loitalien

magnifiaque joujou!! enfin tu nous le montre un peu! a je voi que je suis pas le seul a ètre maniacque!!

ca fonctionne super bien voir meme trop ! lol reste plus qu'à faire une sortie hard !!! je mettrai des tofs , av falloir faire la monter a loic oué faites ma montée !!

prochaine modif, réglage moteur(turbo,pompe), pose cale de ressort de 4cm(avec les modif qui vont avec la nouvelle réhausse), légère modif du pare choc arrière, fabrication de nouveaux encrage de remorquage sur le chassis(a cause d'une attache arrière arraché suite a un gros plantage ), réalisation des autocollants pour le site de notre petit club

magnifique...tu as fais a peu près le meme que moi,je trouve que ça sor de l'ordinaire..bravo!

nouvelle petite modif: -verification pression turbo après IC = 0.7 bars -pose mano pression turbo type fantome diamètre 60 -pose twister + filtre green XL a faire: peutètre cale de réhausse de 4 achat bloc avant ARB

bonjour, mon quota vient d'arrivé a 30 Mo, donc a expiration,comment puis je faire pour de nouveau poster des photos? je vous remercie par avance de votre réponse, cdlt Loitalien

merci c'est très gentil pour lui. non sans rayure il a perdu tout son charme .et puis pour 300e la peinture complète main d'œuvre comprise,je me permettre de le repeindre un fois tout les deux ans

très beau boulot,bien propre

ayé controle technique fait!! il y a juste marqué: feux antibrouillard défectueux(je n'en ai plus) ... allé c reparti pour 2ans santé a vous!!

quand tu veu mon pote!!!

ok ça roule! pour le compresseur c'est pas 250?a nn il me semble que 250 c'est le 3 sorti pour gonfler les pneu aussi .on sapel

,je le conné ce GR bleu..quel dommage..

rectification,850 ! je dois y allé pour noel,en cas on ira faire un tour en italie chez R....R 4.4 ensemble

très beau ces pare choc ,sobre mais efficace,j'adore

félicitation l'ami ! . pour la frappe a froid sur le chassis ce n'est pas une contre visite,je suis allé au controle lundi et il n'a pas trouvé l'emplacement de la frappe a froid sur le chassis mais m'a dit ce n'est pas une contre visite.dailleur ou est cette frappe a froid?

merci mon ami !

merci . non ils n'ont pas été trop dificile a réaliser vu que je l'ai ai fait au filing . je les ai plié a la presse ça ma bocoup avancé.il a fallut compté 5H pour réaliser les deux pare choc,et a peu près 10 bière pour le redtube,ça marche,je l'ai enlevé car j'ai d'autre modif qui marche mieu,mais pour commencer le redtube est très efficace,tu gagne 200tour(il te gomme un peu le trou entre la 3ème et 4ème qui est dut a la boite mal étagé) et perd "le coup de cul",il devien plus linéaire et en franchissement c'est bien mieu (c'est mon avis) .le mien est a ce jour monté sur le GR de mon parrain qui sert pour la chasse,je ne lui ai pas dit que je lui avé supprimé l'EGR et mis le redtube,il a été surpris et l'a constaté dessuite .

il me semble gros trou coté westegate.et la durite coté wesgate doit la plus courte possible .a confirmé

merci beaucoup ça fait très plaisir .c'est vrai que m'en séparé me feré mal au coeur avec toute les heures que j'y ai passé dessus.mon père m'a dit,si tu l'échange ,tu ne sais pas sur koi tu va tomber alors que là tu sais ce que tu as...je vais l'écouter... a vrai dire j'adore faire du 4x4,mais ce que je préfère par dessus tout c'est démonter,rénover,modifier ...j'avé plein d'idée qui me passé par la tète pour un Y61,mais ça sera pour plus tard ,lorsque je gagneré des roros . prochaine étape,le controle technique!je voulais le passé ché un inconnu mais j'ai un soufflé de rotule qui s'est percé et j'ai la flème de changer les roues,donc j'iré ché mon pote . ensuite achat d'un mano que je brancheré avant puis après l'IC,je vous donneré mes mesure. puis après tout ça,on va un peu le rayé quand meme,il a perdu tout son charme!! bonne soirée

hier remontage de 4x4.le carossier ma conseillé de monté les élargisseurs d'aile d'origine afin de protéger ma carosserie pendant un mois le temps que toutes les couche de verni durcisse bien en profondeur.donc j'ai fait un peu de chimi,j'ai chauffé au chalumeau les plastique afin qu'il retrouve leur couleur d'origine(c'est une astuce ),et g fondu du plastique afin de refaire les quelques pattes de fixation qui été cassée.voila c'est bien moche mais au moins ma carrosserie sera un peut protégé,dans un mois on enlève tout ces truc qui vont vite cassé .montagnard ma proposé gentiment de poster un photos du gr après peinture santé a lui !

salut,oui j'ai passé une annonce pour voir combien je pourrais le vendre .je dois avoué que l'idée de prendre un Y61 en 3L me plairé bocoup mais le seul que je pourais me prendre si biensur mon gr se vend assez bien,ce seré un modèle année 2001 et il me semble qu'il ont connu des problème de turbo et des problème électrique...donc non je ne le vend pas meme si on m'a déja fait une proposition d'échange. je vais retiré lannonce

aujourd'hui grand jour,sayé le GR est tout neuf! 4H de peinture ...c'est magnifique,pas une rayure ça brille,c'est meme trop beau .je vous auré bien mis des foto mais mon cata vien darrivé a expiration.. .demain matin et que demain matin tu poura tout remonter(snorkel,etc..) m'a dit mon carossier.. .donc demain 7h je remonte tout,et direct au controle technike pour allé prendre le papier ,puis 4x4 !!!!

ok merci bien

ah ok, je me sens rassuré. Je peaufinerai la LDA mais avant toute chose je préfère tout de même m'assurer de la pression que délivre mon turbo parce que, si je ne me trompe pas, il souffle sans limite lorsqu'il met mon circuit en pression non ? et donc le temps qu'il arrive jusqu'à la waste-gate, il a peut-être dépassé le seuil limité

oué mais espérons que rien ne casse