pierre

ben j'ai tout compris je suis pas tres "technique" dans mes explications mais c'est bien ca..

en tout cas on est d'accord en TT pur lock=cool auto= pas bon donc quand j'arrive sur un terrain ou une piste un peu hard ou glissante lock et quand je reviens sur route je met sur auto et fait une marche arriere de quelques metres..

salut la seule utilisation que je connais du moyeux lock/auto c'est que si t'es en auto quand tu es en 4rm en tt et que tu fais marche arriere tu te retrouve en 2rm dommage si ca glisse... c'est la methode pour les desenclachés tu es en 4rm tu te met en 2rm (levier ) tu fais marche arriere 1m ou 2 et "clac" t'es en 2rm (pont désenclenché) che pas si je m'explique bien..

salut steffi, je ne sais pas le nom du vendeur, il n'avait pas l'air au courant du problème mais après lui avoir signifié la différence entre les deux (comparaison à l'appui ) on a reussi à se mettre d'accord sur le modèle qu'il nous fallait : les notres avait 1mm de trop, pas top ... pierre

lol steffi on n'a pas dû avoir le même vendeur depuis j'ai redécouvert un vrai bruit de 60

bon le resultat est pareil question de denomination (td6= Y60+electronique)(2.8l= Y60)

en plus c'est fait pour un patrol gr 2L8 (le deuxieme)..lol il ya pas d'electronique dans le gr 2l8 sinon ca s'appelle td6..

salut si deja tu te demande comment...vu le tarif ca sent l'attrape couillon (le sfi ) c'est comme le coup du bidule aimanté qui attire les saloperies et te fait moins consommé... si c'etait bien ca se saurait t'inquiete c'est comme les super promos de la mort qui tue..il y a toujours un truc qui cloche. amicalement pierre

ok reg de toute facon j'espere bien qu'on aura l'occasion d'en reparler arf chu pas inquiet pour le montage (moi j'ai des ptits bras) comme c'est papa le chef de la meca (on est 2 proprios si tu prefére) avec mes idées ces bras et ca technique ca va pas trainer (on a jamais été au garage de toute notre vie..)

j'ai la doc trailmaster sous les yeux: -pour un kit +60 pour un 60 court ou long les references sont identiques pour les amortisseurs pareil pour un 61 long/court seules les references des ressorts sonts différentes entre 60 et 61 donc pour la modif il faudra voir mais tu as surement raison mais deja qu'il arrive le kit...

pour l'instant non, on ne souhaite pas decalé les fixations

salut reg un peu trop timide surement pour le principe oui tu as raison c'est pour avoir un meilleur debatement cependant l'amortisseur +60 a une course quasi égale a celui d'origine min 392 max 645 alors que le +100 (70-100) min 442 max 761 mm voila comme c'est le meme tarif je vais pas me géner.. en plus le +60 limite trop le debattement..

la aussi personne n'a le meme avis, un vendeur qualifié en suspension m'a dit "qu'il ne vend plus d'ironman car c'est trop de la merde " (ce ne sont pas mes mots ) mais pour te dire...Personellement il y a pas mal de gars du site qui ont acheté un trailmaster (pour faire du croisement) et ne le regrettent pas mais apres il n'est pas dit non plus que je vais pas le revendre un de ces jours quand j'en serait lasser voila en tout cas je ne suis pas sectaire mais pour l'instant c'est celui la qu'on veux

aussi bien oui mais aussi souple pas sur

ben pour l'instant stand-by j'espere des nouvelles prochainement de lud on verra bien sinon ben je vais faire des trous dans le porte monnaie

j'ai appelé euro 4X4 parts cet apres midi et ils ne vendent pas de kit trailmaster (il avait meme l'air de dire qu'il avait jamais vendu)..

pis en plus il y a pas les amortos 70-100

pour les fournissseurs euh... a part trailmaster france euh.. pas vu sous google ni sur leus site d'ailleur faut trouver la perle rare

on est d'accord jojo si j'avais un ami qui avait un garage ce serait deja monté ... comme les autres garages aupres desquels je me suis renseigner me proposent des tarifs exorbitant (les garages vendent beaucoup plus de ome que de trailmaster (voir certains connaissent meme pas le nom ) du coup pour tarifs sympa ben si t'as pas de potes ben c'est plus cher

encore mieux http://www.equip-raid.fr/resultats.php?type_recherche=par_page&page_catalogue=39 mais la c'est pas le meme tarif

salut XXL j'ai ai trouvé un http://www.hobbycar.fr/ page accessoires mais bon ca ma pas l'air super solide... @+ pierre

salut yvon comme je le disais plus haut je voudrais le kit +60 (4 ressorts +60 ) + 2 amortisseurs avant (+60) + 2 amortisseurs arriere (70-100 )(vu sur trailmaster.de) + le reste du kit (possible chez trailmaster) la est mon probleme, 1000 euros c'est deja une bonne economie mais si c'est le +60 (4 amortos +60 et 4 ressorts +60 et le reste) a la limite il faudra que j'echange mes 2 arrieres +60 contre les 70-100 que je veux donc pas plus simple ( a la limite le prix chez trailmaster j'ai deja les sous..) du coup si le kit est en stock dans un garage ca m'arrange pas je suis marron de 2 amortos 70-100.. voila

pas de souci lud j'ai deja sorti les sous.. (excuse pour la mefiance mais si ca vient d'un stock je pourrais pas mettre des 100 a l'arriere alors que si c'est une commande a tarif préférentiel ca change tout )(je crois pas que chez trailmaster ils accepte de reprendre des 60 contre des 100 surtout si j'ai pas de facture ) voila juste pour préciser ma pensée....

bon je vous explique je cherche le kit trailmaster +60 mais avec deux amortisseurs arriere en +100 (trailmaster) histoire de debattre un peu plus a l'arriere lud: si tu peux me trouver ce kit avec ces amortos (normalement meme tarif (chez trailmater)) ben pas de souci...mais kit complet

tu as raison toubab c'est gex(yvon) désolé je les ais confondus (maintenant que j'ai vu qu'il y a un blanc et un gris foncé (les trolls!!))