Renaud-77

Et pour les ingrédients de la soupe, Gustave65 a tout ce qu'il faut et en plus il est de bon conseille pour la recette!!

Petit croisement

Petite modif donc petite photo (mon troll a mangé de la soupe )

j'ai eu le même pb que toi, il avait un jeu du diable!!! de mémoire, celui de Y60 est différent

Tien voici une photo d'un Y61 court noir mat

Ou peut être l'alternateur

supprimer l'EGR ça ne donne rien d'impressionnant, ça reprend un peu mieux et surtout ça évite d'encrasser ton moteur

pour les 33/12,5/15 : jantes 10X15 ET -44 et ça passe aussi sur du 8X15 ET -25 pour les 285/75/16 : jantes 8X16 ET -25 Ce n'est que mon avis Et pour le choix, c'est une question de gout, les 33/12,5/15 sont un peu plus haut et surtout beaucoup plus large que les 285/75/16 Il te reste à faire ton choix, casser ta tirelire et nous montrer les tofs

Salut, Que penses-tu de ton ensemble ressorts/amortisseurs?? sont-ils plus ferme que l'origine ou plus souple?? En tout cas belle prépa, il est chouette ton 61

Si quelqu'un est intéressé par mes jantes d'origine, c'est par là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83258

Salut, fait un détartrage de ton radiateur en même temps que ta distribution (ça limite le risque de surchauffe) et vire l'EGR ce sera déjà un bon début

Salut Damien, C'est bien du 16 avec la visserie et les caches moyeu, je vais bientôt les mettre en vente.

Après quelque essais de croisements, rien ne touche mais on y passe pas un doigt

Elle ne va pas tarder elle attend la paye

Et voici comment faire la modif (c'est pour Y60 mais c'est quasiment pareil sur Y61) http://www.patrol-gr.net/trucs119.php

voici une photo de mon troll avec le capot à l'australienne

Petite évo donc petite photo

Fais un capot à l'australienne et nettoie bien ton radiateur avec du vinaigre et du St. Marc pour détartrer suivi d'un bon rinçage à l'eau claire, ça ne peut que lui faire du bien et ça ne coûte rien à part l'huile de coude

Salut, Deux Petites questions : Tes ressorts EFS sont en HD ou en charge normale ? Les tirants de pont arr réglables sont réellement nécessaires pour une réhausse en + 10 ? Merci d'avance et bravo pour ton troll Renaud.

Salut, il te faut un schéma pour que tu puisses savoir à quoi sert chaque fil. Regarde par là ça peut t'aider je pense http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=55605&highlight=sch%E9ma+neiman

Salut Damien c'était vers le mois de novembre il me semble J'était parti me promener dans le coin parce que c'est dans cette ville que le célèbre film "la soupe aux choux" avec louis de funes a été tourné en tout cas belle bette ton troll

Si ton moteur perd deux cylindres, le troll va vibrer énormément et fumer excessivement parce que le carburant ne sera pas brulé correctement. Il y a forcément une perte de puissance. Et pour ta question, il se peut qu'un injecteur déconne de temps en temps mais deux en même temps c'est plus rare.

IL me semble que j'ai vu ce troll à Champeaux (77) il y a quelques mois lors d'une balade. Peut être qu'il appartenait encore à l'ancien proprio

Salut, Je vois que tu as un volant OMP, est ce que ça pose un problème au niveau de l'air bag ? voyant qui clignote... ?

Salut, 305/70/16 = 32.8 X 12 /16