patelec

Salut Normalement tu coupes l'alimentation de la pompe GO mais sur ton 3.3 je sais pas si c'est pareil... Amitiés Pat.

Ok je m'en occupe comme dit plus haut dans la semaine.... Pas facile quand meme la nuit tombe vite mais je vais faire au mieux. Amitiés Pat.

Vérifie le niveau d'huile du pont mais je reste sur ma pensée que ça vient des freins... Amitiés Pat.

Pffff désolé j'ais pas mon troll sous la main je vais voir si j'peux en faire dans la semaine. Amitiés Pat.

Sur les marques je sais pas mais s'il y a des pros du modélisme il vont te répondre. Amitiés Pat.

Salut Vérifie ton étrier de frein si les pistons ne sont pas grippés. Amitiés Pat.

Salut Ceux en vidéo sont des électriques.... Les thermiques n'aiment vraiment pas l'eau ..... Maintenant si t'en fait pas souvent mieux vaut un électriques c'est moins cher et beaucoup moins d'entretien et surtout pas de carburant qui ne ce conserve pas et qui est très cher.... Amitiés Pat.

Salut Tu n'es pas obligé de prendre de l'alimentaire du 304 suffit largement et pour l'achat tu vas chez un ferailleur ou chez un quincaillé (grossiste) Dans son post Tintin32 à utilisé de l'alimentaire de récup. Amitiés Pat.

Salut J'ais mit des phares de golf II angel eyes après quelques modifs du support d'origine ça passe sans gros travail ... Niveau éclairage c'est un peu mieux surtout en plein phare. Voili voilou. Amitiés Pat.

Salut Oui c'est bien ça 2H = 2 roues motrices longues 4H = 4 roues motrices longues N = neutre (point mort) 4L = 4 roues motrices courtes Amitiés Pat.

Salut Normalement avec la grande tige que tu as sous le siege il y as une petite sacoche avec une clé de 21 qui est percé en sont millieu pour recevoir la tige pour enfin faire tourné le cric. Si tu veux je peux te faire une tof. Amitiés Pat.

Salut Oui les gamelles devant sont liées au système de dépression (réserve) Sur certain troll tu en as 3 -pour les freins -pour l'embrayage -pour le blocage diff. Amitiés Pat.

Salut Je relève mon problème car j'ai une culasse récente changée par l'ancien proprio qui a la pompe à vide sur le dessus du cache culbuteur .... J'ai changé les poussoirs et serait-il possible que je n'ai pas mis les bons ??? Amitiés Pat.

Dès que je peux je te fait une tof Amitiés Pat.

Je sais qu'apres un réhausse il est souvent question de réalignier les ponts d'où certaine vibration.... Certain on déssoudé et déplacé les supports de ressorts ainsi que fabriqué des tirants réglable pour ton cas avec les lames je ne sais pas mais tu dois bien avoir un post la dessus...

Salut Pas simple l'affaire ... T'as vérifier l'alignement du cardant de pont ? Amitiés Pat.

Salut Heu !!! j'ais des cales +3 et un body +8 sur des amortos et ressorts d'origines bon ok je sort Amitiés Pat.

Oui c'est bien ce que je ma disait seulement j'ais ma prssion d'huile qui est bonne (suivant mon mano sur le compteur). Les vidanges sont respecter et la viscosité aussi. J'ais juste remarqué ces derniers temps à haut régime il me donne des à coup entre 3000 et 3500 tours (je ne le pousse pas abituellement aussi haut)

Idem pour moi mon troll faisait déjà le bruit quant je l'ais acheter et j'ais toujours cru que c'était un problème de poussoirs . Je les ais changé avec Goby ainsi que la courroie de distribution enfin le kit et toujours le bruit.... Les seuls moments où je n'ais pas le bruit c'est en descente avec le frein moteur. J'ais resseré les supports de bielles et le bruit c'est estompé quelques temps mais est revenu ensuite comme avant. J'en reste sur l'idée que ce serais les coussinés de bielles qui ce serrais tassé... 180 euros chez Nini j'ais pas trop les moyens en ce moment mais dès que je peux je les change ... Amitiés Pat.

Salut Les options varie aussi entre les longs et les cours. Les longs on tous le bloc AR de serie. Amitiés Pat.

Pfffffffffff ça y est j'ais réussi Il est pas zoli mon pare choc... Si vraiment tu es accros des tubes tu as : http://www.patrol-gr.net/trucs16.php Amitiés Pat.

Salut Il y a plus joli que du tube enfin c'est mon avi Leffond en as fait un sympa ainsi que Goby pour ma par j'ai pas de plan mais j'ais fait un mélange des deux... Impossible ce soir avec imageshaks si je peux j'en met dès que possible. Amitiés Pat.

Ouaip moi aussi je te comprend Ben comme ça j'ais bien compris le truc... Faut bien que je m'y mette t'es plus là Snifff !!! Amitiés Pat.

ça dépend des ventilos les miens consomme 20A chacun mais l'intensité au démarrage est presque de 40A par ventilo Ils servent à quoi tes ventilos, refroidir ou faire avancer le patrol: Le premier aérotroll Salut Idem pour mes ventilos (2 de R19D) 38A au démarrage et 20A en marche normal... J'ais mit 2 relais de 50A et 2 fusible de 50A et RAS. Amitiés Pat.

Salut Je vois pas trop le rapport avec les vitres AR mais bon... As-tu une alarme ??? Peut-etre un beug dans celle-ci ça m'est déjà arrivé avec l'humidité. Amitiés Pat.