antori91

Bonjour, Les vidanges ! Si, c'est le point où je suis jugulaire en terme d'entretien. (vidanges huile moteur + filtre à chaque fois).

Bonjour, J'ai EXACTEMENT le même problème depuis des années, problème qui ne se produit que dans des stations de sport d'hiver en altitude (mettons plus de 1500 m). Personnellement, je fais avec, en prenant la même méthode que toi, faire tourner le démarreur de façon continue pendant 15, 20, 30, 45, 60 secondes jusqu'à ce qu'il démarre. Mon Patrol a plus de 200 000 km, je n'ai jamais changé les bougies de préchauffage et le filtre à gasoil une seule fois...Pierre m'avait dit en 2008 de vérifier/changer les bougies mais comme en dehors de ces quelques semaines à la neige, il démarre nickel...

Bonjour, Je profite de ce post pour remercier tous les intervenants réguliers pour la qualité du site, c'est une mine d'informations. En lien avec les informations disponibles sur le site, ce qui motive ma question, je ne peux accéder aux "trucs" postés type http://www.patrol-gr.net/trucs6.php, j'obtiens "Désolé, la page demandée n'a pas pu être trouvée." Qu'en est-il? Merci d'avance

MERCI à vous tous pour vos réponses et conseils. Finalement, ce soir, il a démarré mais vraiment en insistant beaucoup, beaucoup...Heureusement que la batterie est OK... Bad boy 38, ton message est intéressant pour ton retour de montagnard. Tu as bien de la chance d'avoir du gasoil grand froid toute l'année. Je suis à Tignes et là pas de gasoil grand froid dans la seule station du coin... (-: De retour à la maison, je ferai vérifier les divers points que vous avez cités. Encore merci à tous...

Pour conclure ce soir mes questions. Y a-t-il un montagnard sur ce forum qui pourrait nous dire ce qu'il en est du patrol et de son démmarrage difficile ou non par grand froid.

Une autre question. Je peux me passer du patrol ce soir. Est-ce que si j'achète demain un additif, cela peut solutionner le problème? Si oui, lequel?

Patroleur, Changer le filtre à gasoil et secouer!!! Vous y aller un peu fort pour moi qui ne suis pas mécanicien. Et puis commander un filtre, là où je suis...Autant appeler à nouveau IMA. La dernière fois, le garagiste appelé par IMA l'avait démarré au start pilot, je crois. Une question par contre: faire plusieurs cycles de préchauffage avant de démarrer, est-ce que cela peut aider?

Aerazur, Merci de votre réponse. Concernant le sèche cheveux, c'est rapé. C'est un parking public. Quid des prises de courant? J'aimerai savoir. Mon patrol a-t-il selon vous un problème genre bougies de préchauffage. Est-ce normal qu'il soit si sensible au froid. Moins 5 degrés dans le parking, cela ne semble pas si terrible? En dehors de ces deux fois liées à un séjour à la montagne, Je dois dire qu'il démmare toujours bien. Qu'en pensez-vous. Le patrol est-il réputé pour être très sensible au froid?

Bonjour, En montagne (2000m d'altitude), mon patrol 3.0 DTI, bien que dans un parking, ne démarre plus. J'ai déjà eu le problème le printemps dernier. Ma batterie est OK. La température dans le parking annoncé par le patrol est de moins 5degrés. Le gasoil n'est pas grand froid. Il n'y avait pas encore de gasoil grand froid dans la station de montagne où je suis. Je soupconne donc le gasoil d'avoir gelé. Que puis-je faire? La dernière fois j'avais fais appel à un garagiste. Si cette fois, je pouvais m'en sortir seul, ce serait bien. Merci de vos conseils. Antoine