astone

Ca c'est la boite

beau troll,et le + jolie c'est la reléve qui est assuré!!

qu'il aime le travail bien fais ou pas,sa c'est son avis personnel! un controleur technique peux trés bien admirer ton travail et te dire un baroud c'est avec des lammes c'est pas avec des ressorts de y60 tous simplement..mais félicitation pour le tien et longue vie au baroud!!

ca c'est parce que c'est un pote a toi ou que tu l'a bien arrosé!!

jolie! dis moi c'est la meme caisse?avant le cul du troll étais coupé a ras..ou tu as ressoudé?alors la beau travail!! tu vas avoir du mal de le rayer a présent

du coup il est partis!!

belle resto,et trés bien choisi pour la peinture,j'ais moi aussi retapé un 260 3.3d de 89,1an pour tous faire.. je mettrais les tofs,et bien je peux te dire que sa fais plaisir de rouler avec et que ca marche vraiment bien...ils ont de la gueule nos frigos et surtout un sacré moteur. .j'ais hésités a le vendre pour un gr,mais finalement je le garde quitte a en avoir 2

salut serge,je vais pas t'aider beaucoup, pour cause les lammes regalbées n'étais pas sur le troll,celles qui étais dessus étais avachies et des charges lourdes,paquet de 6ou7 lammes donc pas trés confortables..les autres sont par paquets de 4 lammes que j'ais récupérés démontées,je les aient directement fais regalbées pour 100£..par contre la hauteur du troll est surpenante si bien que je me demande si mettre des kits du marché me ferais gagner de la hauteur!! c'étais ma question et j'ais pas eu de réponses...sinon niveau confort bien plus souple,parais t'il que regalber des lammes ne tiens pas longtemps,moi sa fais presque 1ans et le troll n'a pas baissé d'1mm...

vidange ton moteur et mets 3 litres de gazole à la place, fais tourner 2 minutes et revidange, de l'huile 500kms vidange et tous les filtres

le mien,3.3atmo de 88 et 135000kms,vidanger tous les 6000kms avec tous les filtres et graissages.. le faite qu'il soit en carte grise 2 places justifie certainement le faible kilométrage,le mien je l'ais acheté a un cultivateur qui s'en servais uniquement pour transporter sont matos...

c'est pour sa que certaine voiture on un capteur de pression juste derriére celui de l'abs,attention pas une "valve éléctronique" un capteur qui marche par rapport a la circonférence de la roue,si le pneus est sous gonflé il tourne plus vite donc il l'indique au tableaux de bord etc...

bonjour à tous, voila sur mon 260 j'ai des lames par paquets de 4 que j'ai fair regalber, ça tiendra bien le temps que je mette 2 ou 3 sous de coté pour acheter un kit, qui est en projet ... Ma question est : est-ce que des lames bien regalbées, ne réhausse pas autant qu'un kit quelconque (trail,ironman ou autre) ?? attention, je ne parle pas des autres avantages qu'apportent ces kits, juste point de vue hauteur ? merci

bonne chance pour demain,j'espere qu'il fera beau chez toi car chez moi en cote d'or ce soir ca commence a tonner grave!!

et bein ca avance vite! pour la séparation mais des tofs ca m'interesse!bon courage

salut, je m'incruste car le sujet m'intéresse, moi j'ai un 3.3atmo, alors pour avoir un bruit plus sympa comment faire, vu qu'il n'y a qu'un silencieux ?? beaucoup me dise de pas y toucher sinon perte de couple etc ...

salut,et bein,il était bien mure le tien...j'en ais des supports,ils sont sur caisse de 260 qui part a la casse.. si t'ais pas trop loin,tu viens les disquer et tu les embarques..je suis en cote d'or

modulards sont pas cheres ,plus solide "en tole"que les michey sont en alus..pour les mikelin je connais pas,le profil n'est pas trés agressif!! faut dire c'est un 65%route 35%TT question longévité je pense qu'il dois etre bien placé...

bon bein du coup ,pas de good year et pas de bridg,j'ais trouvé des bfg de dispos en 265/75r16 mardi chez moi ,manque plus que les jantes alors soit des modulards chrome en 8par16 ET-25 ou des michey thomson classic2 je sais pas

bon, ca va ce jouer entre le good year et le bridg...difficile de les départager,et apparament pas beaucoup de monde en savent plus que moi...

salut ultramecano,ouai finalement la difference entre les deux est si infime, que l'un ou l'autre sa n'a pas d'importance quoi.. quelqun connais le good year wrangler at/r ses avantages et inconvénients??le bf n'etant pas encore dispo,je me rabattais sur le bridg, mais leur mixte est en faite un 70%route et 30%TT!! le dunlop en mixte s'appel le at3 mais le profil est pas trés attirant j'attens vos conseils avc impatience,merci..

salut,il y a t'il une grosse différence esthetiquement, entre du 275/70r16 et du 265/75r16 en at,montée sur du 8 par 16 ET -25 sur un 3.3d? niveau perte de peche, le plus "dur" a lancer sera je pense les 265/75r16 ou je me trompe??par contre niveau consommation est ce le plus large ou le plus grand le plus gourmand??merciii

pour les bf tu peux attendre un moment,toujours pas de dispos...

bienvenue a toi et ton frigo

bein moi j'ai une console genre four tous et les boutons pour l'essuie glace ,et rien d'autre, nada..

bonjour a tous,j'ai récupéré des lammes de ressort arriere 4 par paquet,le mec me dis qu'il les as fais rebander par un pros il y a 2 ans et qu'elle n'on pas bougées d'un poil depuis,je les ais montés sur mon 260 et j'ai quand meme 95cms du sol au bord de l'aile, il pique carrement du nez si bien que j'ai plus qu'a monter les avant maintenant bizzard tous le monde dis que sa tiens pas??