BETA RUN

Ok merci pour l'info

Assurance au km forfait de 600€/an soit 100€ de moins. C'est pas une révolution.

Bonjour, Besoin de votre expérience concernant assurance pour troll. Je roule les week-end end uniquement et toute la semaine la bête se repose sous le garage. En moyenne je paye 700€/an d'assurance et je trouve sa chère. J'ai fais un devis pour une assurance au ils et on m'annonce 600€/an J'ai pas tou pigé... Existe t il une compagnie qui assure les 4x4 que les week-end ?? Ou une qui fait des bons tarifs pour Patrol GR...

Salut, Moi enduriste j'ai une 620 KTM de 1996 excellent model, une 250 CRFX de 2005 et je me déplace en 650 transalp tout les jours. J'ai oublier mon SH300 mon scoot pour les embouteillages de la ville. Au fait actuellement j'ai la rotule et la clavicule droite de pété...

Salut Lorenzo, Les SB excentriques je les ai acheté avec toi et tout le reste. Donc j'ai eu soucis au montage car savait pas que les ressorts etaient de différentes taille. J'ai tout rmodifié impeccable sauf le bruit qui vient de l'avant droit quand tu es assis dedans. As tu de dispo le SB de la boite de vitesse ? Les barres de panhards ? Merci de me dire. À+ Patrick de saint Denis

Bjr, Merci pour tes conseils, je vais essayer de voir le silen block de la boite de vitesse il est situé ou exactement. Il y en a tellement ?

Bonjour, Sa y est..... J'ai pu remonter les ressorts du bon côté et effectivement il y a une différence de taille. Mon troll est redevenu droit. Merci pour vos précieux conseils j'aurai pu chercher longtemps encore :2 (25): Cependant, je n'est pas encore installé les barres panhards av et ar car ils sont en commande et pas reçu encore. Mon volant tire légèrement sur la gauche quand on est assis dedans. C'est normal je pense ?? J'ai essayé quand meme l'engin et la à nouveau soucis. Un énorme bruit de " kang.... Kang..... Kang" dès que je passe dans un trou ou fait un virage sur à droite mais uniquement à droite. Après un contrôle et un resserrage d'écrou, on pense que se sont les supports moteur vu qu'on a mis des cales de 12 MM. Sous la boite. Qu'en pensez vous ' Mon 4x4 à 265 000kms. Pouvez vous me dire si vous avez déjà eu le cas ? Merci d'avance....

Ok merci et pour les ressorts tu as des astuces??

Ok merci pour cette précision, je vais les enlever et tester. Et pour les ressort si on m'est du caoutchouc du tuyau d'arrosage. Sa peut passer tu crois

Bonjour, Je suis en train de rectifier le sens des ressorts Ironman pour stabiliser mon troll et je me demandais, quelles étaient les conséquences si ou roulait sans les bares stabilisatrices de frein avant et arrière?? Par quoi pourrait on remplacer les caoutchoucs isolateur des ressorts ?? Merci vos précisions vont me permettre d'affiner mon montage.

Ouf un soulagement en moi !! Merci je n'avais pas vu la différence de taille et bien sur pas vu le mode d'emploi et bien sur on à tout monté à l'envers. Je re démonte tout bientôt et vous tiens informé. Formidable

Bonjour, J'ai pu essayer mon trol depuis plusieurs jours et super plus de fuite au niveau turbo et DA. Merci pour vos aides. Aujourd'hui avec un pot, j'ai installé le kit rehausse +5 en suivant toutes les recommandations que j'ai pu avoir. Ras tous c'est bien passé. Ce soir en observant mon 4x4 de l'avant, je constate qu'il en bancal sur le côté gauche (passager). J'ai mesuré à différent point et j'ai une diffférence de 2 cm sur l'avant et de même pour l'arrière sur ce côté gauche. Le côté droit est plus haut. Quelqu'un a déjà eu ce cas ?? En début de semaine je vais tout démonté mais par quel côté commencé ? Si vous pouvez m'éclairer, merci d'avance.

Bonjour, Le truc m'a travaillé toute la nuit Ce matin au réveil j'ai démonté la durite. J'ai enlevé d'abord la durite souple à partir du filtre à air ensuite j'ai dévissé l'écrou de maintien sur le truc où c'est écrit turbo avec 1 clef de 12, j'ai tiré dessus et la durite métallique est sortie. En fait le collier de serrage était naz... J'en avais un similaire j'ai effectué le remplacement. Pour le moment pas de fuites ni de gouttes après essayage. J'attends les prochains jours pour bien me satisfaire. Merci pour vos précieux conseils. Je vous tiens informé.

