-Mat83-

salut bon du nouveau, j'ai changé les 4 pneus par des neufs ... ca a résolu quelques problèmes sauf le fait qu'il tremble encore pas mal mais seulement en accélération, dès que je relâche l'accélérateur il ne tremble plus c'est très flagrant en 1ere à 2000 tours voila merci d'avance de vos conseils

ok je vérifie les croisillons merci pour le pneus j'y croyais pas trop car ça ne me le fait pas tout le temps ....

salut non il est tout origine J'ai regarder un peu les autres post le plus souvent ils parlent de vibrations constante alors que pour mon gros c'est seulement a la deccélération , quand je lache la pedale d'accelerateur c'est pour ça que je me suis permis de poster c'est parce que j'ai pas trouver d'autre post avec ce probleme en full stock

Bonjour à tous , Alors voila j'en appelle a vos conseil avisé car j'ai un petit problème sur mon y60 2.8 TD de 91 : les symptômes : vibration importante à chaque déccélération ou rétrogradage (des que je rappuie sur le champipi plus de tremblement ) je ne sais pas si cela a une influence aussi mais à l'arrêt, au ralenti, j'ai un petit cliquetis qui se fait entendre sous le châssis en outre la dernière fois j'étais en descente, je passe la marche arrière (donc je recule en montée) et là j'entends sous le monstre des claquements clac clac clac j'ai verifié je ne suis pas en mode 4x4 je suis en neutre en normal quoi ... j'ai des pneus usés jusqu'au témoin j'y avais pensé pour le tremblement mais cela ne se fait qu'à la déccélération ..... Qu'en pensez-vous ? Je vous remercie d'avance de votre aide pour résoudre ce problème qui commence à devenir une obsession

bon ben apparemment finalement c'était une durite de LDR qui fuyait et avec le ventilo en mettait de partout ..... Merci

ok super ce post je vais voir si cela vient de mon couvercle mais je ne pense pas ... ça viendrait plutôt de dessous le pompe à injection ou du milieu c'est pourquoi je voulais sortir la pompe histoire d'y voir plus clair .... j'ai essayé ce lien mais il me dit serveur introuvable ....

Bonjour à tous, Voila j'ai une fuite de gasoil sur mon y60 de 1993 je l'ai située sur le bloc (où le câble d'accélérateur vient se fixer) Est-ce que quelqu'un saurait les boulons à démonter pour pouvoir sortir ce bloc ? Merci

oula ça à l'air d'être une grosse opération .... J'ai plus l'habitude de bricoler sur des voitures (de 90-93) non dotées d'un turbo .... en tout cas bravo à celui qui a fait ce tuto

que dois-je faire ? grave ? joint à remplacer ?

voici les photos :

C'est laquelle cette durite ? j'ai vu aussi que j'avais une fuite d'huile au turbo ça peut peut-être venir de là .... je vous ferai une photo pour vous faire voir

merci beaucoup !!

Bonjour à tous, Alors voila comme le pépère va passer au CT dans pas longtemps il faut que je retende le frein à main .... savez-vous comment on fait ? Merci

heu au niveau des adaptations ça a été pour les fixations car comme j'avais un catalyseur dessus il a fallu que je fabrique les bonnes pattes a visser sur le châssis car celles-ci n'étaient pas livrées avec ..... Pour les caoutchoucs j'ai aussi vu la différence mais comme mes anciens étaient encore bons je les ai remis .... Tarif avec la main-d'œuvre comprise car c'est moi qui l'ai fait, j'ai juste demandé à mon mécano de me prêter son pont élévateur ....

juste pour info combien cela t'a couté ? en montant mon échappement cet aprem je me suis aperçu qu'il fuyait un peu l'huile, est-ce dû au fait qu'il n'y ait pas d'échappement ? je regarderai d'un peu plus près ce turbo demain Merci de vos conseils

pieces montées aujourd'hui tout c'est bien passé à part qu'on a dû faire quelques adaptations au niveau des fixations ... mais bon ça devrait aller La facture est donc passée de 1000€ à 450€ ... PGR est un bon remède anti-crise lol Merci à tous pour votre aide

l'échappement est arrivé aujourd'hui, il reste plus qu'à le monter

pièces déjà reçues ... il ne reste plus qu'à les monter

il n'y a pas de catalyseur sur le y60 juste une gamelle centrale et un silencieux le mien a un catalyseur car c'est un import allemagne (je crois). En tout cas ce qui est sûr c'est que le mien en a un puisque j'ai du commander une gamelle et non pas un catalyseur comme c'est monté en ce moment dessus Alors effectivement je n'ai plus de tresse je n'ai plus rien lol j'ai commandé l'échappement il doit arriver dans 5 jours environ ensuite je monte le tout donc je vous dirai si cela venait de là. Merci

effectivement je n'ai plus d'échappement depuis peu (plus à partir du catalyseur), ça pourrait venir de là ?

Alors voila j'ai passé commande aujourd'hui, j'attends les pièces ... sous 5 jours ils m'ont dit. Encore merci

oui moi je dois changer la ligne complète car j'ai plus rien tout est bouffé par la rouille je dois changer à partir du turbo (primaire et tresse compris ) .... je vais essayer de me renseigner pour les références exactes

Enorme !!!!!!! Un grand merci a vous tous pour vos réponse je vais prendre sur ce site moi aussi . Par contre il y a plusieur reference pour le même patrol gr le mien est un 2.8td 1993 est-ce que c'est bien celui ci que je dois prendre ? ou sinon comment savoir exactement ? Encore un grand merci pour toutes ses economies !!!

oups désolé Y60 2.8TD 1993

Salut à tous, Alors voila je vous explique mon problème .... suite à la corrosion avancée de mon échappement il est tombé en miette .... (le primaire avec flexible, l'intermédiaire + arrière). Je suis donc allé chez mon petit meccano de quartier sympathique qui m' a annoncé le devis suivant ... 1063€ !!!!! autant vous dire que j'ai fait GLURPS Avez-vous des astuces pour réduire la note Merci à tous