LOIC55

Merci Pierre, je vais faire ces vérifications.

Bonsoir Pierre, Peux tu me renseigner ? Sur un 260 2.8D atmo de 1990, le relais de post chauffage, c'est le gros ou le petit relais ??? Merci d'avance, Bonne soirée Loïc

Bonjour, Mon problème n'est toujours pas réglé. Cependant, mon moteur ne s'éteint plus à cause de la chaleur de l'été ... Je suis allé chez Nissan il y a 15 jours pour acheter de nouveaux relais de pré et post chauffage. Le petit 60€ et le gros 195€ . Sur conseil du garagiste, j'ai ouvert, avec du mal ces relais pour vérifier s'ils n'étaient pas collés.... rien y fait. Je suis maintenant à la recherche de relais d'occasion. Avis aux vendeurs.

Bonjour à tous, Les bougies de pré-chauffage ont été changées ce WE. Il démarre impec, puis, rebelote, au bout d'une minute, il recommence à ne plus tourner rond. Il ne cale plus, mais il faut dire qu'il fait beaucoup moins froid (3° au lieu de -15°) Le problème n'est donc pas lié au froid, ni aux bougies. On m'a parlé d'une éventuelle prise d'air au niveau du filtre a GO ou de la pompe a GO ??? Qu'en pensez vous ?? Merci de vos réponses, Loïc

Je vais commencer par changer mes bougies, mon troll à 295000 km, et j'ignore quand elles ont été changées la dernières fois ! ! ! A++ Loïc

Je viens de lire plusieurs autres posts. Visiblement, soit les bougies, ou encore les poussoirs ???? Donnez-moi vos avis, @++ Loïc

Bonjour à tous, Voilà ce qui m'amène cette fois ci : Mon trol 260 2.8D atmo ne démarre plus bien depuis quelques jours : Le matin, pré-chauffage, tour de clé et hop, le moteur se met en marche et tourne comme une horloge. Puis, au bout d'environ une minute, on dirait qu'un cylindre ne fonctionne plus et que le moteur ne tourne que sur cinq pattes. Cela dure environ 20 à 30 secondes et il se coupe. Lorsque je re-démarre et que je sens une faiblesse du moteur, j'accélère légèrement et là, il fume blanc. En revanche, quand le moteur est chaud, il tourne sans aucun souci et ne fume pas blanc. C'est comme ça depuis la grosse épisode de froid de dimanche (- 17° chez nous) Selon vous, d'où cela peut-il provenir ??? bougie de préchauffage, injecteur encrassé ????? Au secours ! ! ! En attendant, je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année. Loïc,

Slt Greg Je ne suis pas un pro de la mécanique, mais j'ai participé aux opérations .... Donc pour accéder à cette chaîne, nous avons en premier lieu démonté les deux plaques de protection de la boite. Puis, avec du matériel qui va bien, nous avons déboulonné tout le carter de la boite de transfert. Avant de l'ouvrir nous l'avons vidangé. Puis nous avons démonté la tulipe de l'arbre de transmission arrière, et nous avons ouvert la boite. La chaîne est là. Nous avons fait tout ça, à partir d'une fosse et avec les outils adaptés. Il faut aussi débrancher le tuyau de mise à l'air libre, ainsi que le capteur du compteur de vitesse. Maintenant, pour démonter la boite, c'est une autre paire de manche. Pierre, si jamais j'en ai oublié, je passe la main... Loïc

Bonjour à tous, Nous venons de remplacer, non sans mal ( c'est lourd), la boite de transfert défectueuse par une autre d'occas acquise chez un membre du forum. Je vais devoir faire maintenant les pleins d'huile, et en même temps, vidange et remplissage des ponts AV et AR. En lisant les différents posts, je me suis perdu ... Si je mets de l'huile avec spécificité GL 4 et GL 5 dans la BV, BT, et ponts, est-ce que c'est bon ??? merci Loïc

Bien vu Pierre, bye bye Loïc

Bonjour à tous, Ci joint une photo de ma boite de transfert. La chaine y est totalement détendue..

On a pas trouvé de tendeur et je pense, vu l'age de mon troll et ses km (295000 km) que la chaine s'est détendue et qu'il faut la changer. Ou puis je trouver une telle chaîne ??? a++ loic

ou alors la chaine est trop longue, j'ai compté 44 maillons .

Bonjour à tous, ça y est, la boîte de transfert est ouverte...... Pas de casse, mais la chaîne est complétement détendue.... et le cling clinc cling que l'on entendait vient du frotement sur la partie basse du carter... le seul hic, il n'y a pas de tendeur pour la retendre.... AU SECOURS Loïc

re bonjour, Oui, c'est le 2.8D atmo, de 1991. Y a donc une chaine dans mon moteur... On démonte la boite de T ce soir, je vous tiens au courant de ce que j'y trouve. Bonne journée,