Bonjour Pierre, Merci pour la vue éclatée du turbo. J'ai ma fuite d'huile là où c'est écrit "turbo compresseur". La durite métallique (moi j'appelle ça durite) qui sort du filtre à air (métallique sur la partie inférieure) et qui se connecte au turbo. Sur le schéma je vois qu'il n'y a pas de joint à cet endroit. Qu'est-ce qui peut provoquer cette grosse fuite alors. Avant que je démonte faut il prévoir une pièce de rechange en particulier ?

J'ai regardé dans les astuces mais il n'y a rien sur les joints de turbo. Par contre sur le site de euro 4x4 il y a une pochette complète à 51€ et des poussières, y a t il ce joint dedans selon vous. Merci encore pour vos précisions.

Merci Seb, Pour le DA c'est ce que j'avais en tête, merci de m'avoir confirmer cela. Mais par contre pour le joint du turbo existe t il une référence ou un mon précis, un visuel peut être quelque part ?

Merci pour tes précisions. Les photos du turbo sont réussies mais moi j'ai une super grosse fuite. Au départ c’était des gouttes de temps en temps et maintenant à peine je démarre ça fuit à en mettre sur les amortisseurs et autres endroits. Une fois la durite déboîtées que dois-je constater exactement ? Y a t-il un joint à changer ?

Bonjour, Je suis en train de réhausser mon Y60 à +5 en ce moment en passant dessous je vois que de l'huile de partout. J'ai effectué un lavage afin de voir d'où venait la fuite : en fait il y en a 2. 1. Fuite en dessous au niveau de la durite du turbo (durite en fer), j'ai essayé de resserrer l'écrou de diam 6 mais c'est à fond. Ca fuit énormément. 2. Fuite de l'huile de direction en dessous du réservoir, je pense que c'est le collier de serrage mais pareil impossible de serrer d'avantage. Avez-vous des astuces ? Pouvez-vous l'aidez ?

Slt, merci pour l'info Très interressant

Bonsoir, Je voudrais rehausser mon Troll Y60 à +5. Pouvez vous me donner la méthode exacte pour pas avoir de surprise ou un lien que je pourrais consulter ? Merci d'avance.

Bonjour, j'ai diagnostiqué à nouveau ma fuite. En fait ça ne vient pas directement de la pompe. Ca fuit derrière le système ressort du starter collé à la pompe. Y a t il des joints à ce niveau ?? Avez-vous une fiche technique détaillée de cette partie ? Demain j'essaie de faire un saut chez nini pour voir leur fiche technique. Si vous avez déjà la solution merci d'avance. A bientôt, Troll 974

Au fait, merci déjà pour le lien, je vais déjà contrôler ça et vous tiens au courant

Bonjour, Je m'explique, j'ai essayé à plusieurs reprises de répondre mais en vain. Désolé pour les réponses manquées. Cependant j'ai réussi à trouver mon problème de chauffe de la dernière fois. C'était le Radiateur. Malgré son excellent état en apparence il avait dû faire son temps. Ca m'a pris environ 6 mois avant d'en avoir un neuf. Je l'ai acheté une première fois par le biais d'un revendeur local qui malgré la carte grise n'a pas pu me présenter le bon modèle, puis pour l'échange de la pièce ça m'a encore pris environ 2 mois avant de recevoir encore une fois un radiateur différent du mien. La troisième fois je me suis fait remboursé de mes 550 euros pour en acheter chez nini à 750 euros, le bon modèle quoi. Ben voilà la galère à la Réunion pour l'achat de pièces détachées. Si vous pouvez mettre le remède en ligne ça serait top. Merci d'avance. Aujourd'hui j'ai un nouveau souci. Ma pompe qui, quand je démarre, laisse échapper du gazoil au goutte à goutte. Y a t-il des joints à changer ? Y a t-il une manip particulière à faire ? Autour de moi on me dit qu'il faut démonter toute la pompe pour la refaire et régler les injecteurs en même temps. Est-ce vrai ? Pouvez-vous me conseiller et me dire, vous les grands maitres du TROLL ?? Merci d'avance pour l'aide apportée. Pour valider mon présent message j'ai du essayé à trois reprises. Je crois que je suis un peu nul en clavier. Désolé encore et à bientôt. Patrick de la RUN

Re bonjour, j'essaie pour la inième fois de faire passer mon mess. mais en vain. Pouvez-vous m'aider, j'ai une fuite de gazoil au niveau de la pompe et je ne vois pas d'où ça vient exactement. Merci d'avance

Salut les trolleurs, le pire dans tout ça c'est que j'ai fait confiance au détartreur et je n'ai pas gardé l'ancien calorstat. Le nouveau vient bien de chez nini et pourtant ils n'ont pas été foutus de me dire qu'il en existe un à 76,5° pour les tropiques. Je dois démonter ça cette semaine, je vous dirai quoi. Merci à plus.