jackychun

je ne peux pas les envoyer j'ai dépassé ma limite d'envoi je peux juste les décrire. :moyeu avd quand je retire le cache là où il y a les 6 boulons btr à l'intérieur du cache il y a des pièces. :moyeu avg il n'y a rien à l'intérieur du cache il manque les pièces. voilà j'ai fait de mon mieux

voila les tofs

ok j'y vais!

ça y est le verdict est tombé je me suis fais avoir quand je l'ai acheter :2 (25): il manque le moyeu avant gauche le coté conducteur je pouvais toujourss éssayer de passer en 4X4! je pense que l'ancien proprio l'a cassé,l'a retiré et tout remonter comme ça,sans me le dire.bon je vais faire un tour sur la brocante voir si je trouve un moyeu av gauche,merci à tous pour votre aide!!

ok merci je me mets au travail

oups t'a raison faut que je mette mes lunettes donc je les mets sur look,c'est ça

oui,ce sont ceux d'origine mon trol à 250000 kms et il n'a pratiquement pas fait beaucoup de 4x4 autant ils sont grippés avec un bon nettoyage et de la graisse ça repartira peu t être faut bien réver

il faut que je les mettes sur 'free" ou je les laisse en "auto" je crois que je l'ai vu dans la rubrique truc et astuces,je vais aller voir,merci du conseil

ok merci allez c'est parti on démonte la bète :2 (25):

non je n'ai pas pris de choc,cela pourrais venir des moyeux? que je les mettes sur "free" ou "auto" il n'y a aucun changement,est ce que le manque de graisse sur les moyeux pourrais être en cause je vais les démonter et voir ce qu'il en est

salut à tous, lorsque je passe en 4 roues motrices mon voyant s'allume mais je suis toujours en 2 (je l'ai essayé sur la neige) l'arrière patine, l'avant rien. Pourtant j'ai essayé de tourner l'arbre à la main il ne tourne pas en position 4x4, j'ai mis les moyeux sur "free" rien non plus. à l'aide ! :2 (25):

ouais,bon je vais commençer à changer mes roues et on verra bien le résultat

bon et bien je n'ai plus qu'à jeter un œil à mon radiateur et calorstat, merci

non pourtant sur autoroute je ne dépasse pas les 120/130, faut que je vérifie ça!

salut, non ce ne sont pas les jantes d'origine et il est équipé d'élargisseurs. Je vais monter d'autres jantes et enlever les élargisseurs pour voir si le problème vient de là, pas agréable à conduire quand ça vibre

salut, je vais peut-être dire une bêtise, tant pis je me lance : j'avais pratiquement le même problème de démarrage, à froid tourner la clef 2 à 3 fois pendant au moins 10 secondes pour pouvoir le démarrer ... j'ai retiré le filtre à air, j'ai mis l'accélérateur à main à fond ; démarrage au quart de tour ! j'ai acheté un filtre à air neuf et tout est rentré dans l'ordre ! Mais comme je l'ai dit au début du poste je dis peut-être une bêtise (qui ne tente rien n'a rien!)

salut, moi il est carrément en bas il bouge à peine, rarement au premier trait et sur autoroute en montée il arrive au 3/4 de température

salut, pareil pour moi entre 70 et 80 km/h il est intenable, ça vibre de partout au delà des 80 ou en dessous des 70 ça va. J'ai des pneus 31x10.50r15 lt

état actuelle j'espère arriver à le personnaliser comme je le veu,je vais vous piquer un peu de vos idées merci

bonjour, j'ai un voyant "diff lock" qui reste allumé ! ça correspond à quoi en plus j'ai bien un interrupteur diff lock on\of qui n'a pas l'air de fonctionner Merci de me répondre (Patrol 2.8 GR de 1991)