Renaud-77

je suis pas d accort moi je suis en dobinsons +7.5 et amorto +10 et nikel Bah c'est bien mais c'est pas du king spring HD que tu as donc comparons ce qui est comparable. Moi je parle en connaissance de cause, j'ai du king spring HD, j'ai des amortisseurs OME en +10 et je peut te dire que même avec des cales de ressorts de 30mm, en croisement mes ressorts ont du jeu et bougent de leurs logements, et si je dit ça, c'est tout simplement pour éviter a notre ami lolo74 d'avoir des problèmes par la suite. A bonne entendeur...

Regarde par là, c'est ce que j'ai du king spring hd et des amortisseurs +10 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60787

Et pour le reste, les durites de frein ça doit passer, le pont ar touche a rien sauf la panhard et le pont av tu peux mettre des silenblocs excentrés pour garder un train av précis

Si tu ne met pas de cales de ressorts met des amortisseurs en +5 sinon tu vas courir après tes ressorts au premier croisement

Salut Damien Alors ça donne quoi tes ressorts pour l'instant? +15 au moins et sur la route tu as testé? c'est souple / dur, ça vire à plat ou ça tangue un peu? Quoi que vu la hauteur du bestiau ça doit tanguer un peu en plus tu as du perdre tes barres stab dans un bourbier, on ne les voit pas et bonne continuation

Salut, Ton problème vient peut être de ton train avant, as-tu quelque chose pour corriger ton angle de chasse (déport de tirant, castor plates, silenbloc excentrés??)

Salut, les cales sont les même J'en ai sur mon 61 ça va tout seul a poser!

Deux modèles : long ou court!

Salut, Pour la barre stab, tu peux la virer car ça ne change pas grand chose sur le comportement routier et si tu veux un coup de main pour changer tes amortisseurs n'hésite pas je suis pas très loin de Paris

Je commence: Y61 TD6 long Pneus 285/75/16 Pas de bodylift Ressorts king spring HD Cales +30mm arrière et +50 avant Je roule à vide 104 cm à l'arrière et 103 cm à l'avant.

Par contre si un modo peut modifier le titre ça serai mieux car ça concerne tout les GR et pas seulement le TD6

Salut, Je déterre ce post qui prend la poussière depuis quelques années parce que je trouve qu'il serai intéressant de donner la distance entre le sol et le bord de l'aile de nos troll pour comparer les différents ressorts et ainsi avoir une idée précise de notre réhausse ou de l'état de nos ressorts ( tassement ) qu'ils soient d'origine ou pas. Il faudrait donc préciser : Le modèle ex: y60; Y61 Les pneus ex: 33; 35; 285/75.... La taille du body si il y en a un Les ressorts Les cales de ressort si il y en a et la charge ( treuil, aménagement coffre...) A vos mètres...

Le miens est passé au CT il y a deux mois, les barres stab sont sur l'étagère le contrôleur n'a rien dit Et pour la tenue de route, avec les KS ça le fait, pas de roulis

Autre modification: j'ai mis des cales de 20mm sous mes ressorts avants pour remettre le troll bien à plat Photos:

Petites modifications, -J'ai remplacé mes flexibles de frein par des "aviation" en +10 (merci gustave65 pour le tarif ) -J'ai rallongé le tuyau de mise à l'air du pont arrière et ceux du blocage diff qui était devenus un peu courts Petite photo pour comparer les flexibles de frein

Salut, Je penche plutôt pour l'arbre de transmission voir les croisillons

Salut, Le mien a 215 000 km RAS au niveau de la pompe

Salut, Il te faut un moyeu escamotable et tu peux trouver ça sur gt2i mais il te faut le volant qui va avec

Je suis entièrement d'accord avec toi, le but c'est de remplacer mes marche pied par des tubes fixés sur le châssis mais

J'ai voulu virer les marche pied mais en fait ça fait pas terrible donc je les ai remis

Sur le mien d'origine ça passait avec des jantes en 8X16 ET-25

Voilà pour moi (on voit bien les mottes envoyées par les mud )

Salut, Beau troll et au moins celui là sert à faire du TT Juste une question : sur cette photo on voit que ton arbre de transmission est monté à l'envers, peux-tu me dire si cela pose un problème?? (vibrations...) je compte faire la même chose sur mon troll (l'arbre commence à tomber amoureux de la traverse du châssis suite à la réhausse et à la cale de boîte)

Un AGC bi mode Une mi2n Un 67400 ... Donc tu es ADC a Paris-est Beau matos en tout cas!!

Il faut déporter la fixation de ta boule plus bas ou faire une platine a trous amovible pour avoir l'attelage a la bonne hauteur quand tu tracte et pour pouvoir l'enlever en TT ( comme ça il ne traine pas par terre )