Dario_ch

Merci beaucoup Pierre Le mécanicien m'a conseillé d'attendre tant que la fuite n'est pas majeure, mais je n'aime pas que mon patrol souffre comme ça . c'est cher à changer le joint Spi et le joint du carter ? bonne semaine ! dario

Merci pour la réponse, tu as raison, dans la photo on ne reconnait pas bien la cause. j'ai regardé de plus près et je pense que la fuite d'huile ça vient du joint du puisard. (j'espère que ma description est compréhensible, j'ai déjà de la peine à ècrire en français, et les mots techniques ne sont pas les plus faciles.) C'est possible ça ? La tache que on voit dans la photo je pense c'est dû à la vitesse.

Bonjour à tous, j'ai constaté un problème sur mon Patrol : j'ai trouvé une fuite d'huile sur la partie inférieure du moteur. En septembre 2009 j'ai fait un contrôle du mécanicien et la fuite n'était pas là. Le mois passé j'ai constaté la fuite en regardant sous le moteur. Pendant 5000 km j'ai perdu 0.3 litres d'huile, mais je crois que ça va augmenter :2 (25): Avant hier je n'ai pas trouvé d'huile sur le parking, donc la fuite était petite, et je pense que ça passe seulement pendant des longs voyages. Mais hier j'ai fait 100 km et ce matin il y avait de l'huile sur le parking. Je vous montre deux photos, prises de dessous le Pat. antérieur: arrière: c'est quoi la cause selon vous ? Merci pour l'aide, salutation Dario

je veut utiliser mon Patrol puor des voyages en tout terrain (afrique par examples) e 4 ou 5 fois par année des percours de trail, mais rien de extreme. Occasionelment je vais utilisée la remorque pour porter du bois à la maison en montagne. le confort n'est pas une prioritée, mais je ne voudrai pas avoir des amortisateur trop dur. Est qu'il y une différence de confort entre le trois marque que j'ai proponu? merci pour l'aide!

oups! je vais tout de suite a me presenter! merci!

Bonjour a tous! ça c'est mon premier message dans le forum, donc je prend l'occaison pour vous saluée tous! je m'excuse d'abort puor le fautes de langue qui vous allez trouver dans mes messages, mais ça fait depuis 5 annes que je n'ai plus l'occasion d'écrire en français, et malheureusement j'ai oubliée beaucoup de regles! voilà ma question: je voudrai rehausser mon patrol Y60 du 1990, carosserie longe de 5 cm, parce que c'est le maximum que je peut valider en suisse! Un importeur m'a proposer la suivante offerte: - OLD MAN EMU, +50 mm (suspensions & ammortisateurs)-> 980 Euro - DOBINSON (suspensions & ammortisateurs) -> 900 Euro - Raised Higth (suspensions & ammortisateurs) - > 850 Euro j'aimerias savoir le quel est le meilleur Kit ou s'il y a des autres choix, des que les différences de prix ne sont si marquant (a éxeption du Kit de Raised Higth qui je connais absolument pas.) salutation Dario