emchi

j'ai du nouveau grand chef, j'ai déniché un nettoyant turbo marque Liquy-moly pro line c'est une bombonne avec un long tuyau qui doit s'insérer dans le turbo pour le nettoyer la ref c 5168 c'est visible sur leur site est-ce que vous pensez que c'est bon à essayer ou bien je laisse tomber si ça peut empirer ? j'essayerai de poster des photos du produit

moi j'ai un troll Y61 160 000 km je mets du Liqui moly common rail additif pour diesel ça m'a presque enlevé toutes les fumées noires d'échappement et le démarrage le matin impecc. Je sais pas ce que vous en pensez à bon entendeur

pas facile grand chef dès que j'obtiens une bonne reprise à bon régime ça commence à grésiller je re-essaye et je vous tiens au courant encore merci pour l'idée c'est génial

j'essaye ça et je vous tiens au courant grand chef Merci encore

un grand merci encore malheureusement ce turbo a été vendu ! Je galère encore mais bon je ne désespère pas, je roule avec le tuyau d'aspiration du turbo enlevé pour éviter le bruit et bof ça roule en attendant de dénicher un bon turbo Encore merci pour l intérêt et le soutien

Merci pour la compassion Grand chef j'en ai dégoté un mais malheureusement c'était un modèle avec refroidissement à eau ????? je savais que ça existait le mécano m'a dit que ce n'est pas bon pour mon Y61 Une dernière petite question : est-ce que lorsque je retire le petit tuyau aspirateur du poumon du turbo le turbo n'est plus activé ou pas ? j'ai plus de bruit mais le troll ne tire plus en montée comme d'ab Merci pour les conseils précieux grand chef je ne taris pas d'éloges pour le site en Tunisie ça devient une référence .... PS : je me ferais un plaisir d'accueillir le grand chef en Tunisie si jamais il y est et de prouver le sens du mot hospitalité tunisienne d'autant plus que je gère une station service TOTAL en Tunisie en plein centre ville de Tunis la capitale ça serait un réel plaisir de vous montrer mon troll encore Merci

Merci Grand chef pour le conseil mais ça ne donne rien ! apparemment il faut changer mntn ça grésille même au ralenti J' ai resserré la petite biellette et si je mets le tuyau aspirateur du poumon ça fait un bruit dingue au ralenti .... sniff sniff

Alors grand chef je le change ou pas ?

si j ai bien compris il faut que je le change ? faut pas se casser la tete quoi?

J'en étais sûr que vous me feriez une remarque sur le petit ruisseau d'huile que j'ai pas voulu nettoyer avant la photo d'ailleurs donc apparemment le turbo n'est pas neuf ? Que dois-je faire est-ce qu'il faut remplacer ???? ici le turbo coute chez nini 3500 dt c'est à peu près 1800 euros c'est 15 smig tunisien Vos conseils éclairés <SVP GRAND CHEF D'ailleurs depuis ma dernière visite chez le mécano (bouchage de l'egr et réglage du turbo :maintenant la biellette ne remonte plus à fond au ralenti : résultat le grésillement a diminué, est redevenu comme tout au début un sifflement mais le troll est plus lourd j'ai l impression qu'il ne tire plus comme dab à l'aide svp ça commence à me dégouter je pense le vendre :2 (25):

voici les tofs alors? http://img229.imageshack.us/gal.php?g=photos0011r.jpg

comment faire pour vérifier ? et en + le bruit a augmenté ce n'est plus le même j'essayerai de poster cet aprem ou demain une vidéo et la photo des ailettes du turbo

en fait d'après le mécano le turbo est fatigué d'où le jeu à cause du poumon qui le fait fonctionner trop vous ne pensez pas que ça vient d'une fuite au niveau du collecteur ?

à propos de l'électrovanne il a dit qu'elle donnait le signal toujours en continu quoi

donc je fais quoi je continue à changer le turbo ou je fais quoi ? je vous rappelle que le bruit a augmenté et que l'axe des ailettes tremble, est-ce normal ? Ici en Tunisie on ne dispose pas de beaucoup de moyen même chez le concessionnaire, on propose toujours de changer la pièce alors les mécanos dès qu'ils sont perdus c'est changement pur et simple Mais moi mon problème c'est que mon troll n'a plus le même bruit ça grésille toujours presque à l'aide

