jul57

oui c'est ce que je me dit il ne fuira pas plus que maintenant!

voici une photo du vase.

ah non ce n'est pas le même. le mien est différent est il est placé à coté de l'aile, mais devant l'habitacle. j'espère que tu vois ce que je veux dire ... quand tu es face au capot devant le moteur, il est en face un peu plus loin que la batterie. j'essaie de redimensionner mes photos et je post ça. au fait ben patroler tu es au Luxembourg même ou proche de la frontière shengen ?

il est sur l'aile a coté de la batterie! j'essaie de mettre des photos mais faut que je les redimensionne !

même moteur froid, le ventilo tourne mais j'ai pas l'impression que j'arriverais à l'arrêter vu sa vitesse. en tout cas j'y mettrais pas les mains ! je retiens l'idée du visco mais avant y ' a t-il d autres points à éliminer ? sondes hs, thermostat, calorstat ? j'ai trouvé une sonde sur le moteur celle du radiateur je n'arrive pas a la trouver. où est-elle placée ?

ben le rôle du ventilo est de refroidir le liquide qui passe dans le radiateur quand la température du liquide est haute non ? je n'ouvre pas souvent le capot du patrol mais j'ai jamais vu une voiture avec le ventilo qui tourne constamment. après c'est peut etre moi qui cherche des problèmes où y en pas ... mais il ne me semble pas qu'il tournait constamment avant.

1000 excuses je crois que c'est un 260 et non un y60. désolé je ne connais pas grand chose en patrol ... enfin pas encore .. dois_je directement me pencher sur le visco ou éliminer d'autres points comme les sondes, le thermostat ... ? quel est le rôle du visco-coupleur ?

ben le probleme c'est que le ventilo tourne tout le temps donc d'après ce que je lis le visco-coupleur serait le probleme ?

mon vase d'expansion fuit au niveau de la jointure supérieure et inférieure. y a t'il une solution pour le rendre de nouveau étanche ? j'ai pensé au silicone mais avec la pression et la température va t il tenir ? ou les nouveaux matériaux qui collent tout un peu comme la soudure à froid

j'ai un petit problème avec mon y60 2.8td, lorsque le moteur démarre, le ventilateur du radiateur se met en route en même temps, et sa vitesse augmente suivant le régime moteur. j'ai voulu démonter le calorstat mais ce n'est pas lui qui enclenche le ventilo donc je me suis penché du coté des sondes de température, j'ai trouvé celle qui était sur le moteur, mais je ne trouve pas celle qui est sur le radiateur (si il y en a une) qu'est-ce qui à part les ondes pourrait me mettre en route le ventilateur ? merci d'avance