loitalien

J'AI ATTEINS MON COTA :2 (25):

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bonsoir , me voila de retour de notre petite sortie entre père ,fils et parrain. ct vraiment simpas . alors,tous le monde s'est fait tiré,d'abord mon parrain dans la sorti de la rivière sur un croisement de pont,moi me suis posé et mon père s'est fait tiré par le troll de mon parrain et le mien en même temps psk il était vraiment embourbé... on a mis 45minute a le dégager(cric pierre...). sinon,pas de casse,on a kan même pas mal rayé la peinture ,mais bon un coup avec un bon polich et c'est bon!,et puis personnellement ,moi je trouve que les rayures c'est ce qui donne le charme o 4X4 .a oui,g touché mon aile arrière,mais bon c'est pas bien grave psk j'ai constaté quelle avait déjà été réparée avec 2CM de mastic!! et puis je compté déjà les coupées bon voila,a présent place au photos

aujourd'hui sorti 4x4 ,départ a 9H. mais nous serons en petit comité(pas tout le monde a les 4x4 près ). aujourd'hui sera la première avec mon père(def300tdi) et mon parrain(Y60 court,le meme que moi mais plus récent ).donc sa sera deux GR contre un land... ... je vous tiendré o jus pour les photos

non,pas 400 Mkm,mais bien 400 km.(je vien de l'acheter il y a 2 semaine .

400km avec mon troll,sa se fète!voila pourquoi je met deux petite photos souvenir de sa première sorti 4x4,de son baptème...

bon merci pour les conseils.je verrai bien . Alors,aujourd'hui est un grand jour,parce j'arrive a mes 400 km en troll!!!! c'est vraiment que du bonnheur... donc ,je di,SANTé !

ok,merci beaucoup,je vais essayé de me procuré tout les tuyo et durite pour la semaine prochaine. par contre,quelqu'un aurais les COTES pour le levier de boite de transfert?? je possède la climatisation,quelqu'un auré déja fait une réhausse par body sur un Y60 climatisé? merci de partager vos expérience

ok,merci quand meme . je ne veu pas découpé car j'ai peur que les vapeur rentre et puis j'aime bien lorsque c'est fait sur mesure,moin je découpe,mieu je me porte(pas comme certain ). alors,personne n'a des info pour un body +6???

ok,je te remercie de ta réponse aussi rapide auré tu les cote pour les leviers,enfin surtout celui de la BT?

pas mal ce troll

voici une photos de l'avant

démontage de l'avant du troll afin: -de voir un peu se qu'il y a a voir ,ou pas.c'est vraiment niquel,pas une marque de rouille. -j'ai viré les moteurs d'essuie glace(cela ne me ser strictement a rien ),jsp que sa ne gènera pas lorsque je passerai le CT,mais je ne pense pas. -j'ai remplacé les fixation en plastique par des vis a cage,c'est encore mieu que d'origine,cette idée que l'on m'a dite est vraiment super... (encore merci ) prochaine étape,je remonte tout,enfin que le pare choc(sans les longue porté)pour ma sorti de dimanche avec greg mon père mon parrain et kentin. cela sera sans doute ma dernière sorti avan quelque semaine car je vais recevoir mes cale de Body en +6,et le troll sera bloqué afin que je puissefaire les modification necessaire pour ne pas me mettre et mettre les autre en danger. dailleur,je repose la question,quelqu'un saurai les modif a faire pour un body de +6 (conseil,cote pour les levier...etc) ?????? merci de votre réponse

je suis alé en acheter dessuite après la sorti des cour c'est vrément une exélente idée,pourquoi pas le mettre dans les astuce! encore merci . ps:pour le body,vous n'avez pas d'idée par hasard?

