matof

d'ici 1 a 2 mois je compte acheter de nouveau pneu étant la première foi pour un 4x4 je me tate un peu . pour le moment j'ai des pneu A/T dons 2 lisse . mon utilisation sera -chemin forestier ( ramener du bois par des chemin plus ou moins défoncer environ 1t5 par voyage ) - prés marécageux et boueux (pour mes animaux ) - et un peu de route moin de 7000 km par an ( trajet environ 50 km pour tracter un van avec 2 chevaux ) donc je serai tenter par des mud ( on ma déconseiller les at a cause de la boue ) pour le travailler forestier et les pré , maintenant niveau route j'hésite au niveau tenu et usure même si je ne fait pas beaucoup de km . le quel serai le mieu mt kaiman au bfg mud terrain en 31x10.5x15 chez alipneu le bfg avec la jante pour 160 euro http://www.alibaba-pneus.fr/index_par.htm ou chez mz pneu le kaiman pour 99 euro le pneu sans les frai et sans jante

beau travail sur la carrosserie , et les vitre latéral . je vais peu être utiliser ta méthode , mais je ne ces pas si sur du plexiglas je peu mettre du film solaire

donc faudrait changer le récepteur

je viens de regarder au niveau du récepteur et en appuyant sur le couvercle anti-poussière de l'huile est sortie, la fourchette a l'air droite mais pas moyen de bouger quelque chose à la main.

mais où se trouve le recepteur et la fourchette ça va faire à peine 2 semaines que j'ai le patrol je ne le connais pas encore. Je n'arrive pas à voir où appuie la pédale d'embrayage. J'ai ouvert le capot et dites-moi si c'est bien ici et j'ai essayé de regarder mais avec tout ces caches en métal je n'y voist rien

comment faire pour vérifier ou résoudre mon problème ?

je viens de démarrer mon 260 après trois jours que je ne l'ai pas utilisé et en voulant mettre une vitesse la pédale devient dure et après plus rien la pédale flotte dans le vide et le 4x4 reste débrayé, plus moyen d'avancer ! comment faire ?

de nouvelle photo prise de jour avec les jantes repeintes . vivement le body pour relever un peu tous sa .

le coffre est bien sa va me donner des idées pour refaire le mien , a quand d'autres photo

merci très utile le lien

je vient d'acheter un 260 3.3td et la lunette arrière n'a pas l'air de dégivrer ! comment vérifier si du courant arrive et où vérifier ?

oui hormis quelque point de rouille au coffre et au ailes rien a signaler

je vient de trouver mon enclume après 2 mois de recherche . voici mon tous premier 4x4 un patrol 3.3td ebro version 2 place avec au compteur 153 000 km , il est d'origine a par les pneu que j'ai changer et remplacer les galette d'origine par du 31x10.5x15 . je vais men servir pour tracter donc pas de modif pour le tt , pour l'instant la seul modif extérieur a venir va être un body +5 pour le look . niveau interieur je vais tout refaire dans la mesure du possible changer les sièges , peinture tableau de bord que j'ai commencer , nouvel moquette et remplacement du luminaire par des led . le tout pour un usage routier . désoler pour la qualité et la visibilité j'ai pris les photo se soir avec mon téléphone

je voudrais savoir de ce qu'il en est des 160 et 260 qui fonctionnent en 24 volt ? je viens d acheter un 260 3.3td et l'éclairage intérieur est un peu dépassé après 20 ans

ou peut on trouver des lopin de téflon pour faire des cale de body et en quelle diamètre ?

quelqu'un aurait une ou plusieurs photos ou schéma du "chassie " a préparer pour installer les siège pour se faire une idée

bonne chance et bon courage

merci pour vos réponse donc déjà avec jumelle +5 et pneu en 31 on est plus bon . que que je risque si je ne respect pas la côte lors d'un control ?

bonjour je voudrai savoir a combien je pourrai surélever maxi et pouvoir encore tracter une remorque ou un van ? sachant que les jumelle sont déjà a +5

sa me fou les boule toute ces loi qui sorte ayant une moto et bientot un 4x4 je me pose des question .

je suis nouveau sur le forum j'ai poster 5 sujet pour des demande d'information diverse et âpres une journée il sont systématiquement supprimer .

bonjour je voudrai savoir si les 4x4 en général sont soumis au même règle que les autres voiture en se qui concerne la taille des pneu d origine . faut il avoir toujours le même diamètre total pour des raison d'assurance ?