romu

non il n y a pas de trou c est un un adaptable

bonsoir ayant mis du gazoil ce matin je m apercoi ce soir que du gazoil a coulé au niveau de la trape d ouverture.pourtant le bouchon est neuf.il en coule aussi le long du chassis serait ce la durite qui va au réservoir qui serait poreuse?y a t il une fuite sur le dessus du réservoir? si quelqu un a une idée je suis preneur. ps :je n ai pas remplie le réservoir plus que d habitude

bonsoir et merci, tellement bête que je n'y ai pas pensé

merci pour vos réponses reste plus qu'à vidanger et bien mettre le niveau correct demain

merci parce que sur la revue ils disent 3.6l et lors de ma première vidange je n'ai pas souvenance que l'huile ressortait. Et cela explique le pourquoi du comment que mes vitesses accrochent légèrement de temps à autre, ou c'est l'embrayage qui fatigue

bonsoir amis trolleurs, pour le niveau de la boite doit-on se référer à la revue technique du patrol ou est-ce mieux de remplir jusqu'à ce que l'huile soret doucement par le bouchon de remplissage ? N'y a t il pas de danger pour la boite s'il y a trop d'huile ?

bonsoir à tous, qui peut me dire comment je peux faire pour dégripper la barre d'accouplement de mon Ebro 260. suis allé pour un parallélisme mais pas moyen de la faire tourner. la-bas ils m'ont dit de la changer entièrement ! N'y a t-il pas un autre moyen qu'un remplacement ?

bonjour oui c'est peut-être ça merci mais je n'ai pas trouvé de fiche pour le brancher. bizarre bizarre

sur l ancien capteur c etait ca aussi.sur le nouveau il y en a 2 mais je n en ai branché qu un pour que l aiguille fonctionne.l autre je ne sais pas a quoi il peut servir peut etre pour les 24 v.as tu aussi un fil rouige avec une cosse qui n est pas branchée a ce niveau la?

bonsoir a peu pres comme pour moi sauf que je suis sur 5/6en roulent,par contre est ce que sur ton capteur tu as 2 fils aussi , si oui sont ils branchés tous les 2

bonsoir je viens de changer mon capteur de pression d huile sur mon ebro 260 atmo. sur le capteur il y a 2 fils alors qu au niveau moteur je n en ai qu un qui etait branché,il y en a un deuxieme de couleur rouge avec une cosse mais celui la n est pas conecté.en conectant l un des 2 l aiguille au compteur se met en place a peu prés a 3.5voir 4 moteur tournant a l arret.dois je craindre de démonter le carter pour verifier la crepine et voir plus la pompe a huile.

le soucis au ct il nous sorte la fiche tecnique du vehicule et pour la monte d autres jantes et pneus autre qu a l origine c est plus difficile tout dépend aussi du controleur je pense.

ok merci bonne journée

bonjour a tous depuis peu il se produit un claquement quand je prends un virage ou quand je tourne le volant.ca m a tout l air de venir des petits axes au niveau des jumelles avant et arrieres.le joint sur les bords sont touts ecrasés.est ce que ce ci se changent facilements.mon trol estun ebro 260 atmo.bon dimanche a tous

ok merci je pensais aussi le vendre dans quelques temps et partir sur un gr long pour toute la famille. Ce sera plus sage.merci beaucoup

bonjour, c'est plus routier de tous les jours. Le tt je ne pense pas, c'est plus les chemins de terre pour la chasse occasionnellement.

bonsoir c est surtout pour avoir un peu plus de peche

bonsoir, je possède un Ebro 2.8 atmo 6 cyl je voudrais savoir s'il était possible de monter un turbo ? Si oui quel risque y a t il pour le moteur et autres sachant qu'il a 168 000km.

bonsoir moi j ai due acheter des jantes de 16 et pneus pour le ct.mon ebro etait en 255/75/15 lors de l achat maintenant je suis en 225/70/16 bf a/t cdlt

bonjour et merci, j'ai lu dans plusieurs post qu'il y avait des couleurs pour les bougies : faut-il y faire attention lors d un nouvel achat ou c'est simplement pour les tester cdlt

bonsoir à tous, est-il vrai qu'il vaut mieux démarrer en attendant quelques secondes de plus après l'extinction du voyant de préchauffage. Car il y aurait les 3 premières bougies qui chauffent et ensuite les 3 autres : info ou intox ? cdlt

bonjour, pour la résistance j'en ai commandé une on verra bien. En attendant dès que je peux je vais suivre les fils de l'autre cosse pour voir à quoi ils menent. cdlt

bonsoir cela se démonte facilement

tout est dit . le voyant de batterie qui s'allume au démarrage à froid, le moteur qui broute qui fume un peu blanc et pour cette résistance quand je la connecte je suis obligé de passer la marche arrière pour arrêter le moteur. pour le mano contact de pression d'huile s'enlève t il facilement? cdlt

merci, c'est peut être pour cela que mon voyant de batterie reste allumé 4 ou 5 secondes jusqu'à ce que j'accélère pour que le moteur ne broute plus au demarage à froid. je pensais aux bougies de préchauffage