ruffus67

salut regardez la , il y a touts ................... http://nissan4u.com/parts/patrol_r/

slt ton ventilo est un Behr normalement : leur prob c'est les paliers de l'axe du moteur qui sont en acier (acier/acier chrome pas bien), si tu n'as pas 2 mains gauches ça se répare .........

slt c est quoi la marque ??

alors après l'avoir revu, c'est 22 balles d'environ 400 kg sans les remorques, moteur pont d'origine juste des 35" ........

le gr d un pote une vidéo parle plus qu'une photo

dès que j'ai 1 heure de libre .............mais très très bientôt

le réparer c'est possible dès que j'ai le temps je vais faire un post dessus ............

slt ton ventilo tu l'as déjà démonté, et regarde si il tourne à la main car ce modèle est une vraie merde, les paliers sont en acier et l'axe est très dur, usure des paliers et ventilo grippé.

slt voisin des que je peux , je passe voir ca de pres ................

joint à mettre, car il y a de l'huile derrière le câblage est prévu, je l'ai installé sur le mien

hello Toute transformation notable d'un véhicule doit faire l'objet d'une réception par la DRIRE/DREAL. tu peux oublie , c est fini les annees 70 ou tu passe sans trop de souci le mieux c est chez les allemand , tout est note sur la carte grise , tu paye , c est fait dans les regles avec tuf et tout est bon , pas pour rien qu il roule avec des moteur de calibra turbo dans les corsa A........................

salut c est normalement vers l avant , c est prévu en cas de pluie , et permet de force l air vu la distance avec l admission http://www.patrol-gr.net/snorkel.php

salut va voir bas de page http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57526&postdays=0&postorder=asc&start=40 mais des tof , je me tate pour le faire sur le mien

il a bien raison , si le kit est trop dure , je te l echange contre mes origines

salut va voir la , patrol pour le dakar............ avec 8 amortos http://team-go-on.forumotion.com/oldtruck-4wd-old-suv-f36/le-patrol-de-mon-pere-dakar-1986-1987-t279.htm

salut si un pote a moi en avais un avec du 37 il a fait le malgres tout avec l annee derniere , si je retrouve les tof je te les mets

c est vrai qu a un moment j ais eu un doute et en regardant sur le net ben c est la bonne ref. ( pas toujour ce fier au photo montage qu il donne ) http://www.snorkels.com.au/p/530496/snorkel-kit-nissan-patrol-mkmq-sd33sd33.html

c est un flow

pas du tout content pour le tarif peux pas me plaindre, 160 euros avec port mais - gabarit 0 pointé, rien ne correspond ! - le Z est à rectifier - je doit supprimer l'antenne pour le fixer au montant de pare-brise Franchement quand ils vendent ça 250 euros, pour moi c'est est du vol

oui , mais c est du taf http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=70417

salut oui à la place tu as un cache, si le troll n'est pas équipé du compte-tours d'origine Sur le mien, il n y en avait pas non plus, c'est la première chose que j'ai mis il te faut 1 ) la sonde qui compte les tours qui va à la place du cache (le reste est pré-cablé il faut que tu regardes il y a une fiche qui doit être du coté gauche troll face à toi près du feu 2) un bloc instrument avec le compte-tours monte le tout et hop, c'est parti

salut moi c'est de même un 3.3 d de 1989 origine d'Espagne avec la clim et un système de clim qui va sur l'arrière http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64393

salut regarde la : http://zeverybest.free.fr/technique.htm

oui ils sont un peu trop long..........

salut j ai monte le meme dans mon 3.3 de 89 , au tour du retro en passant avec t as main sur le ciel de toit du devrais sentir un trou de chaque cote ( tu peu te servir du bloc pour les reprere plus facilement), tu perce le ciel et tu le fixe avec du M6