pascal 15

Mauvaise nouvelle il parait que le moule pour ces pneus et casse et partit en italie pour etre refait les pneus ne seront dispo que en juin j ai les boules

merci a tous pour vos conseils j etais vraiment emballe par les insa j allais les commender mais apres plusieurs avis contraires je me suis decide a aller voire les revendeurs du coin et pas mal veulent ou ont arrete l insa a cause de pas mal de plaintes et de retours et vendent du fedima et du black star a la place du coup je me suis lance hier j ai commende hier des black star mud max fc en 235.85.16 montes equilibres pour 130 roros piece pensez vous que c est cher ou pas pour des rechappes?

belles photos

c est quoi qui n est pas splendide chez vous?je cherche je cherche mais ne trouve rien que de beaux paysages de belles machines et de belles mines heureuses vivement qu je descende visiter votre belle region

15w40 de chez RVI en vrac depuis 19 ans jamais rien fait au moteur et 230000km si ce n est une culasse changer la premiere annee par nissan en garantie vidange tout les 5000

c est du travail nickel chapeau

je vais suivre ton conseil merci

merci a tous les deux john 26 peux tu me donner la hauteur de tes roues stp merci d avance

Bonsoir je voudrai commander des insa turbo en 235/85/16 en special track 2 ou special mais sur le site ou je veux les prendre ils ecrivent que la photos est non contractuel si quelqu un en a montes pouvez vous me confirmer qu ils ont bien le meme dessin que les fedima sirocco ou me faire voire une photos de votre engins en est equipe merci d avance a tous

merci a toi

quel est le meilleur compromis avec une petite rehausse de+5 235/85/16ou 33/10.5/15

Celui de mon beau pere etait equipe de cette monte lorsqu il l a achete il est de 89 et est toujours passe au control

sacre beau boulot chapeau

Bonsoir que pensez vous des pneus insa turbo super track et quelle tailles montees en sachant que je n ai qu une petite rehausse de 5cm?Tous vos conseils et avis m interssent.Merci d avance PS j ai des jantes en 15 et en 16 toutes d origines

J essaie d en faire un maximum si je cale je demande aux copains qui savent et je pioche beaucoup dans le site

Bravo et merci madame

On avait fait a peu pres la meme chose sur une 205 rally group a mais avec une bouteille de lait ou la durite rentree par le bouchon desscendait dans la bouteille qui etait remplie de coton hydrophile et percee autour du bouchon pour ne pas se mettre en pression comme ca nous recuperions les vapeurs d huile et nous n avions qu a jeter le coton qu il y avait dedant

Bonjour comment me conseillez vous de faire pour l enlever je ne voudrai pas casser quelque chose et etre en panne je m en sers tous les jours et es ce qu il faut faire les deux autres pieces en photos celle avec le trou et celle qui ressemble a un joint es ce que de la pate a joint mise sur la premiere plaque de chaque cote suffit svp merci

Bonsoir, petite question ; j'ai fabriqué la plaque comme indiqué dans les Astuces pour bloquer la vanne egr mais quand je l'ai écartée pour y mettre la plaque j ai vu que le collecteur faisait comme un tube qui rentrait dans la vanne et je ne peut pas inserer ma plaque à cause de lui. Est-ce normal ? coulisse t il ? Les mécanos au boulot m'ont dit que juste boucher la petite durite suffisait est-ce vrai ? merci d'avance pour vos renseignements.

Meme montage que pirateofcorsica c est pas mal du tout pour un petit budjet

arrête, tu vas y laisser des plumes ! écoute le conseil de cyrillealicelaurie et attends quelques temps. Un patrol est une très belle machine mais il demande qu'on s'occupe un peu de lui

les specialistes te repondront mieux que moi et ne tarderont pas mais fais gaffe les pieces se trouvent mais des fois il vaut mieux attendre regarde bien d ou vient la fuite d huile au turbo et surtout si tu n as pas les compressions qui passent dans le vase mais attend les conseils de plus avises que moi a+

Super compromis le all terrain faut juste etre un peu plus souple avec la pompe de droite sur la tassee mais tout le monde est au courant

Bonjour, quelqu un peu-il me renseigner ? Je n'arrive pas à retrouver le post ou il est question des différentes sortes de courroies de distribution (formes des dents de la courroie) car il faut que mon beau-père change la sienne car les courroies du sien ont au moins 15 ans et 125 mk et il commence vraiment à flipper et son 4x4 il va bientôt le mettre sous une cloche en verre Ah j'oubliais c'est un gr y60 de 89. Merci d'avance à tous

merci pour tes renseignements a+