simon05

eh oui donc cela ne peut etre que le joint de culasse ? et est ce que je peux un peu rouler car je ne me sers de mon roll que 2 fois par semaine et je fais environ 40 km par semaine. Je demande cela car en ce moment je ne peux pas faire de reparations.

salut à tous je viens de changer mes colliers de durites pour qu'elles soient étanches et le troll ne chauffe plus !!! mais toujours des glou glou dans le vase est-ce que cela peut venir d'un problème de purge ?

si le thermostat est la même pièce que le calorstat, il est hors de cause car même probleme avec ou sans et je l'ai testé et il est bon reste donc la pompe à eau ? Que pensez-vous de mes durites qui suintent ?

je vous fais un résumé pour vous eviter de tous lire : patrol 3.3 td 87 - bulles dans le vase - chauffe en montée et refroidit en descente - radiateur bouillant en haut (sur les 5 cms les plus hauts) et froid en dessous - ldr de bonne couleur - calorstat ok - la pompe a eau a l air de marcher car le niveau au radiateur descend d environ 1 a 2 cm quand j accelere.

salut a tous me revoila avec mon probléme j ai eu beaucoup de travail et je n ai pas eu le temps de m occuper de mon troll mais j y est reflechi : j ai les 2 durites du radiateur qui ne sont plus etanches ( bulles qui s echappent) est ce que cela pourrait etre la cause de mes problemes car du coup circuit pas en pression et donc mauvaise circulation ?

bon et bien tant pis c'est vrai que ces bulles me faisaient peur mais j'espérais. Donc je vais faire vérifier la culasse. Si je ne me trompe pas je dois changer joint culasse, goujons et pompe à eau, tant qu'à faire. Je vais aussi en profiter pour nettoyer le radiateur. Si quelqu'un voit autre chose merci à lui de me prévenir. joint de cache-culbuteur ? joint échappement et admission ?

lorsque j'accélère le niveau descend de quelques centimètres mais je le vois encore (environ en bas du coude de remplissage) et il remonte et à la fin à force de mettre du ldr ça mousse et ça déborde

ce matin j'ai rempli le radiateur 2 ou 3 fois avant qu'il reste plein ... et il y a des bulles et des remous ??????

en plus j'ai mon visco qui a cassé il y a un mois environ (la poulie tournait en libre) et j'ai remis des vis qui le traversent de part en part et je pense que maintenant il tourne en continu car en la faisant tourner à la main chaud ou froid il force et patine sur la courroie.

ok merci pour pour ta patience. J'ai compris cette fois. Je vous tiens au courant demain. bonne fin de soirée à tous

ok donc si jai bien compris je rajoute du ldr dans mon vase et le niveau doit baisser et monter si ça circule ? au fait merci à 13Troll pour son lien qui me rapproche de l'idée de la pompe à eau

j'ai ouvert la bouchon du radiateur moteur allumé, du ldr a giclé et ensuite plus rien ! est-ce que normalement ça doit continuer à couler ?

vous me redonnez un peu le moral merci. Je vais commencer par la pompe à eau. Est-ce que, selon vous, je dois la démonter et regarder si elle n'est pas bloquée et regarder l'usure des pales ou y a t il un autre moyen pour la contrôler ?

bon pas de bonnes nouvelles, alors je le sens pas ce truc. Peux-tu me dire la meilleure façon pour purger, please.

je viens d aller faire un tour et je n ai pas de chauffage Je n ai pas de facture de ppe a eau des anciens proprio mais le joint de culasse est récent