patelec

Si tu as fais un passage en bourbier ou autre il est possible que le régulateur est grillé sinon l'alternateur à pris un pete au niveau du collecteur et charbon (court circuit à cause de la flotte) Bonne recherche

T'as essayer de brancher un voltmetre directement sur ta batterie

Et bien la le gars avec toute vos réponse intéllo s'il arrive à brancher une simple led clignotante et bien chapeau parce que moi qui sais le faire je suis plutot embrouillé avec vos réponse

Et la Pascal pour un mécanicien d'avion le "environ" j'aime bien !!!

Une chose bizard quand meme mais à mon avis fais vérifier l'équilibrage bien que sur le mien avec les 33/12.5/15 j'ais une légére vibration à 70 km/h alors que Goby qui à essayer mes roues n'a rien ressenti alors le truc est vraiment bizard entre troll la diférence qui peut ce faire ! Ouuufff j'ais fini

Ce doit etre ta durite de mise à l'air du pont et elle ce reccorde un peut plus haut sur le chassis ... Rien de grave si tu as rouler comme ça Mais vaux mieux la rebrancher et la ralonger tu as du la débrancher en croisement de ponts .

le réglage doit pouvoir ce faire au niveau du compteur lui meme mais ce doit etre tres délicat Il vaut mieux ne pas toucher ou faire un essai sur un vieux compteur.

On voit pas tres bien sur la photo mais ça semble etre les électrovannes de l'EGR

Jolie travail sur ton radiateur Mais un peu cher quand meme

ta raison mon frére et je rajouterai : << n'importe quoi >> chacun voit avec sa bourse pour un resultat identique Oui alors la pour la bourse pas facile d'avoir le meme résultat Sinon j'aurais déjà un kit complet sur mon troll

Bon je sait c'est un long mais galerie maison entierement en inox .... J'y met des échelles et meme j'y est déja mit 4 roue complete en 265/70/16 avec un coffre de toit (la galerie fais 2.5 par 1.5m) Par contre galere à charger la haut

C'est toujours l'éternel question de monter des OME ou du TRAILMASTER ou etc... mais dans tout les cas je crois que le plus important est de savoir quel utilisation on en fait de nos troll car meme avec les avis de certain il faut toujours faire attention à l'utilisation que l'on a de nos engins les réactions d'un mème véhicule avec des équipements identiques peuvent varier suivant le terrain on ne le diras jamais assez .......... Amicalement Pat.

C'est pas plutot les électrovannes du blocage AR ?

Le probleme des rivets c'est quand cas de dépose tu doit les couper c'est pas un peu galere ? Pour ma part j'ais mit 8 boulon BTR et un raccord rapide juste derriere l'aile pour pouvoir démonter sans trop de manip. avec une clé de 10 je tombe l'échappement jusqu'au silencieux ... Par contre j'ais tout en inox rigide (coude et tube) diametre 60.3 La sonnorité est génial sans trop d'excé de bruit ... Merci à Pascal ....

Pour les ventilos de bx je ne suis pas du meme avis car ce sont des ventilos qui sont prévu pour pousser l'air et non la tirer (conception des pales) pour etre éfficace il faudrait les monter devant mais la ça manque de place ! Pour la sonde Merci à l'auteur de la photo ...

Pour ma part j'ais mit des ventilos de R19 (merci Pascal) et aucun probleme .... J'ais un intérupteur 3 positions pour : -1 marche automatique (avec sondes) avec voyant vert -2 arret (pour les passages en bourbier et de gué) -3 marche forcée (au cas ou) avec voyant orange Bonne bricole

Il à l'air en excellent état et je pense qu'il vaut largement les 8000 euros , mais bon j'suis pas acheteur (j'en ais déjà un) C'est dommage de le vendre car il n'y as pas de break qui lui arrive à la cheville niveau fiabilité ...... Bonne vente ....... Amicalement Pat.

Le moteur en marche je crois pas que ce soit une bonne solution t'as eu de la chance jusqu'au jour où !!! Le plus fiable reste de débrancher la batterie.......On a pas des moteurs nuclaiaire !!! Faite comme vous voulez mais un jour vous regretterais.......

29000 Kms !!! Ca reste le record du site c'est sur !!!!!!!!!!!!!

Ben moi j'en suis super content facile à néttoyer et plastique fiable meme au soleil . Confort sans soucis et siege en bonne état , intèrieur gris c'est pas salissant .

Deux ventilos de R19D vont trés bien aussi Bonne bricole

Les vis du bas ne traine pas trop en TT ??? Sinon j'admire le travail

ça fait deux fois que j'en croise un sur Pau c'est un Y60 court et c'est une dame au volant avec des LP sur le toit !!! Il est superbe et imatriculé 65

Il est toujours possible de transformé des moyeux auto en moyeu manuel mais dans tout les cas les moyeux auto c'est de la daube faut les changer pour des manuels et des vrais

c'est noté