loitalien

il me semble fortemant que c'est le meme... il voulais juste faire un reportage de sa réalisation,.. mais bon a présent tu vien de nous le montré terminé belle bète

oui mon pote ct vraiment simpas! une bonne journée comme on les aime!! on a bien bien rigolé!! va faloir que tu vienne!! ps: tu as vu que les autocollant de notre fofo ont été fait??? . si tu en veu un redonne moi ton adresse sur le forum que je te l'envoi!!

je sais il y a un land, j'èspère que lesmodo seront indulgent... . en tout cas belle balade et très jolies figure

merci, oui j'en ai mais le chargement est trop long je vais mettre quelque photo

petite vidéo de notre sortie d' hier :

vous en aurai tous un les zamis , on se voi au Xtrem! ps: je suis en vac, cette semaine on va faire du 4x4

si tu ne le veux pas je ne te le filerai pas !

merci

pas mal ce troll ! tu peu me dire d'ou provienne tes verin de capot?ils se lève facilement ( je te demande ça car j'ai l'isolant ) en moins de 2 mois les mien m'ont laché

petit clin d'oeil pour le nouvel autocollant de notre club de passionné 4x4 !

merci pour ces info pierre en fait, je compte utiliser une barre d'accouplement complète dont les 2 rotules se démontent afin de remplacer ma barre de direction qui elle possède des rotules non démontables . bien sûr elle sera renforcé car celle-ci est certes de plus gros diamètre mais creuse contrairement à la barre de direction.

ça claque!!

UP :2 (26), aller je suis sûr qu'un chef d'atelier doit savoir ça

bonsoir, je ne sais pas si c'est le bon endroit pour demander des renseignements ? je voudrais savoir si l'angle de conicité des rotules de la barre d'accouplement est le même que celui des rotules de la barre de direction ... merci par avance aux pros pour ce renseignement santé à vous tous

petite escapade entre père et fils dans la neige qui n'est pas habituelle par chez nous

et bien merci , mais en photo ça rend bien, on ne voi pas la petite peau d'orange ... , j'espère que le vernis va tirer encore un peu ( c'est ce qu'il dise sur internet, niveau vernis il faut attendre 12h environ mais a 60degrès et je suis loin de cette température . bref on verra bien ça sera rayé par la suite de toute façon

voila aile terminé, ce n'est pas parfait mais ça passe . les pro se moqueront , mais bon avec les condition et le manque d'expérience en peinture je suis plutot content

c'est ce que j'ai mon pont s'incline moin en croisement de pont

slt, eu non je n'ai pas remarqué ça.. pourtant je suis en procomp, c'est super souple meme beaucoup trop... par contre dans les marche en monté il a tendancea partir en arrière mais ça je pense que c'est du au débattement arrière..

slt olive! ne t'embète pas a cheter plein de barre réglable qui coute super cher... , fabrique toi les, ça te coutera rien du tout, juste un peu de temps. il te manque tout de meme les 2 durite plus longue qui vont du chassi au pont AV et AR( meme si là aussi tu peu déplacer le support du T mais ce n'est pas propre, enfin pour moi ). ensuite double croisillon pareil ça ne te sert a rien sauf au gaspiller de roros . garde ton arbre d'origine , et fait un bon réglage!! pour info : je suis en +10 , j'ai seulement 8mm de cale et des tirant supérieur réglable et aucune vibration de 0 à 140 . de plus un arbre double croisillon doit ètre réglé nez de pont en direction de la sortie de BT et donc pour du travail propre tu doit tout reprendre... bref, on en reparlera si tu veux

très belle photo toujours vers chez toi ce genre de terrain?

ok ok courage, je sais bien que ce genre de truc prend bien la tète... .

a l'arrière des procomp +20 et a l'avant des sur mesure Ok merci J'avais pas vu que ce n'était plus des trail master Mais je demandais parce que ca me parraissait bizarre qu'il y ai autant en détente à l'arrière Et pour tes vibrations c'est résolu ? oui ce n'est plus les trail master , il été trop court suite à la modif des encrage de coupelle de ressort. a présent plus de détente et toujours autant de compression . pour les vibration, raz, j'ai enlevé toute mes calle, enfin juste l'épaisseur de ma fixation de déport de tirant, soit 8 mm de calle entre la traverse et le chassis. par contre tirant supérieur réglable . pour le réglage, meme angle pour le croisillon coté pont et coté boite transfert . mes problème de vibration venaient de mes moyeux... . et toi tu en es où? plus de vibration après le changement de croisillon?

oui, c vrai, mes un peu pourris quand même (surtout la caisse: support batterie, pied siège conducteur et passager, arrière siège passager, aile arrière droite). Pour le moment j'avais un trou à l'arrière sur le chassis (pas énorme quand même, comparé à d'autre troll) mais c'est passé dans la partie que j'ai coupé, alors ça va. comme tous je te rassure par contre pour la partie arrière du chassis c'est con, ct pas possible de le rattraper? tu compte refaire l'arrière d'origine ou a ta sauce genre cul raccourci ?