Renaud-77

Et sinon pour faire "mumuse" il me semble qu'il y a un terrain à "st caprais de bordeaux"

ça me rappelle des souvenirs, comme toi je venais d'acheter un TD6 long tout d'origine et je l'ai planté au bout de 6 jours dans la vase... résultat: réhausse +12cm et pneus mud mais ne t'inquiète pas, même équipé on se plante toujours En tout cas belle entrée en matière et bravo pour ta persuasion vis à vis de madame

Belles chaussettes que tu as monté !! tu vas pouvoir mieux t'amuser dans la boue! ça lui fait une belle gueule, des beaux gommards ça change un véhicule

Tout est dit, tu n'as plus qu'à lire, ouvrir ton porte monnaie et te salir les mains Allez hop au boulo voisin

Pas moi non plus

Bienvenue ami du 77

Salut, aurais-tu le feu d'aile arrière droit? J'ai pété le mien sur mon td6

Merci pour ces précisions, effectivement sur le mien le ventilo électrique tourne lorsque la clim est en route même si le troll est froid.

Pour la hauteur ils feront 6cm de plus donc 3cm de plus sous les ponts. Et pour la puissance ça bouffe un peu mais c'est correct, tu as un td6 ou un 3l?

ça je ne le savais pas ! Donc au delà de 96 degrés tu as le ventilo électrique qui tourne et le compresseur de clim qui ne "tire" plus sur le moteur Pas bête ces ingénieurs ! C'est le même fonctionnement sur le TD6 ?

Le ventilo de la clim s'enclenche lorsque celle-ci est en route donc ta réflexion est bonne, lorsque tu mets la clim, tu favorises le refroidissement

J'ai un 61, j'habite dans le coin, je dis bonjour aux trollistes mais ce n'était pas moi

Oui un peu car ces ressorts sont prévu pour des charges lourdes et comme mon coffre est vide, le cul est un peu plus haut donc j'ai réhaussé un peu l'avant pour être "à plat"

En fait à l'avant j'ai mis +5 au dessus et +2 en dessous des ressorts parce que les king spring HD ont donné +7 à l'arrière et +5 à l'avant avant la pose des cales et j'aime bien "chipotter" Merci pour le compliment

Eh bah t'as l'oeil chef! +12 en effet le détail de la réhausse est en page 1

Salut voisin! Bienvenu sur pgr, sympa ton pepere! pour les questions n'hésite pas! A bientôt.

Merci les gars et pour nono pas de soucis mais pas trop hard j'ai peur de lui faire des bosses

Voici deux photos, une avant réhausse et une après réhausse prises au même endroit, on dirait que mes pneus ont "maigri"

Un TD6 long y'a que ça de bon La douce mélodie du TD6 est vraiment sympa, mais il est vrai qu'avec un petit peu plus de couple ça serait mieux En tout cas le Y61 long est un bon compromis pour la famille et le TT et avec un peu d'équipement ça donne ça

Sage décision

Tout les ressorts "rehausse extrême" sont en médium chez king spring

C'est au niveau de ta barre panhard que se trouve le problème, il faut jouer sur la longueur de celle-ci ou revoir ses points de fixation (qui sont déjà modifiés dans ton cas.)

Salut, le "médium" signifie que le ressort a un tarrage à peu près similaire aux ressorts d'origine. Tu as le "HD" qui est renforcé pour accepter une charge plus importante (utile lorsque tu roules avec une charge constante (aménagement de coffre ou treuil et PC lourd à l'avant...) Regarde par là, il y a toutes les informations nécessaires http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71613

8/16 déport -25 Pas mieux, c'est ce que j'ai sur mon troll et ça passai sans frotter même avant la réhausse

sur un 61 comment as tu fais pour rattraper le décalage de l'intercooler, car je suppose que le capot ne touche plus celui-ci Il faut mettre des cales à l'embase des pattes de l'intercooler de cette façon, il est en contact avec le capot ,