patelec

La boite à fusible ce trouve du coté passagé en bas à droite. Amicalement Pat.

Si tu as une batterie en bon état tu ne devrais pas avoir de soucis par contre je te conseil de te servir de l'accélérateur manuel pour augmenter le régime moteur pendant l'utilisation du treuil. Amicalement Pat.

Pfffffff change le pour un 60 avec des 33 je monte les cotes sans soucis Merci tout de meme à Tintin32 pour le réglage

C'est joliiiiiiieeeeeeeeee

Salut Un petit bonjour au bistrot pour te pésenté toi et ton troll ainsi que pour offrir une tournée serais sympa... C'est juste ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=28 A la tienne Amicalement Pat.

C'est super ton truc Pierre. Mais j'ais penser au radar de recul seul soucis apres plusieurs bain de boue ils vont pas etre contant. Et puis budget trop élever pour mon petit porte feuille qui est plutot transparent en ce moment Je vous fais des tofs de ce que je vois dès que possible. Amicalement Pat.

Ce doit etre celui là en effet juste à coté de la batterie. Pour le prix mieux vaut allez chez nini au risque de faire des co***ries. Amicalement Pat.

Eh! voyageur56 on ce moque pas, mais il est vrai que maintenant la remorque je la vois, et le pare choc t'en que t'es pas planter il est toujours là Le rétro centrale n'est pas obligatoire en effet et puis le caméra remplace celui-ci ... Maintenant pour l'ecran LCD avec autoradio qui lit les DVD je suis partant si bien sur quelqu'un me le paye Si si rassure toi Samy la roue de secour reviens ce mettre sur son support sans rien changer, je l'ais juste démonté pour la pose. Je suis partit de cette installation que je posséder déjà dans mon fourgon amenager et qui ne ma rien couté... Maintenant il est sur que l'on peut mieux faire avec un écran LCD en position centrale et un sur chaque appui tete (au total 4 et oui j'ais un long en 7 places) mais j'ais pas le porte feuilles qui va avec Amicalement Pat.

Pas de pannique Je t'ais fait une explication pour t'expliquer le chemin que prendrais le courant dans la situation ou la sonde serais au premier niveau. Les fleches en rouge t'indique que le courant enclancherais les 2 relais. Et sur le deuxieme schéma avec la diode toujours en position 1 pour la sonde le relai 1 serais le seul à fonctionner. Amicalement Pat.

Ton schéma est ok mise à part qu'il faut mettre une diode (1N4007) pour évité que la sonde enclanche les 2 relais quelques soit la position. Je mettrais une diode supplémentaire sur les bornes de chaque relais pour évité la destruction de la sonde. Je pense que tu aurais du mettre ce post dans la rubrique élec. Il y a déjà un post de ce style. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=19106 Amicalement Pat.

Pascal avant la ligne inox il avait du couple alors maintenant il arrache le goudron et chez lui y il a plus que des pistes C'est Nelly qui va pas etre contante

Arreter de l'achever ce troll et au boulot tout est faisable non mais !!! Courage on est tous avec vous

Superbe et le 51 est livrée avec

Ben à force de le prendre pour un autobus j'ais l'empression qu'il rallonge Je n'ais pas essayer de supprimer l'angle mort c'est surtout que le retro me server plus depuis que j'ais tenté le vitre et puis quand j'ais les trois marmos derrière .....

Quelques tofs sur l'installation d'un caméra de recul sur mon troll .......Pascal on ne rigole pas :lol: Tout d'abord j'ais supprimé la console et le rétro pour mettre en place le moniteur Ensuite on passe les fils vers l'arriere pour la caméra J'ais passé les fils dans un bout de tuyau de lave glace pour le diametre des passes cables de la porte arrière Dépose du support de roue de secour (petit néttoyage et peinture) Mise en place de la caméra et passage du cable à la place du gicleur d'essuie glace que j'ais supprimé Et voila comme ça je verais les arbres quand je reculerais..... :lol: Amicalement Pat.

Merci c'est bien ce que j'avais remarqué Amicalement Pat.

Je suis pas de ton avis , mais bon c'est pas grave

Looping, ton schéma, la sonde qu'elle soit en 1 ou en 2 elle alimente toujours les trois relais. J'ai mis une diode sur le schéma pour empêcher qu'en position 1 la sonde alimente les deux autres relais. Amicalement Pat.

Si personne à vu une erreur sur ce shema moi oui AVANT APRES C'est mieux pour que cela fonctionne correctement Il ne faut pas oublier les diodes au bornes de chaque bobine des relais. Amicalement Pat.

J'en ais essayer d'autre de type clio essence et nissan priméra diesel mais ils n'étaient pas assez puissant en plein effort en TT le moteur chauffait trop. Depuis avec deux ventilateurs de R19 diésel aucun probleme et sa refroidit très vite plus de grosse température Amicalement Pat.

Le prix reste correct mais pour ma part j'ais eu que des soucis avec des Auto. et j'ais vite changer pour des manuels. Amicalement Pat.

J'ais mesuré l'ampérage de chaque ventilo et au démarage ils me prennent plus de 40A chacun et j'ais éffectuer un cablage en 10 mm2 avec des relais 50A .... Peut-etre que mon shéma n'est pas trés élaboré mais il est plus simple à comprendre pour des personnes qui ne sont pas du metier d'ailleur je reste à la disposition pour ceux qui veulent plus de détail... Il est bien évident de toute façon que d'entreprendre un travail de la sorte mérite des connaissances minimum dans le domaine électrique. Amicalement Pat.

Les diodes servent à protéger la sonde ... Pour ton relai grillé je pense que c'est un peu le hazard qu'il ait grillé à ce moment là as-tu bien calibré tes relais l'ampérage est important ? Pat.

Bon je vous est fais un petit schéma du branchement que j'ais éffectuer sur les trolls de Goby, Yves65 et moi meme. Il n'y à pas deux vitesses et je vois pas d'interré, de plus j'ais calibré les fusibles à 50 ampéres du à la conso au démarage des ventilos de R19. Je pourais faire pour ce qui le souhaite un shéma avec deux vitesses mais bon c'est pas à mon sens tres utile. La commande (les relais) est pris sur un + apres contact et la puissance (les ventilos) direct sur la batterie. Fini le discourt voila le schéma... Amicalement Pat.

Que c'est beau Bravo et merci de faire profité les copains Amicalement Pat.