en fait j'ai du nouveau je suis allé chez un mécano spécialiste en nini il m'a dit que 1 la vis de l'egr est cassée apparemment et il est tout le temps ouvert. Question résolue, il m'a changé le joint tout en la bouchant comme j'ai vu sur le site Par contre ça n'a pas enlevé le grésillement qui est devenue d'après le mécano venant du turbo car trop ouvert En fait tjrs d'après lui la biellette ne doit pas être tout en haut tout le temps cad que le poumon doit aspirer seulement après 2000 trs à peu prés et que ça venait probablement de l'électrovanne ou d'un mano de pression etc.. Résultat il a déserré un peu la biellette, moins de bruit mais tjrs à l'accélération et un peu moins de reprise En attendant qu'il me déniche un autre turbo on a ouvert le turbo et j'ai pris une photo des ailettes que je posterai la mauvaise nouvelle c'est qu'il y a du jeu sur l'axe des ailettes ça tremble mais apparemment le reste va bien le troll tire tjrs sur route J'espère avoir plus d'explications de votre part je suis inquiet

alors les gars ca ne vous avance à rien les vidéos ?? Il ne me reste aucune autre solution à part vous et le bruit augmente de jour en jour Sauf si je vais voir nini

voila finalement les deux vidéos : la première c'est sans le poumon donc pas de bruit et un moteur qui ne tire pas et la deuxième c'est quand je rebranche le poumon et que le bruit recommence dès que la biellette bouge comme vous le voyez et entendez. J'espère que le son est bon malheureusement j'ai atteint le quota sur le site alors j'ai posté sur rapidshare désolé les gars http://rapidshare.com/files/250287295/patrol.rar.html

comme Pierre a dit tout dépend à quoi est dû le bruit : si c'est une fuite sur le poumon de dépression ça craint pas grand chose et si c'est le turbo tu risques de l'exploser et de peut-être endommager le moteur excusez-moi j'étais sabordé par le boulot demain je vous poste la vidéo avec la biellette qui fait du bruit quand elle descend ça fait 2 semaines j'ai l'impression de conduire une R5 haute sur patte LOOL et non je n'ai pas démonté l'entrée du turbo je n'ai pas osé j'ai démonté l'entrée du filtre à air comme tu m'as dit mais comme je n'ai rien pu voir alors j'ai arrêté. Le turbo est tout neuf comme tu peux le voir sur la tof donc ça m'étonnerait que ça soit foutu on m'as dit que c'était un problème de réglage (un pote qui s'y connait, il fait des raids au Sahara avec des trolls) De toute façon demain je vous poste 2 vidéos une sans le bruit tuyau débranché biellette en bas puis une deuxième avec le tuyau branché au poumon et le fameux bruit quand la biellette descend Merci beaucoup les gars pour votre aide à 2 mains matin

ca marche je m'en occupe dès demain matin Merci pierre

Je répète la biellette fonctionne et c'est quand elle descend que le bruit se produit si elle est au ralenti ou en position basse no problème une idée sur l'origine du problème je reconnais plus mon troll depuis que je circule sans poumon les gars alors je rebranche ou pas le poumon ???

je viens de vérifier oui exactement dès que je rebranche le tuyau du poumon la biellette remonte et reste en position haute au ralenti

une derniere petite question : je risque quoi si je rebranche le poumon avec ce grésillement ?

si j ai bien compris je retire le tuyau qui vient du filtre à air et je regarde là oùu il est raccroché je ferais ça demain là il fait trop sombre dehors et je vous tiens au courant (ça m'étonnerait le vendeur m'a dit qu'il venait de changer le turbo en plus le bruit vient du petit poumon comme dit pierre pas du turbo qui fonctionnait bien à part ce bruit ça tirait au dessus de 2000 trs Merci je vous tiens au courant dès demain matin ben je ne suis pas là de la semaine, par contre le poumon sert juste à actionner la tige juste en dessous qui règle la pression de turbo donc je ne vois pas comment elle pourrait faire tant de bruit que ça c'est dommage que tu ne sois pas là en semaine tes conseils me sont très utiles en fait je me suis dit que le bruit vient du poumon car en enlevant le tuyau il a cessé et que j'ai localisé le bruit à ce niveau mais bon le turbo est juste derrière ça pourrait être ça le problème dans ce cas p****n il va me falloir un turbo neuf quelle galère déjà qu'en france c'est cher alors imagine en Tunisie je verrais ça dès qu'il y aura une lueur de soleil et je me renseignerai auprès de nissan tunisie Merci beaucoup Mec n'hésite pas si tu passes par la Tunisie que je te rende la pareille et vive le forum je vous tiens au courant demain matin Moteur à l'arrêt la tige est en bas, moteur en marche au ralenti elle est en appui sur la buté en haut (ou il y a une vis de réglage )

si j ai bien compris je retire le tuyau qui vient du filtre à air et je regarde la où il est raccroché, je ferais ça demain là il fait trop sombre dehors et je vous tiens au courant (ça m'étonnerait le vendeur m'a dit qu'il venait de changer le turbo ! En plus le bruit vient du petit poumon comme dit pierre pas du turbo qui fonctionnait bien à part ce bruit ça tirait au-dessus de 2000 trs Merci je vous tiens au courant dès demain matin