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astone

Quatre-quatreux
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  3. jolie! dis moi c'est la meme caisse?avant le cul du troll étais coupé a ras..ou tu as ressoudé?alors la beau travail!! tu vas avoir du mal de le rayer a présent
  4. belle resto,et trés bien choisi pour la peinture,j'ais moi aussi retapé un 260 3.3d de 89,1an pour tous faire.. je mettrais les tofs,et bien je peux te dire que sa fais plaisir de rouler avec et que ca marche vraiment bien...ils ont de la gueule nos frigos et surtout un sacré moteur. .j'ais hésités a le vendre pour un gr,mais finalement je le garde quitte a en avoir 2
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  7. le mien,3.3atmo de 88 et 135000kms,vidanger tous les 6000kms avec tous les filtres et graissages.. le faite qu'il soit en carte grise 2 places justifie certainement le faible kilométrage,le mien je l'ais acheté a un cultivateur qui s'en servais uniquement pour transporter sont matos...
  8. c'est pour sa que certaine voiture on un capteur de pression juste derriére celui de l'abs,attention pas une "valve éléctronique" un capteur qui marche par rapport a la circonférence de la roue,si le pneus est sous gonflé il tourne plus vite donc il l'indique au tableaux de bord etc...
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  10. bonne chance pour demain,j'espere qu'il fera beau chez toi car chez moi en cote d'or ce soir ca commence a tonner grave!!
  11. et bein ca avance vite! pour la séparation mais des tofs ca m'interesse!bon courage
  12. salut, je m'incruste car le sujet m'intéresse, moi j'ai un 3.3atmo, alors pour avoir un bruit plus sympa comment faire, vu qu'il n'y a qu'un silencieux ?? beaucoup me dise de pas y toucher sinon perte de couple etc ...
  13. salut,et bein,il était bien mure le tien...j'en ais des supports,ils sont sur caisse de 260 qui part a la casse.. si t'ais pas trop loin,tu viens les disquer et tu les embarques..je suis en cote d'or
  14. modulards sont pas cheres ,plus solide "en tole"que les michey sont en alus..pour les mikelin je connais pas,le profil n'est pas trés agressif!! faut dire c'est un 65%route 35%TT question longévité je pense qu'il dois etre bien placé...
  15. bon bein du coup ,pas de good year et pas de bridg,j'ais trouvé des bfg de dispos en 265/75r16 mardi chez moi ,manque plus que les jantes alors soit des modulards chrome en 8par16 ET-25 ou des michey thomson classic2 je sais pas
  16. bon, ca va ce jouer entre le good year et le bridg...difficile de les départager,et apparament pas beaucoup de monde en savent plus que moi...
  17. salut ultramecano,ouai finalement la difference entre les deux est si infime, que l'un ou l'autre sa n'a pas d'importance quoi.. quelqun connais le good year wrangler at/r ses avantages et inconvénients??le bf n'etant pas encore dispo,je me rabattais sur le bridg, mais leur mixte est en faite un 70%route et 30%TT!! le dunlop en mixte s'appel le at3 mais le profil est pas trés attirant j'attens vos conseils avc impatience,merci..
  18. astone

    Quoi mettre?

    salut,il y a t'il une grosse différence esthetiquement, entre du 275/70r16 et du 265/75r16 en at,montée sur du 8 par 16 ET -25 sur un 3.3d? niveau perte de peche, le plus "dur" a lancer sera je pense les 265/75r16 ou je me trompe??par contre niveau consommation est ce le plus large ou le plus grand le plus gourmand??merciii
  19. pour les bf tu peux attendre un moment,toujours pas de dispos...
  20. bein moi j'ai une console genre four tous et les boutons pour l'essuie glace ,et rien d'autre, nada..
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  22. salut,sur mon baroud pas d'emplacement pour le poste.. pourtant beaucoup d'autre en on..ou le mettre a part sur le tableau de bord a la vue??
  23. astone

    Jantes

    bonjour a tous,qu'en pensez vous?un fournisseur me vends 4 jantes modulard chrome 8par16 avec caches et visseries pour 400£ et les michey thomson classic2 a 630£, j'ai pas trouvé moin chére,que metteriez vous sur baroud? des tofs je suis preneur,car des michey thomson sur un baroud j'ai jamais vus...
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