letrollbop

ah oui je comprend si il y a sortie je te le ferai savoir

tu es loin de saint serrin de cadourne par la route oui je suis loin mais a vol d'oiseaux pas trop il y a juste la gironde qui me sépare saint seurin de cadourne

oupss moi je suis du nord gironde et le bassin c'est pas trop la porte a coté mais le bassin c'est super chouette si il fait beau bon courage a +++

j'ai aussi en bon état un 10 r 15 également

bienvenue a toi

bienvenu a toi par contre mettre le nez sous le capot fais parti du jeu

insolite oui bonne révision

le débitmètre avant tout

10 %

oui rien de sorcier bon courage

vu que les bougies passent par le cache culbuteur c'est normal quelles soient huilées

peut-être les freins qui bloquent par moment

bienvenue

ah oui effectivement tu ne travailles pas loin oui les conduits étaient encrassés mais juste sur la paroi, à mon avis pas catastrophique et n'empêchant pas le bon fonctionnement, de toute manière j'ai condamné cette vanne dès que j'ai eu le troll et cela m'a apporté déjà un + aujourd'hui j'ai un autre troll plus réactif plus puissant aussi hier par exemple petite route de montagne je tenais le rythme des autres véhicules sans forcer, alors qu'avant il me fallait du temps pour m'élancer en sortie de virage ou d'agglomération Pour le mano je suis intéressé c'est toujours bon de se rassurer merci pour tes commentaires a++ et à bientôt peut-être

ok dés mon retour je m'occupe de la boite merci

bonne question la différence ?

bon après avoir fait la route Bordeaux Grenoble tout c'est bien passé, aucun souci mécanique ni de voyant le gros est super réactif sur les fortes cotes il a tendance à ralentir mais rien de grave vue le poids Par contre quand la température extérieure tombe à 0 voire moins j'ai l'overdrive qui se coupe puis au bout de plusieurs km ça revient et plusieurs km plus tard rebelote et ainsi de suite l'huile de boite doit être un peut fatiguée (260 000 km et certainement d'origine) voila sinon ce n'est que du bonheur a+++

yann et a demain

merci j'ai essayé de faire de mon mieux en prenant le temps et oui ça fait plaisir de le voir rouler à nouveau (surtout madame, c'est son troll) la semaine prochaine ce sera le grand test puisque c'est les vacances, 700 km aller direction la région grenobloise

j'ai changé ma sonde cette après-midi et depuis le voyant ne s'allume plus, bonne nouvelle donc je l'ai sorti du garage pour faire un tour (environ 25 km) au début un fois la chauffe complète quelques fuites de ldr au bout de quelques km les fuites se sont arrêtées je suis ressorti ce soir pour faire du go et là pas une seule fuite, pourvu que ça dure allez pour mon gros et surtout pour moi j'ai bien bossé

j'espère avoir la sonde aujourd'hui après ça j'espère (aussi) ne plus stresser

le remontage une culasse neuve avec soupapes (ressort, coupelles et poussoir sont de l'ancien culasse ) pour le reglage des poussoirs avec les arbres a cames en fait c'est simple il n'y en a pas se sont les soupapes que l'on coupe a la bonne dimension ( info du rectifieur, ajusteur, mécanique de précision ) une pochette de joint complet (joint de culasse, échappement, admission, cache culbuteur, ..........) et 18 boulons neufs pour le serrage de la culasse outillage : clé, douilles 12 et 14 sont les principales une douille de 14 ( 12 pans pour les boulons de culasse ) une douille de 41 pour le vibrequin ( pour caler la distri et faire les tours moteur une fois la culasse remonter et la distri ) outillage spécifique : clé dynamométrique (une bonne! elle ma servie sur presque tous les boulons ) une clé angulaire ( attention que le repère de la clé angulaire tourne ) les photos du remontage tout d'abord l'ancienne culasse et la nouvelle

au fait il est de décembre 2000 et le moteur de 2004 ou 2005 (soit disant je n'ai pas de facture ni trace de la modif )

merci pour votre aide j'ai toujours mis de la 5w40 depuis que je l'ai et oui effectivement aucun bruit particulier avant les travaux et aucun après en même temps je ne l'ai pas sortie du garage de plus je suis sur que cette sonde était débranché avant mon intervention je cherche un mano mais c'est une pièces rare dans mon coin

oui j'ai vu ça ce soir j'ai démarré le troll, à froid le voyant éteint 5 minutes plus tard le voyant s'est allumé je crains le pire