PAYET

Salut à tous, Hier j'ai pu rouler 200Km sans soucis particulier mais en rentrant à la maison, le Troll a commencé a patiner en 3ème, 2nd et la 1ère me réclamait tout à coup un effort sur la pédale pour arriver au point de patinage, j'ai pu parcourir 3 km dans du "faut plat" avec un régime élevé mais à qques mètres de la maison ( dans une côte très forte) Le troll a abandonné , il est resté embrayé, mais plus rien à l'embrayage, pédale dure, même pas du patinage rien.. Mon principal souci est que cet embrayage n'as que 40000km , le véhicule ne fait pas bcp de TT; j'ai vérifié le niveau de liquide et récepteur ça fonctionne le seul doute que j'avais est que depuis plusieurs mois, moteur chaud, je trouvais la pédale d'embrayage dure lors de sa remontée au point de patinage et un a-coup se faisait de force lors du contact entre le volant moteur et le disque d'embrayage, et aussi le bruit continue de la butée d'embrayage lorsque le véhicule est à l'arrêt point mort. 40000 km vous choque ou pas pour un embrayage standard ? .. Merci d'avance

Ah ok .. Je ne pense pas que j'irais jusque monter un radiateur d'huile mais au moins la je serais un peu plus rassuré ..

Oui le remplacement de l'huile a déjà été fait par contre un contrôle ne ferait pas de mal je vais le faire. Pierre le problème c'est que sur l'ile en ce moment y as beaucoup de feu de véhicule la 1ere cause avant tout c'est l'état des véhicules mais aussi à cause de la chaleur (On a eu 11 bus de voyageurs en feu l'année dernière et feu de voiture je n'ai pas les chiffres mais étant Pompier volontaire le WE il y a une forte recrudescence ces derniers temps) .. Donc c'est sur que le problème c'est la crainte de subir une surchauffe et finir cramé aussi je deviens parano peut-être .. .

Voila une photo de la tresse .. faut-il la remplacer dans cet état ou pas ? .. par contre il y a une distance assez suffisante entre la ligne d'échappement et la BV donc la chauffe ne vient pas de là selon moi.

Merci pour cette tof. Je vais jeter un coup d’œil demain, à cette heure-ci il fait fait déjà nuit ici. Je reviens aux news

Au niveau de la tresse ? c'est où ça ?

GR 55, c'est un Y60 ...

Bjr à tous , Y60 226 000 km année 95. Est-ce que c'est normal de ressentir beaucoup de chaleur lorsque je roule, je pose ma main sur la moquette à l'intérieur de l'habitacle et tout autour de la boite de vitesses et qu'une chaleur assez élevée à mon sens se fait ressentir ?.. ex : hier soir j'ai passé ma main sous les couvertures du levier de vitesse et du crabot il s'avère que les tiges en acier sont très chaudes au point de ne pas pouvoir les toucher plus de 5 secondes . . ou les cotés entre le siège conducteur / siège passager et la console centrale cet endroit est chaud. Ca fait 7 ans que j'ai ce véhicule, il ne chauffe pas du tout au niveau du moteur et auparavant je n'ai jamais eu à me poser cette question, je ne sais pas si cette chaleur est normale ou pas au niveau de la BV à ce jour ? ;. pr info le véhicule roule bien et n'a aucun souci. Merci d'avance de vos réponses rassurantes j'espère.

Tout va mieux :-) le fournisseur a fait jouer la garantie et une erreur d'emballage et de référence et a l'origine du prob. Merci a tous :-)

Alésage fait ce jour par un pro. J'ai senti passer les 65€ que je vais bien sûr voir avec notre aimable fournisseur pour un arrangement. Ca y est diamètre intérieur 110 confirmé. Remontage demain

ça y est j'ai viré les deux arrières ; je viens de mesurer . L'alésage est de 108mm au lieu de 110mm. Au contrôle le fournisseur m'avait pourtant confirmé les bonnes dimensions.

moi qui voulait qqch de simple

Fafalastuce le fournisseur me confirme que c'est bien pour troll.

Oui idem D et G à l'arrière. Celui de droite fait plus de bruit donc l'écart est plus important.

.. Nettoyage et remontage ce jour même en forçant impossible de le plaquer contre le support du disque ; sur les 2 photos on voit bien la différence dans l'écart en mm si je veux le plaquer centré ... je ne sais plus quoi faire

Vu ce jour avec le fournisseur il s'agit de la bonne pièce et de la bonne dimension et bon modèle. Sur conseil je vais nettoyer à la brosse métallique le tour du support du disque là où se pose l'élargisseur. pour info après vérif mes écrous sont tous coniques au bout. je vais refaire le point sur les écrous demain voir si le prob ne vient pas de là.

J'irai chez notre partenaire demain, je pense à un défaut d'usinage ou d'emballage .. je reviens aux nouvelles.

Non l'elargisseur ne bouge pas mais j'ai vu qu'il ne se pose pas totalement contre le support du disque d'ou les 2mm d'ecart. Defaut d'usinage? Je pense que des rondelles resouderaient le prob.

J'ai déjà rappelé notre partenaire quand j'ai constaté le bruit, il m'avait confirmé que c'est bien les bons élargisseurs ... Et si je pose des rondelles entre le support du disque et l'élargisseur ? sur une photo on voit bien la jointure qu'il y a entre les deux. voilà les photos

Démontage aujourd'hui : je constate un écart d'environ 2 mm maxi entre l'élargisseur et le support du disque. Jerem Troll, effectivement, le diamètre du moyeu et de l'élargisseur ne me permet pas de le plaquer totalement contre le disque. Le jeu provoque du bruit lors du travail de l'amortisseur.

Ok ok je vois .. je comprend mieux. Je fais un contrôle ce WE en démontant