BETA RUN

Ok merci pour l'info

Assurance au km forfait de 600€/an soit 100€ de moins. C'est pas une révolution.

Bonjour, Besoin de votre expérience concernant assurance pour troll. Je roule les week-end end uniquement et toute la semaine la bête se repose sous le garage. En moyenne je paye 700€/an d'assurance et je trouve sa chère. J'ai fais un devis pour une assurance au ils et on m'annonce 600€/an J'ai pas tou pigé... Existe t il une compagnie qui assure les 4x4 que les week-end ?? Ou une qui fait des bons tarifs pour Patrol GR...

Salut, Moi enduriste j'ai une 620 KTM de 1996 excellent model, une 250 CRFX de 2005 et je me déplace en 650 transalp tout les jours. J'ai oublier mon SH300 mon scoot pour les embouteillages de la ville. Au fait actuellement j'ai la rotule et la clavicule droite de pété...

Salut Lorenzo, Les SB excentriques je les ai acheté avec toi et tout le reste. Donc j'ai eu soucis au montage car savait pas que les ressorts etaient de différentes taille. J'ai tout rmodifié impeccable sauf le bruit qui vient de l'avant droit quand tu es assis dedans. As tu de dispo le SB de la boite de vitesse ? Les barres de panhards ? Merci de me dire. À+ Patrick de saint Denis

Bjr, Merci pour tes conseils, je vais essayer de voir le silen block de la boite de vitesse il est situé ou exactement. Il y en a tellement ?

Bonjour, Sa y est..... J'ai pu remonter les ressorts du bon côté et effectivement il y a une différence de taille. Mon troll est redevenu droit. Merci pour vos précieux conseils j'aurai pu chercher longtemps encore :2 (25): Cependant, je n'est pas encore installé les barres panhards av et ar car ils sont en commande et pas reçu encore. Mon volant tire légèrement sur la gauche quand on est assis dedans. C'est normal je pense ?? J'ai essayé quand meme l'engin et la à nouveau soucis. Un énorme bruit de " kang.... Kang..... Kang" dès que je passe dans un trou ou fait un virage sur à droite mais uniquement à droite. Après un contrôle et un resserrage d'écrou, on pense que se sont les supports moteur vu qu'on a mis des cales de 12 MM. Sous la boite. Qu'en pensez vous ' Mon 4x4 à 265 000kms. Pouvez vous me dire si vous avez déjà eu le cas ? Merci d'avance....

Ok merci et pour les ressorts tu as des astuces??

Ok merci pour cette précision, je vais les enlever et tester. Et pour les ressort si on m'est du caoutchouc du tuyau d'arrosage. Sa peut passer tu crois

Bonjour, Je suis en train de rectifier le sens des ressorts Ironman pour stabiliser mon troll et je me demandais, quelles étaient les conséquences si ou roulait sans les bares stabilisatrices de frein avant et arrière?? Par quoi pourrait on remplacer les caoutchoucs isolateur des ressorts ?? Merci vos précisions vont me permettre d'affiner mon montage.

Ouf un soulagement en moi !! Merci je n'avais pas vu la différence de taille et bien sur pas vu le mode d'emploi et bien sur on à tout monté à l'envers. Je re démonte tout bientôt et vous tiens informé. Formidable

Bonjour, J'ai pu essayer mon trol depuis plusieurs jours et super plus de fuite au niveau turbo et DA. Merci pour vos aides. Aujourd'hui avec un pot, j'ai installé le kit rehausse +5 en suivant toutes les recommandations que j'ai pu avoir. Ras tous c'est bien passé. Ce soir en observant mon 4x4 de l'avant, je constate qu'il en bancal sur le côté gauche (passager). J'ai mesuré à différent point et j'ai une diffférence de 2 cm sur l'avant et de même pour l'arrière sur ce côté gauche. Le côté droit est plus haut. Quelqu'un a déjà eu ce cas ?? En début de semaine je vais tout démonté mais par quel côté commencé ? Si vous pouvez m'éclairer, merci d'avance.

Bonjour, Le truc m'a travaillé toute la nuit Ce matin au réveil j'ai démonté la durite. J'ai enlevé d'abord la durite souple à partir du filtre à air ensuite j'ai dévissé l'écrou de maintien sur le truc où c'est écrit turbo avec 1 clef de 12, j'ai tiré dessus et la durite métallique est sortie. En fait le collier de serrage était naz... J'en avais un similaire j'ai effectué le remplacement. Pour le moment pas de fuites ni de gouttes après essayage. J'attends les prochains jours pour bien me satisfaire. Merci pour vos précieux conseils. Je vous tiens informé.

Bonjour Pierre, Merci pour la vue éclatée du turbo. J'ai ma fuite d'huile là où c'est écrit "turbo compresseur". La durite métallique (moi j'appelle ça durite) qui sort du filtre à air (métallique sur la partie inférieure) et qui se connecte au turbo. Sur le schéma je vois qu'il n'y a pas de joint à cet endroit. Qu'est-ce qui peut provoquer cette grosse fuite alors. Avant que je démonte faut il prévoir une pièce de rechange en particulier ?

J'ai regardé dans les astuces mais il n'y a rien sur les joints de turbo. Par contre sur le site de euro 4x4 il y a une pochette complète à 51€ et des poussières, y a t il ce joint dedans selon vous. Merci encore pour vos précisions.