philippeportier

Il fume à l'accélération ton troll? après avoir monté les tours et quand il revient au ralenti, il est sur 5 ou 6 pattes ? Si tu pousse grave, il gicle de la fumée noire par a coups ? Dans ces trois cas, je mise pour une queue de soupape ou poussoirs! après, y a pleins d'autres raisons: Ta courroie de distrib, t'en es ou? raccord de turbo bien étanche. Passe dire bonjour à ton dieseliste pour ta pompe et injecteurs, t'as peut être une merde de ce côté là. Mais y a de grandes chances pour considérer les soupapes et poussoirs!

Il fume à l'accélération ton troll ? après avoir monté les tours et quand il revient au ralenti, il est sur 5 ou 6 pattes ? Si tu pousses grave, il gicle de la fumée noire par à-coups ? Dans ces trois cas, je mise pour une queue de soupape ou poussoirs !

Effectivement, ne pas confondre un chameau avec un cheval de course. Pour ça, il y a Cayenne, Touareg V 10, etc .... Ce sont des bourrins poussés à mort, rien à voir avec nos mécas. Le portefeuille d'entretien n'est pas le même non plus !

Merci.

En réalité, je ne suis pas si nouveau que cela : je suis resté un bon moment sans me connecter et consulter le site de ce fait, j'ai égaré mon mot de passe. Je me suis donc réinscrit. La politesse exige et tu as raison à ce que j'aille faire un tour sur le Bistrot pour re présentation à l'instant même!

Ceci dit, ou plutot écrit, je rejoins XAV 31, le six en ligne go n'aime pas les régimes au dessus de 3000 tr:mn. Comme dit le dicton, qui veut voyager loin ménage sa monture. Le mien arrive à 550 000km et ne m'en séparerai pour rien au monde!

Salut, j'ai déjà eu ce problème il y a de cela quelques mois. Comme toi, j'ai pensé aux poussoirs. Après vérifications, démontage de culasse et vérification minutieuse des soupapes. L'une d'entre elles avait la queue tordue.