et en off road.....car c'est surtout là mon soucis, comment çà tire

t'as les couple conique d'origine il les tirent comment les 35' bien.....pas bien

je suis allé chez nini aujourd'hui, du coup j'ai demandé le prix des extensions : 533.83 € TTC..................l'un il en faut 4, donc les extensions me coûtent plus cher que le Patrol z'ont fumé quoi chez Nini du coût les extensions des accessoiristes à 254 € paraissent presque bon marché :2 (25): :2 (25): je vais pas tout fabriquer quand même.............

on en a parlé, mais j'ai des doutes : faut quand même les tirer, çà commence à faire long avec mes ratios de ponts

vraiment chouette les 35'

je viens d'aller voir ton troll.................pfoouuu 15 pages c'est long par contre tu compte vraiment faire les longs trajets sur plateau

la calculatrice........elle va pas au delà de 35 ............comme quoi en quelques années, les besoins évoluent

Salut, vu que mon Patrol est en voie de guérison, faut que je commence à regarder les pneus Véhicule : 3.3 td avec pont en 4.625 et lames sur pont usage : balade et franchissement only pour la taille : je pars sur du 35 12.5 r15 mais faut voir si c'est adapté Dans cette taille : 1. le creepy crawler 2. le Bf Mud 3. le wrangler mtr z'en passez quoi

je me suis toujours demandé ce que tu en avais fait il avait de la gueule lames sur les ponts

..............arrêter, j'vais me mettre dans un trou de souris merci pour vos compliments. et effectivement, je suis marié, mais pour le rester, va falloir finir vite merci à tous de suivre ce post,...........des fois çà donne un peu de courage quand il en manque

çà fait plaisir, surtout venant d'un amateur de long et mon long aura les phares ronds, 'parait que t'aime bien

voilà..............bon j'vais bosser maintenant.........bonne lecture

les 32' font petit ........et les lames ne se tassent guère

une fois en place :

et le moment le plus émouvant ( ou éprouvant ) :

faisceau chassis et durites rigides nettoyés et placés ...

mise en place échappement réservoir amorto .....

la suite : vérification du boitier de direction et peinture.

merci .....et maintenant il y aura un peu de toi sur ce trol faut que je me deme*de à rapatrier le capot, c'est que t'habites loin

dit donc.........tu me cherches du boulot toi

j'invente rien ............., mais maintenant y'a un reportage photos sur une façon de le faire

............merci .....finalement çà a du bon d'avoir attendu de toute façon, je songe à un traitement plus radical car hier j'y ai jeté un œil et avec l'humidité ambiante, elle rouille tant pis pour le chrome.

je referme la paranthèse sécurité, et je le redit, je déconseille cette modification........ de débile

retouche de peinture à l'avant ( le côté que j'osais pas montrer ) et du pont :

on soude les pivots :