vendredi,normalement,j'ai mes cale de body en alu allier en +6(un pote tourneur me les offre ). donc normalement,ce weekend c'est démontage complet de l'interieur,je profiterai pour traiter la caisse a l'interieur(comme je l'ai fait a l'exterieur).Puis je mettrai les body.d'ailleur,si quelqu'un aurai des renseignement sur les modification a réalisé pour un body+6(cote pour les levier...etc),je suis preneur!(je me suis déja renseigné auprès des sujet déja posté pour un plus 5 )ici,ce sera un +6. a savoir,je suis équipé de la clim merci de vos réponses

sergepatrol MessagePosté le: 08 Fév 2009 22:30 loitalien a écrit: encore une question, comment retirer mon phare afin d'y enlever l'eau qui est rentrée lors de la sortie? j'ai remarqué le système en plastique qui permet de tenir la calandre,je trouve cela vraiment pas tiptop 2 (21) ,quelqu'un aurai déjà remplacé ce système?? encore merci de vos réponses. quant j'ai acheté le mien,j'ai viré ces plastiques et j'ai remplacé par des écrous qui ont une petite cage et qui se fixe dans les trous carrés,et j'ai mis des vis galva de 5mm et fini les attaches qui casse à chaque démontage et en plus la calandre ne vibre plus merci beaucoup,ce soir je viens d'intaler les écrous et vis en cage,,c'est parfait!

ce weekend: traitement chassis: -découpes de la tole de caisse pourris(celle dans les passage de roue arrière,juste au dessus du chassis);passage d'antirouille puis badigeonnage de framento. voila,tout le dessous du trol est sans aucun point de rouille . prochaine étape,démontage complet de l'interieur,et pose body +6,et découpe des aile arrière(d'ailleur,si quelqu'un aurai des conseil sur le body ou la découpe des aile arrière,cela serai le bienvenu! ) et pour finir le weekend,petite sorti après le repas avec mon pote quentin(KZJ90) et mon père (DEF 300 tdi),et j'ai meme réussi a les suivre partout!(sauf a un endroit psk mon père avec son def réhaussé touché,donc j'ai meme pas essayé...mais bientot.. (après réhausse body + kit... ) SANTé !

pour la calandre,cette astuce,je l'avais déja regardé.mais pour accéder au phare,il faut démonter la calandre,nesce pas?et il faut donc que je démonte lintégralitée de la calandre et non que le centre...et je ne m'en sors pas trop avec tous ces petits plastiques pas vraiment bon.. :2 (25):

encore une question, comment retirer mon phare afin d'y enlever l'eau qui est rentrée lors de la sortie? j'ai remarqué le système en plastique qui permet de tenir la calandre,je trouve cela vraiment pas tiptop ,quelqu'un aurai déjà remplacé ce système?? encore merci de vos réponses.

je viens de faire un tour pour voir le comportement du troll suite à la suppression des barres stab,je ne voi pas trop la différence,il parait plus souple(je préfère).par contre en croisement ,ce sont les silenbloc au niveau des ressort qui touche,alors une question bète,si je coupe quelque cm de silenbloc,vous pensez que je gagneré en croisement (ou peutètre que l'amorto arrivera en buté et avec le temps cela risque de l'abimé...)??? je vien d'enlever les 2bouchons qui sont sur le chassis dans les passage de roue arrière puis j'ai gratté,j'ai fait pareil sur celui de mon parrain.ces bouchons,je ne sais pas a quoi il servent exactement,mais une chose est sur,c'est qu'il sont porteur de rouille!!! .ce weekend je traite le chassis:d'abord acide pour la rouille,puis je recouvre tout a l'antirouille.qu'est ce que vous en pensé?(quel produit vous vous avez utilisé...etc). merci de votre réponse.

c'est dans le var sur une propriété(elle appartient a un ami chasseur).

cet aprem ,je le nettoie un peu parce que mes prof de prépa m'ont regardaient bizarrement lorsque je suis arrivé lundi et mardi matin ); puis je vais déposer les barre stab avant et arrière(puis je ferais un essais pour voir sil y a un gros changement de comportement.;et pour finir,il faut que je le graisse un peu bien entendu(suite a la sortie de dimanche dans la rivière).

et pour finir

petit passage un peu mouillé