thierry83

Esthétiquement, c'est quand même le moins moche que j'ai pu voir je dirais même le plus réussi mais je me pose la question sur l'oscillation d'un tel montage

bel article de bob38 j'ai mis le temps mais je l'ai retrouvé intéressant et très bien réalisé juste savoir, à vu de nez, quel est le diamètre de l'axe

Mp.......

.......'suis flemmard maintenant ! c'est surtout qu'il faut les acheter en fait.........je fais mon radin quoi

j'y ai pensé aussi, mais c'est le verrouillage en partie haute que j'arrive pas à imaginer

bien vu, mais les portes demandent beaucoup de boulot car l'ensemble est plus large que le hayon ...... ....c'est pas infaisable non plus y'a de rarissime baroud avec portes AR mais les porte sont presque aussi larges l'une que l'autre donc adapter un porte roue sur l'une risque d'être chaud pour l'ouverture moi j'avais pensé à re-fabriquer mon hayon bas pour le rendre pivotant, au niveau poid on doit se situer au niveau de celui de la porte droite d'un Gr car y'a le poids en moins du cadre de vitre bien sur renfort obligatoire dedans !!! et.... pour les 5000

...........t'as mordu à l'hameçon non sans rire, t'as de photos de tes portes roues ? S'il te plait..........je ne sais plus comment les faire

.........c'est vrai que c'est moche, vu que le coffre est plein et que j'ai pas envie d'abandonner mon trol loin dans les bois parce que j'ai crevé, ben, c'est nécessaire bon j'suis pas le seul à avoir un porte roue J'ai remarquer celui de Phil2B...........et pis c'est tout

le support sur la caisse est tenue par 2 belles contre plaque de 4 mm bon.....mon opinion : inconvénients :très chi*nt à manipuler, très laid, mal fabriqué ( c'est qu'un essai ) Avantages : pas de vibration, très peu d'oscillation donc placé près de la caisse positionnement assez haut pour pas attraper la roue dans une descente de marche par exemple voilà........vos opinions sur le bidule

bon je commence par mon porte roue ( enfin un essai plutôt, 'vais le refaire ) donc 2 points de rotation avec axe de 12 mm : caisse et pare-choc Bridage de l'axe uniquement sur la caisse L'axe sur le pc n'est pas bridé et est censé coulisser pour suivre les mouvements de la caisse/chassis rajout d'une butée de fin de rotation. fermeture du porte roue : verrouillage par un axe ( de 12 mm aussi ) et un verrou tiens l'axe fermé contribuant à éviter les vibrations. Manque un vérin pour le maintenir en position ouverte.

Salut, je suis en train de faire mon porte roue sur baroud et je souhaitais me redonner l'inspiration car là... 2 points d'attache pivotant ou un unique sur chassis Système de verrouillage Opinion des utilisateurs de porte roue pro ( type kaimar ou autre ) .........bref un sujet, malgré mes recherches sur le site, où le débat ( surtout en image ) reste flou Mon avis : un porte roue à 1 point de rotation sur chassis doit vachement osciller compte tenu de poids de la roue et de ce fait est placé assez loin de la caisse, bon c'est qu'un avis en aucun cas un retour d'expérience..... Qui peut éclairer ma lanterne ..... ......en images please

j'suis nul, la rubrique existe, l'avais pas vu

en tout cas merci pour ta patience, y'a quand même due en avoir des "soupes à la grimaces" car Monsieur passait tout son temps sur son trol !! je compatis....

.........y'a pas de techniques, la seule chose importante, c'est de redonner vie à ces "collectors", car j'en suis convaincu, nos chers vieux patrol le deviendront dans un monde "SUVisé" où le brut de chez brut se fait de plus en plus rare Pour le rasso 2010, faudra vraiment réunir tous ces patrol retapés, ou alors de créer un post spécial "restauration" qui regroupe tous les restaurations faites sur le site PGR.net. Objectif : susciter des vocations !!!!!!!!!!!! encore bravo à toi boule pour le travail accompli, ton trol va te le rendre puissance 10, tu verras !

et beh......il était temps bon content pour toi

Avantage : monter un transfert "divorcé" genre Atlas hyper réduite malheureusement IN-TROU-VA-BLE........ Là ça vient d'un 160 long, et je pense vu la longueur de l'ensemble qu'on ne le trouve uniquement que sur ce type de châssis (je vois mal ce montage dans un court) En allant chez nini, la partie arrière de la boite de vitesse peut se commander mais là .....

c'est ça que vous cherchez

J'espère que çà t'auras aidé ..... .....y'a pas à dire, çà sent bon un futur 160 3.3 cette histoire

Salut nico, bon, normalement après tous les tests de connectiques et autres fusibles, je pense malgré tout que ton boitier de chauffe est H.S J'ai eu la même panne sur mon ancien Y60, boitier de préchauffe H.S et cpt/tours dans la foulée Explication :

c'est vrai qu'il nous fait languir ..........Alors !!!????

çà faut le demander à zonzon, me rappelle plus ... c'est pas faux, le chemin est assez étroit sur la première moitié meuh non c'est pas pénalisant......... ...... par contre y'a du très bon dévers bande de veinards, faut toujours qu'ils y en aient qui bossent amusez vous bien

le parcours "difficile" du téléthon risque d'être ( avec la météo )........... ............saignant...ne pas plaindre la carrosserie et treuil obligatoire !

encore quelques unes....

.............. tu voulais pas le faire à la montée, les 3.3 eux peuvent le faire 'tain :979921001166291509-final: c'est plus ce que s'était

ben j'avais vu mais : -> y' a un kit +6 -> dans le passage de roue y'a la place sous les phares : pas de tôle bizarre au niveau du cligno -> les ailes avants sont quand même bien taillée bon de toute façon après essai ce Week-end, çà passerait pas à l'avant ( tôle de cligno mais surtout je crains pour la réduction déjà super limite le baroud de "flo2a02" est top pour çà car y'a des ponts courts tant pis ........... :2 (25):