ricout

Diamètre = 804 mm Largeur boudin = 278 mm montés sur jantes de 8" et gonflés à 2.5b Largeur bande de roulement = 197mm Sur route, + de bruit que les A/T, surtout entre 40 et 60 km/h c'est des casseroles, ensuite plus rien jusqu'à 100 km/h, et "doux feulement" au-dessus de 100 ..... Comportement sur le mouillé gonflés à 2.5 b, c'est nettement mieux à 2.0 b , c'est pas pire que les A/T et je suis agréablement surpris par le freinage sur la pluie, je m'attendais à pire ... Dans la boue dégonflés à 1.2 b c'est encore trop dur, à 0.9 b c'est nettement mieux, mais tout doux sur le volant à + salut bib 88 un grand merci pour ta reponse tres precise il y a tout ce que je voulais savoir

salut j ai envie d acheter les memmes si tu peut les mesurer quand tu les auras, diametre et largeur ce serais sympas

c est pourtant ce qu il y a marqué dessus il y a un probleme alors avec la fabriquation si quelqu un a cette dimention il serait sympa de le mesurer pour voir

selui la s est un 235/85R16

salut c est quand memme etonnant le 235/85R16 devrait faire 23.5 cm de large si j ai bien compris, je l ai mesuré il fait que 17 cm ??

merci bib 88 CdR c est la circonference ? tu as ces pneus ? j aurais bien aimer savoir la largeur de la bande de roulement du 265/75R16 merci d avance

non rien de tout ca la bdr est bien defini comme on peut le voir sur sur la photo plus haut, il est vraie que les flans sont bien cramponé mais ne touche pas le sol je vais metre une photo pour comparer

et bien je parlais des bfg km2 comme dans le sujet de ce post

salut quelqu un peut il me dire les dimensions de ces pneus 265 ou 285 largeur bdr et diametre

salut a tous je viens d acheter les 235/85/16 la bande de roulement ne fait plus que 17cm au lieu de 22cm dommage quelqu un sait dans quelle taille on peut retrouver cette largeur

oui il était dévissé sur un coté c'est pour ça qu il se mettait de travers je l'ai vissé mais c'est toujours pareil

en ouvrant la purge sur une roue la pédale va bien au plancher c'est donc à l'effort que ça bloque ce blocage ne peut venir que du master-vac ? qu'en pensez-vous (avant que je ne le change) merci d'avance

demain je commence par là, je me suis aperçu tout à l'heure quand j appuie sur la pédale le maitre cylindre se met de travers peut-être un problème dans le servofrein ? mécanique je pense

non rien de tout ça moteur allumé c'est plus souple elle arrive encore plus vite en butée on sent que ça butte fer contre fer on dirait que le maitre cylindre ne fait pas toute sa course

c'est simple ma pédale ne s'enfonce que de 3 ou 4 cm et bute, sans toucher le plancher bien sûr

salut à tous est-il normal que ma pédale de frein se mette en butée au bout de quelques centimètres ? je n'ai plus beaucoup de freinage y a t-il une butée à régler ou quelque chose qui bloque ? je passe au contrôle la semaine prochaine merci d'avance pour vos aides

je vien de faire un essai posé sur chandelles sans les ressorts, je pousse sur un coté avec le cric et les deux coté monte

c est quoi ça

et bien on fera avec

ça doit couter bonbon ce genre de truc

ah je m en douté il y a une solution pour ça ?

salut a tous je vien d installer un kit trail master +6 apres un essais en croisement maxi c est a dire deux roues qui ne touche plus le sol, le pont arriere est bien en buttee par contre le pont avant est loint d y etre :2 (25): normal ? ou quelque chose bride ? (il n y a pas de barres stab) merci pour vos aides

oh tres jolie il est ou ce terrain autour du lac ?

merci pour les conseils la rampe me semble le meilleur avec une planche a roulettes c est vrai qu il faut etre prudent on force ou on tape est hop

ah ca c est pas bette