LOIC55

Bonjour GR 55. j'ai appelé le vendeur, mais je pense qu'il ne sait pas ou tout cela se fixe. Il rachète des lots qu'il revend... j'ai de mon côté mesuré la distance entre le centre des pattes de fixation : 94 cm. Cette distance est aussi celle des emplacement ou la caisse est fixée sur le chassis ( Carrosserie et chassis 260, Section BF, page BF34) J'en déduis que les marches pied doivent se fixer au même endroit que la caisse sur le chassis ??? Est-ce bien cela ??? Si j'ai "bon", faites moi signe. Loïc55. section_bf34_271.pdf

Bonjour à tous. Je viens d'acheter des marches pieds tubulaires Ma question est toute simple Comment ça se monte ??? Merci d'avance pour vos conseils. Loïc

Mon lien ne fonctionne pas. Voila le détail de l'annonce : ------------------------------------------------------------------------------------ ******** Edité par gr-55 : pas la peine de lui faire de la pub... ------------------------------------------------------------------------------------ Ils sont neufs et de marque SCHEREN OFF-ROAD T.U.V. Sur l'emaballage, il est précisé Patrol 160/260. Ci joint les photos de ceux que je viens de recevoir. Bonne journée.

Bonjour à tous, J'ai trouvé sur le site du bon coin, des marches pieds tubulaires pour les Patrol 160, 260 (selon le vendeur) à 60 euros. J'en ai acheté une paire, je vais les réceptionner cet aprem. Aux 60 euros, s'ajoutent 29 euros de frais de port. Ci joint le lien du bon coin : http://www.leboncoin.fr/vi/26941689.htm?ca=15_s. Le vendeur avait aussi la semaine derrnière, une galerie alu et des jantes de troll. Bonne journée.

Il est de aout 1990 le pepere. Bonne soirée,

Oui, je suis allé voir. On y fait la diffrence entre le 160 et le 260, mais j'ai rien vu sur le baroud. Mon troll est un type mine TY260. La diffrence sur le type mine avec le Baroud, c'est le U en plus. est ce la seule différence ???

bonjour, Ok, le Baroud est une série limitée fabriqué de 94 à 98..... Hormis ça, quelle est la différence avec mon 260, point de vue carrosserie, motorisation puissance .... Avis aux proprios de Baroud. Bonne journée

Bonsoir à tous. heureux propriétaire d'un patrol Ebro 2.8D 6 cyl, je voulais connaître la différence avec un Baroud, car pour moi, aux vues des photos, ils se ressemblent. Merci et bonne soirée.

Bonjour, Merci pour toutes ces explications. Je pense m'occuper de tout ça à compter de la seconde quinzaine de février. Je vous tiendrai au courant de ce que je trouve. Je vais donc vérifier les moyeux, puis les têtes de cardan... etc.. Bonne soirée, Loïc

Bonjour à tous, J'ai donc inversé mes moyeux. Avant, j'entendais le bruit vers l'avant droit en marche avant, et maintenant que les moyeux sont inversés, j'entends le même bruit à l'avant droite mais lorsque je mets la marche arrière en 4H !!!!!!! En plus, il y a des craquements lorsque je braque à fond en marche avant !!! Voila ou j'en suis ! !! Quelqu'un a t-il une petite idée sur la panne ???? Bonne soirée, Loïc :2 (25):

Non, j'ai pas inversé pour le moment. Mais il me semble que bruit, depuis ma position de conducteur provient bien de la tête de pont. Dès samedi, j'inverse les moyeux et je vous tiens informé. Tchao,

Merci pour les infos, J'ai pas de gros pneus et le troll, selon l'ancien proprio, ne faisait pas de TT !!! Je vais ouvrir la bête en février, je vous tiens au courant. Bonne soirée,

Merci bien pour ces infos. On va regarder de plus prés d'où tout cela peu bien provenir. Pour info, où peut-on acheter des couples coniques ??? merci

Oups, pardon Pierre, le pont avant et non la boite de transfert comme j'ai marqué ! ! !

Ha oui, j'ai oublié.. le bruit semble plus provenir du pont que des moyeux mais côté droit, vers la boite de transfert...

Bonjour à tous, Jai démonté mes moyeux, je les ai graissés, mais le bruit est toujours là, côté avant droit. j'ai ré-essayé ce week-end : Lorsque j'enclenche le 4H ou 4L, et en démarrant tout doucement, pas de craquement. En revanche, des que je demande un effort, tel que grimper sur une côte abrupte et glissante, le pont avant se débraye et ne tracte plus rien. c'est à ce moment que se font entendre les bruits de ferraille. On dirait que des pignons s'entre-choquent s'en pouvoir s'enclencher. De même, ce bruit est présent quand, lorsque en roulant en 4H ou 4L, je freine fort. Lorsque je repasse en 2H, plus de bruit lors des freinages brusques ou autres. Avant d'aller voir un mécanicien, avez-vous une petite idée sur l'origine de mon problème ??? Faut-il que je change mes moyeux ??? Merci à tous, Loïc

Et le joint homocinetique, est ce que c'est grave, ou puis je continuer a rouler en attendant la réparation ??

Merci, je prend note de tout ça. Le probleme pourrait donc provenir du pont avant. Il va donc falloir ouvrir pour voir si c est bien l'origine du bruit ??? Merci pour les infos

Si je change mes moyeux manuels et que j'en monte des neuf, Superwinch par exemple, ça ne changerait rien au probleme ??? Je viens de refaire un essai : Sur route en-neigée, en 4H, le bruit cesse des que la roue av droite ne pattine plus. En démarant doucement, pas de pattinage donc pas de bruit. En démarant fort, ça pattine et y a le bruit. Quelqu'un a-til déjà rencontré ce probleme ?? Merci.

J'ai lu pas lam de post, je vais aller voir si ce bruit ne pourait provenir des moyeux manuels... Avoir. BOnne nuit

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol Ebro 2.8D type TY260 depuis quelques jours. Comme il neige et il gèle dans ma région en ce moment, je suis allé l'essayer sur une route de campagne verglacée, recouverte de neige. J'ai bloqué les moyeux sur 4x4 avant. En 2H, le troll n'avançait pas. J'ai donc mis le 4H. j'ai remarqué que lorsque qu'il ne patine pas, tt va bien. en revanche, des que ça patine à l'avant sur la glace, il y a un bruit de métal, de ferraille dans l'essieu avant droit ??? Pouvez-vous me dire si c'est normal, ou d'où peut provenir ce bruit qui me semble anormal. On dirait qu'un morceau de métal se promène la-dedans !!! mais juste quand ça patine ... Merci d'avance. Loïc

Merci bien, j'y vais de ce pas. Bonne soirée.

Bonjour à tous. Pour commencer, je vous présente tous mes voeux pour 2009. Voilà, j'ai l'intention d'acheter un Patrol EBRO, 2.8 atmo de 08/1990, et 292000km. Le CT est OK et tourne bien selon le vendeur. Le prix annoncé est de 1700 euros. ( véhicule d'une société de machine agricole) Est-ce selon vous, une bonne acquisition, au ca ou ce troll ait été entrenu de manière régulière ??? Le kilométrage n'est-il pas trop élevé ??? Je compte l'utiliser pour ballade, champignons et chasse. Merci à tous de vos réponses, Loïc55.