bareto13

quelle est la taille d'origine pour un 3.3td de 89 jantes et pneus?

Alors je pense que c'est un injecteur, je vais aller les faire tarer : qu'en pensez vous ? on me parle de 300 € trop cher ?ou pas ?

non pas de bruit à la décélération

de plus au ralenti il ne claque pas

à quoi sert la poigné sous le filtre à air qui se visse et se dévisse (pour ouvrir ou fermer quelque chose je suppose) ? sur 3.3 td

le claquement vient du moteur, à mon avis, mais je ne suis pas mécano ! C'est soit un injecteur soit une prise d'air pour l'injecteur il n'y a pas de fumée c'est pour ça que je doute

pardon la centrale 24v pour les warning peut s'acheter où ?

où est-ce que l'on peut acheter le relais de warning le mien est hs

bonjour, sur mon patrol 3.3 td j'ai une sorte de claquement uniquement à l'accélération : est-ce que ça peut être une prise d'air ?

heu tout va bien bof, Dans le cadre d'un fonctionnement normal d'une boite lorsqu'il manque de l'huile est-il normal que les vitesse sautent ?

si c'est une des pannes que vous venez de me dire peut-on envisager 300 km avec ?

bonne question : 2ème

sur un 3.3td les vitesses sautent et quand on rajoute de l'huile dans la boite elles ne sautent plus d'où ça peut venir ?

ET bien merci pour vos réponses j'étais persuadé du contraire

ok mais est ce un compteur turbo?

est ce que tous les 3.3 td ont eut le compte tour?

achete un td!!! blague à part je sais que patrick ferrei en touchant la pompe à injection fait gagné quelques chevaux

le type l'a vendu avant que je vienne le voir (pas tres honnete j'avais posé ma journée) je continue

ok et pour le reste?

2000 € le ct est passé sans contre visite jeu dans la transmission silenbloc de barre stabilisatrice fatigué disues av usé

finallement je convoite un y60 2.8 td de 1991 est ce raisonnable 325 000km lègère fuite d'huile au turbo (ça suinte) c'est risqué? ps la courroie de distribution c'est tous les combien?

merci y'a t-il un millésime à éviter?

jusqu'à quand les patrol 3.3 ont étaient fabriqués?