thierry83

salut, finalement tu n'as pas jeté l'éponge mets nous un peu de photos, et explique cette technique pour la soudure car çà m'aurait bien servi ............

du coût t'en à fait quoi de ces jantes

pfoouuu..........çà va me couter cher ces jantes, plus cher que neuves le vernis je pense que c'est pour le côté "peu d'entretien"........le chrome sans vernis c'est direct un abonnement à Belgom

un point de vue très intéressant.........je le voyais pas sous cet angle ........tu me fais réfléchir là

renseignement pris, il est difficile ( hormis traitement radical genre sablage....) de faire tenir de la peinture sur du chrome techniquement, je m'oriente plus vers un chrome vernis......... ........mais si le vernis tient sur du chrome, pourquoi pas la peinture .........là y'a une petite contradiction, non puis je connais pas de vernis avec agent anti-corrosion alors qu'un apprêt, il l'a pffffff.......je voudrais pas y revenir 100 fois.........y'a t-il des carrossiers de conseils dans la salle

......c'est juste que le Bling Bling n'est plus à la mode en ce moment........ ...............mais çà serait aussi couillon d'aller à contre sens car il s'agit aussi d'une mode, et quand on parle de mode, çà change vite faut que je fouille sur le site pour voir un long blanc à jantes chrome

la suite : les jantes ont été débarrassées ( non sans mal ) de leur vernis..... ....et surprise elle ne sont pas si vilaine que çà du coup je me demande si je vais le repeindre Est ce que la peinture tient sur du chrome donnez moi vos Photo 1 : il n'y a qu'une jantes à l'état de surface moyen photo 2 : état de surface des autres jantes photo 3 : l'ensemble

Salut, ton problème si j'ai bien compris ce situe au niveau des supports de boite la différence sur les 3.3 se justifie par le type de boite : boite 4 ou 5 vitesse et là, le petite différence d'emplacement vient du fait que la boite 5 est plus longue que la 4 donc emplacement des supports différents .( et oui y'a un carter en plus ) Dès l'apparition de la boite 5, tu trouve ces fameux support mixte ( 2 trous) . en tout cas çà avance....bon courage

merci le plus dur, c'est d'alimenter le post car il faut en abattre du boulot .........bref un loisirs qui me pompe ton mon temps ... ...

merci titi, je crois qu'il va être quand même plus Bling Bling qu'à l'origine avec cette peinture noire satiné qui brille en fait

non pas encore, faut que je le fasse une fois tout remonter, c'était juste pour m'assurer que çà bouge

pour aligner nez de pont et boite car double croisillon justement

m'en parle pas, j'en ai chi*r mais c'est fait c'est pour les tourner, faut forcer comme un fou enfin c'est prêt maintenant.....

les jantes sur le bon c**n, pour 100 € bon y'a du boulot pour les faire belle aussi et puis moi je respect l'origine, je sagouine pas le 4x4 avec des ressorts bon c'est juste qu'il vont se ressembler, mais le mien fait 2 x le tiens

ouais.....le style Hot Rod ......çà me plait mais non, faut que je revois l'inclinaison du nez de pont ainsi que des pivots, peux pas les souder maintenant

le travail à venir : redonner une vie aux nouvelles jantes du Dats' ...... ....au programme : décapage puis apprêt et peinture noire je viens de commencer et le vernie des jantes Mangels est vraiment solide sur une jante puis pourri sur d'autre : vive la production à la chaine

la suite : après une bonne révision et un bon nettoyage des ponts, un peu de peinture ............ ............ le noir satiné est encore brillant, j'espère que çà va s'atténuer en séchant

arghh.....tu m'as pris de vitesse

nan, il a dit 37x9..........soit 4.111, donc plus long que ce que tu as

j'sais bien, mais y'a que sur les 3.3 courts que tu peux éventuellement l'avoir et il me semblait que le trol de Wil est un long....... je sais plus quoi...........d'où ma question

et oui bravo et bon courage pour la suite dis donc.........pourquoi ta traverse est retaillée..........grosse surélévation en vue .... .... ....

et behh !! t'as pas eu de bol toi .......au fait c'est quoi ton frigo, t'as un c200 à l'arrière

ben pour l'arrière, rien à dire c'est très balaise, mais l'avant, pfoouuu...... est ce qu'il y en a parmis vous qui ont eu des soucis sur le pont avant ( homocinétique, diff,etc.....) ?? je parle du modèle C 200, celui avec le couvercle vissé quoi ..... oui moi une fois le joint et une fois le couple conique brise fer va.......

merci c'est du temps, de la patience et un peu de matos, rien d'insurmontable. et puis tu participe à sauver un peu de patrimoine 4x4treux

ben pour l'arrière, rien à dire c'est très balaise, mais l'avant, pfoouuu...... est ce qu'il y en a parmis vous qui ont eu des soucis sur le pont avant ( homocinétique, diff,etc.....) ?? je parle du modèle C 200, celui avec le couvercle vissé quoi .....